Forum Le-Pajero.com

Hello tout le monde.Apres pas mal de temps a l’écart ( la vie est parfois compliquée...) je reviens pres de vous. Toujours avec mon fidèle Pajero sport et avec une nouvelle acquisition un Pajero 1 2.5 TD que le restaure avec mon fils passionné aussi de 4x4.

Vraiment beau le sport.
On a hâte de voir le pajero 1 en photo et même le sport
A+

Salut

++++1 avec pajero 2B joli le sport et bon retour ici

le sport a notre derniere sortie avec notre club du 25

Salut &

et
A+

et re- bienvenu sur le forum

Salut,
Cela ne va pas suffire une petite photo et puis s'en va
Il nous en faut un peu plus sur ce que tu as fait sur le sport au niveau suspension, amélioration et ce que vous comptez faire sur le pajero 1.
A+

La le sport en mode bivouac.
Donc le sport je l'ai acheté il y a 3 ans il etait stock et totalisait 180000 km.Basse tres saine pas de choc ni corrosion.Il etait comme ça:



En suite ayant un atelier de mecanique et que je suis aussi soudeur (TIG,MAG;MIG...) j'ai fait une rehausse avant en tendant les barres de torsions,fabriqué des rehausses maison pour les ressorts arrières ainsi que pour les amortisseurs,j'ai viré les marche pied,fabriqué des tubes de protection de bas de caisse et du par chocs arrière en tube inox diametre 60.J'ai installé 4 élargisseur de voies,monté des black stars en 275/70/16 et préparé 4 autres roues d'origines Nissan en 235/70/15 pour les terrains gras et boueux (ça passe tout de même mieux).J'ai aussi installé 4 oscars de 100 W chacun,des câbles par branches un schnorkel maison en tube PVC viré le filtre a air d'origine et posé un green en bout du schnorkel,installé un TX Midland avec son antenne pour communiquer avec le groupe. En suite je me suis fabriqué une tante de toit que j'installe au besoin.Voila je doit en oublier mais en gros c'est ça.

pour le pajero 1 je vous prepare des photos c'est le gamin qui les a dans son telephone

Salut,
Il n'y a plus rien à dire, superbes tes photos et ton jojo.
Par contre tu triches, là on n'est plus dans le bricole, on a affaire à un pro
Si tu as des photos de tes rehausse d'amortisseurs, certains peuvent en être friands.
A+

Salut.
Pas de souci je ferais des photos.J'ai oublié j'aussi fait sur mesure des skis de protection sous le jojo en duralium de 6 mm de TGV recuperé a l'Alstom Belfort ou ce fabrique les trains.

Pajero-2B a écrit:Salut,
Il n'y a plus rien à dire, superbes tes photos et ton jojo.
Par contre tu triches, là on n'est plus dans le bricole, on a affaire à un pro
Si tu as des photos de tes rehausse d'amortisseurs, certains peuvent en être friands.
A+

C'est pas tres compliqué le travail effectué sur le sport.J'ai acheté le 1 dans un sale état une sorte de challenge pour mon fils et moi on voudrait en faire une réplique du Paris Dakar.Il y a du boulot !
Premiere etape restauration du châssis dont toute la partie arrière est pourrie :



Decoupe a la disqueuse des parties gangrenées :




Demontage du coup de touts les elements arriere pour les reviser et les reparer (pont,reservoir,freins,pattes de fixations,tuyaux de gasol,tuyaux de freins....) :




Re-construction des parties arriere du chassis avec de la tole de 3 mm a la soudure TIG et decoupe plasma :






Le pont en cour rajeunissement :


Remplacement des mâchoires,des maîtres cylindres,purgeurs,roulement...

Fabrication sur mesur d'un nouveau par choc arriere en tube de 2 pouces et plaque d'acier striée :



Remontage de l'ensemble des elements arriere purge des freins du circuit de gasol demarrage de la bete (que je n'avais pas pu demarrer lors de son achat...) et premiers toures de roues dans ma rue :

D'autres photo de son etat a l'achat :









Ca fait 3 mois que l'on est dessus a temps perdu,ça se passe relativement bien.

superbe boulot

sacré bon boulot !
On voit bien la patte d'un pro.
A+

merci les gars ! Ça fait plaisir.Je fait des photos pour la suite de l'evolution.

Salut
Sympa ton sport. Il a une belle gueule!

Vous faites quel genre de sortie avec ton club? Rando bivouac, trial...?

Salut!
Le club possède son propre terrain d'entrainement.Tout les membres y on un accès illimité.On peut y faire du TT mais aussi du trial et surtout des bonne fetes! Nous faisons aussi des rando soit dans notre secteur soit sur plusieurs jour en longues distances.Le terrain est aussi prêté a d'autres club qui viennent y faire du trial ou a des constructeurs auto qui y font des essais ou des journées pour leurs client.