Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,

J'habite en Guyane Francaise et je viens de remonter un PAJ 2.8L de 1998 dont le moteur avait souffert!!
Arbre à came en 5 morceaux !!!!

donc un demontage complet.....les pistons à l'air puis un remontage tout en douceur !!

Je ne suis absolument pas dans la mécanique mais je fait cela pour me détendre en plus des économies substentielles !!!

Objectif le controle technique !!!

bonne journé à tous

bienvenue sur le forum.
Pour te détendre, pour te détendre !!! Tout dépend de comment tu es outillé, car cela peut devenir rapidement une prise de tête. Si tu as un pont ou une fosse et un outillage un peu conséquent, alors cela peut devenir même un plaisir
A+

et bienvenu sur le forum

+1 comme dit Pajero-2B

et
A+

Bienvenu!

Hello,

Je suis en Guyane également avec un Paj 2 en 2l5. Le mien est tout bleu. Il y en a deux sur Cayenne, le mien est celui avec le pare-buffle.
Au plaisir.

Bonsoir,

Le mien est gris....mais il est hors route depuis 4 ans....
Je viens de terminer le moteur un 2.8L....
Il me reste l'habitacle et les feux plus deux 3 betises avant de passer au control Tech

Bientot.....

alaintrime a écrit:Bonsoir,

Le mien est gris....mais il est hors route depuis 4 ans....
Je viens de terminer le moteur un 2.8L....
Il me reste l'habitacle et les feux plus deux 3 betises avant de passer au control Tech

Bientot.....

Courage alors !!

Salut a tous,

Une fois n'es pas coutume j'en ai retrouvé un deuxième !!!
Meme panne (arbre a came cassé) avec plus de dégats mais en boite manuelle !!

Bref je remets ça sur un 2.8L GLS de 2000.

Le moteur est sortie et la commande de pieces est en cours...
J'aurais besoin d'aide sur une alarme que je dois supprimer...bip paumé par les anciens proprios......

Pour le reste je suis content pas de trace de rouille sur la caisse !!

Je cherche aussi des conseils de maintenance... le moteur est sorti alors autant en profiter !!


Voilou,

A bientot

Alain

Salut,
Si tu te balades sur le forum, il y a pas mal de discutions sur la manière d'enlever l'anti-démarrage (pas simple à atteindre sur la PI).
Par contre, si ce n'est qu'une alarme basique c'est plus facile.
Pareil pour les conseils en entretien, utilises aussi la fonction recherche, ou alors poses tes questions dans les parties dédiées
A+

Merci,

C'est effectivement ce que je fais...pas mal de rubriques....
Bon le moteur est tombé, ouvert et en attente des pieces

Des conseil sur le détartrage du bloc....j'ai lu que le vinaigre pas top, l'acide trop corrosif....
J'ai envie d'essayer l'acide citrique....des avis???

cdt

Travail en cours

Salut,
, c'est plus qu'un coup de jeune que tu vas lui donner.
Plus que tu y es, change le joint de PI.
Pour le vinaigre blanc, il vaut mieux le faire moteur en place. Sûrement qu'avec la montée en température du moteur le rinçage se fait mieux
Puisque tu y es, aussi, pas loin du support du filtre à huile, il doit y avoir une vis de vidange bloc moteur. Bon, là tu vidangeras rien, mais cela pourra sans doute enlever du dépôt.
A+

C'est commandé !!

Merci pour l'info du bouchon je n'arrivais pas savoir ou il etait!

Je pensais ajouter la vidange du pont avant comme ça tout neuf le bestio :)

J'attend mes commandes de pieces....

Question :
Voici un photo de l'alarme qui est branché, j'ai la clé avec le transpondeur :
As tu le schema électrique de ces flis ??? (certains remontent au contacteur de clé d'autres au faisceau sous la direction)

Salut,
Non je n'a pas le schéma, en plus c'est du chinois.
je pense que si tu veux l'enlever, tu devras suivre chaque fil pour savoir où ils vont et les enlever tout en sachant ce qu'il coupent. Du boulot en perspective
A+

Salut,

Je ne me suis pas bien exprimé, ce que cherche c'est le schéma électrique du démarrage

Et oui je pense bien que je vais devoir trouver chaque fil....

A+

Salut,
Quand tu dis démarrage, c'est les circuit du démarreur et/ou le circuit u préchauffage ?
A+