Forum Le-Pajero.com

Bonjour a tous

Voilà depuis 1991 que mes parents ont acheté leur premier Pajero 2.5 GLX, je suis tombé dedans. Par la suite j'ai pris la relève avec un 2.8 GLX long de 2001, et un autre court 2.8 GLX American Dream de 1996 (provenance Allemagne) que j'ai acheté il y 5 mois pour remplacer le 2.5 qui a eu à 350000 Km une culasse fendue, remplacé par un moteur de 230000 Km et qui, à 436000 km me lâche avec un autre problème de culasse et un problème de corrosion du châssis . Bon il a fait son temps. Je n'ai jamais rien faits sur 2.8 long a part les entretiens. Mais avec le 2.8 court, j'ai de petites remises en ordre car il n'a pas était entretenu correctement. En navigant sur internet je suis tombé sur ce Forum et je le trouve très intéressant. Si je peut mettre une petite pierre à l'édifice.

Je suis un fan de 4x4, et de Mitsubishi, j'ai au aussi une Carisma GDI de 1998, et ma femme roule avec un Outlander Instyle de 2010 avec boite auto. (superbe boite qui est aussi douce qu'une DSG). Pour avoir eu une Passat CC pour comparatif.

Autre 4x4 qui j'ai eu ou que j'ai:
Panda 4x4
Jeep Willys de 1943
Renault R2087
Pajero long 2.5 GLX de 1992 en donneur d'organe (moteur)

Salut &

Et si tu nous montrais tout ça en photos ?

bienvenue sur le forum.
Il ne te reste plus qu'à mettre des photos de tes jouets.
Ta barre stabilisatrice arrière tu l'as en stock sur ta donneuse donc
Moi aussi j'ai la culasse qui a lâchée sur le 2,8L long BVA (320000kms). Je pense qu'il va finir en donneur d'organes pour le 2,5L court avant la direction casse
A+

et
A+

Merci pour vos réponses, pour les photos, il faut je regarde comment les poster sur le Forum.

Pour répondre concernant la barre stab, elle n'est pas la même entre le 2.5 de 1991 que j'ai en donneur d'organes et le 2.8 de 1996. Les fixations sur les cotés du châssis ne sont pas au même niveau

voir les photos des JOJO

Le blanc 2.5 en fin de vie je viens de le vendre ce jour pour pièce
le rouge 2.5 a été le donneur d'organe pour le moteur que j'ai mis dans le blanc, en aperçu au font le JOJO 2.8 GLS long
Mon dernier achat le 2.8 court. Nota les jantes alu sont chez le garagiste pour équilibrage.

A si un de vous a le parechoc arriérè chromé, je suis preneur, l'ancien proprio l'a couper pour passer un attelage et fixer dessus la prise de courant pas"jojo"

Salut,
Belle acquisition !
Dommage pour la barre stabilisatrice et merci pour la précision.
Sur le coincoin tu as surement des personnes qui vendent leur jojo en pièce détachées
A+

Merci

Je n'ai plus cas aller à la pêche a la barre stab. Mais avec ses amortisseur renforcés, je ne voi pas trop de différence avec le 2.5 qui lui a la barre stab

Bonne soirée

Salut,
Je viens de m'apercevoir que j'ai confondu barre stabilisatrice et barre panhard
Effectivement selon les années les barres stabilisatrices sont différentes. La bascule se fait pour les modèles >10/1993.

A+

Bonsoir

Merci pour la doc.

effectivement sur le paj de 1991, la fixation sur le châssis est apres la fixation de la caisse entre la roue et la porte et sur celui de 1996, la fixation est entre la roue et la fixation de la caisse. Les Pajero sont pas chez moi donc pas possible de joindre les photos pour une explication plus claire

Raboliot41

Salut et bienvenue!

et bienvenu sur le forum

merci pour les messages de bien venu