Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,
Juste inscrit sur ce forum, car je suis à la recherche d'un 4x4 fiable pour un projet Mongolie.
Je pensais au 3.2 did, mais devant la montagne de pb vus sur le net avec le réservoir et pompe à injection, je me demande si un 2.8 gls voire un 3.5 essence ne conviendrait pas mieux.
À croire que les 3.2 did ont tous des soucis, et les prix d'occasion s'effondrent.
Les risques sont-ils réels ou les cas ne sont pas si importants que ça ?
Je compte sur vos expériences et compétences pour m'éclairer sur ce pb.
Bonne soirée à tous

Bon, devant l'afflux de réponses, et ayant écarté le 3.2,je vais aller voir,après le deconfinement, un 3.5 essence de 2 2001 et 145000 km avec historique complet et entretenu, proposé à 6900 euros. Seul soucis il a de la rouille sur le châssis, mais superficielle (d'après les photos reçues).
Je n'ose demander ce que vous en pensez........
Donc des photos courant Mai sans doute si pas de lézard.

Salut,
Je suis étonné que personne ne te réponde. Pourtant il y a pas mal de possesseurs de DID.
Fais un tour par là et tu poses tes questions
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=9&t=31756&p=293005&hilit=am%C3%A9nagement#p293005
A+

et bienvenu sur le forum

moi, je partirai sur le V6 3,5 (GDI) avec le kilométrage qu'il a, si tu n'as pas peur de lui mettre du carburant, car il aime ça. Après tu peux lui mettre un boitier ethanol pour du E85. Demande à son vendeur, si la crépine de boite à été faite si c'est une BVA, changement des bougies car elles ne sont pas données, la distribution ,.... bref demande les factures .

Après pour la rouille, il faut le voir sur place car d'apres des photos, on ne peut pas se rendre compte. quant tu iras le voir, n'hesite pas a te mettre en dessous avec un petit tournevis pour voir si c'est de la rouille de surface ou de la rouille perforante

Bon achat et surtout, n'oublies pas les photos quand tu auras fait ton choix

et
+ avec Lutin60
Pour les DID si tout les entretiens et contrôles sont bien respecté , que le jojo roule le + souvent possible pour pas avoir le gasoil qui stagne des semaines voir des mois avec le réservoir moitié vide avec la condensation qui se forme est qui fait c dégât , qu'il a sa dose d'huile 2 temps a chaque plein et tout et tout sa marche très bien est c fiable .Passage des différent modes le plus souvent possible pour pas avoir les capteurs qui grippe .
En tout cas le mien est increvable est ma toujours amené à destination ( déjà traversé la France avec plusieurs fois ) pourtant il a brulé , a la métallisation qui par depuis + de 5 ans ( avant l'achat ) est toujours ma même PI et réservoir non résiné .
Le volant moteur bi masse c normal c une merde sur énormément de voiture , remplacé dans mon cas par mono est embrayage renforcé est c a vie après .
Il a sa liste de petit défaut comme toute les voitures mais une fois qu'on les connais est c quoi faire quand sa arrive c pas la mort non +
Beaucoup de personne achète une voiture parce qu'il l'aime bien puis se renseigne ou découvre c défaut après est pleur comme des bébés .
Quand j'ai acheté mon jojo j'ai mis 6 mois a me renseigné sur c défaut est je l'ai acheté .Je savais quoi faire pour en évité certain est serais pas étonné pour d'autre si sa arrivais est c quoi faire pour y remédié a se moment là .
Je fait tout mois même est surtout pas par garage sauf des réglages qui demande du gros matériel , qui font tout pour nous faire raqué a mort est c pour sa par exemple que je veux pas de boite auto car en cas de panne de démarreur c dépanneuse directe alors que boite manu tu passe la deux dans une descente ou tu pousse ou tu te fait tracté est sa démarre directe ( déjà fait une journée de shoping avec ma femme est mes gosses sans démarreur , garé dans une descente est tu redémarre tranquille après les courses .
La principal chose a faire juste après l'achat c remplacé tout les fluides pour repartir tranquille est évité des pannes futur est c valable pour tout les véhicules pas que le jojo et ne jamais faire confiance au garagiste est l'ancien proprio . A aussi condamné l'EGR est surtout tout nettoyé le circuit même le collecteur d'admission .
Pour la rouille il faut pas trop laissé car sa tourne très vite en trou sur les jojo si c pas déjà fait .
Voilà , mon DID je le kiff trop est un 3.5 v6 c mon rêve en boite manu
A+

Salut,
Voilà kiefpat, il suffisait de relancer la machine et les commentaires avisées sont là
A+

Merci à vous. La boîte auto, j'ai ça sur toutes mes voitures depuis très longtemps.......alors ce sera une ba.Je n'écarte pas un did 3.2 ,en fait le confinement ralentit pas mal les choses. Je vous tiens au courant pour la suite.

Salut et bienvenue.
Bizarre que tu n'es pas eu de réponse au 1er message mais c'est chose faite maintenant!

Salut
En faite c que par exemple tu vas dans la journée voir si il y a des nouveaux messages est qu'il y en a par exemple 5 mais que tu ne les consultes pas un a un est que tu prévoie de le faire tranquille le soir est bien le soir des fois tu te retrouve avec par exemple 2 nouveaux messages est les 5 autres sont effacé de la liste est mis dans message non lu ou sans réponse mais moi j'y vais pas forcément voir donc sa passe à l'as .
Des fois je consulte 10 fois dans la journée est je les retrouve tous a chaque fois est de temps en temps sa arrive que même sans les lires il se retrouve classé dans message non lu ou sans réponse je sais plus exactement est j'ai juste les dernier messages a partir du dernier moment ou j'ai visité le site .
A+

Perso j'ai toujours fais que "messages non lus"