Présentation Pajero en Guyane
Posté: 08 Mai 2022 14:55Bonjour à tous,
Nouveau sur le forum, je commence donc par une présentation...
Propriétaire d'un Pajero 3.2 DID long boite auto de 2006 depuis quelques années, qui a succédé à un patrol long et un pajero très ancien que j avais à Mayotte (360 000 km pour celui là).
Acheté en 2016 d'occasion Pajero a tout d abord servi de véhicule à tout faire dans le Var : vie quotidienne, voyages, transport de matériaux de construction dans une remorque.
Depuis 4 ans je suis installé en Guyane, le Paj m'a suivi et poursuit sa tâche : trajets quotidiens, transport de matériaux lourds dans une remorque.
A cela s'ajoutent des sorties sur pistes (ce n est pas du 4x4 engagé, mais de la piste qui met à rude épreuve les vehicules).
Avec 260 000 km au compteur je n'ai pour l instant changé que les pneus. Vanne EGR off. Klaxon au volant HS remplacé par un bouton au tableau de bord.
Le Pajero est pour moi le 4x4 polyvalent par excellence. Trajet en ville le matin, 2h30 de route défoncée pour rejoindre la frontière Brésilienne l après-midi, 30 min de piste pour rejoindre un carbet pour finir....il est à l aise partout.
Nouveau sur le forum, je commence donc par une présentation...
Propriétaire d'un Pajero 3.2 DID long boite auto de 2006 depuis quelques années, qui a succédé à un patrol long et un pajero très ancien que j avais à Mayotte (360 000 km pour celui là).
Acheté en 2016 d'occasion Pajero a tout d abord servi de véhicule à tout faire dans le Var : vie quotidienne, voyages, transport de matériaux de construction dans une remorque.
Depuis 4 ans je suis installé en Guyane, le Paj m'a suivi et poursuit sa tâche : trajets quotidiens, transport de matériaux lourds dans une remorque.
A cela s'ajoutent des sorties sur pistes (ce n est pas du 4x4 engagé, mais de la piste qui met à rude épreuve les vehicules).
Avec 260 000 km au compteur je n'ai pour l instant changé que les pneus. Vanne EGR off. Klaxon au volant HS remplacé par un bouton au tableau de bord.
Le Pajero est pour moi le 4x4 polyvalent par excellence. Trajet en ville le matin, 2h30 de route défoncée pour rejoindre la frontière Brésilienne l après-midi, 30 min de piste pour rejoindre un carbet pour finir....il est à l aise partout.
