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Bonsoir à tous, après remplacement des disques et plaquettes avant et arrière, ainsi qu'avec surprise, d'un étrier qui fuyait, Désiré est opérationnel et surtout en vente. Ça y est, j'en ai ma claque du coup il vire. Je verrais pour le prochain mais je suis très refroidis des Pajero pour être franc

Salut,
Je comprend ton agacement après toutes ces mésaventures.
C'est le prochain propriétaire qui risque d'être content avec tout ce que tu as fait dessus. Le soucis c'est que celui qui te l'a vendu n'a sans doute pas était clair avec toi concernant son historique.
Bon courage dans ta quête pour un autre 4x4.
Le soucis dans les véhicules d'aujourd'hui, c'est l'électronique et tout ces voyants qui s'allument et qui ne peuvent souvent s'éteindre qu'avec une valise.
Le dilemme c'est de trouver un ancien 4x4 sans trop d'électronique, mais ceux-la ont tendance à consommer pas mal.
A+

tout à fait d'accord avec toi Pajero-2B.... tu sais moi, j'ai acheté le mien à un ancien mécano soit disant et j'ai du refaire pas mal de chose dessus….
te souhaite bon courage dans ta nouvelle recherche….

Le propriétaire précédent a pas été cool, et le co trôle technique aussi, car l'étrier fuyait depuis un moment (flasque du disque attaqué et projection du liquide de freins dans les garde boue secs) ainsi qu'avec les amortisseurs HS, qui fuient meme. Je vais passer dans la semaine et j'hésite même à leur mettre l'étrier en travers de la gueule au contrôle car, pour une fois avec ce 4x4, j'ai eu de la chance, les freins ont lâché au moment où je me suis arrêté sur le parking du garage. Un freinage de plus et je ne m'arrêtais pas !!!
Concernant le prochain propriétaire, j'espère pour lui qu'il sera pas emmerdé. Moi il me revient trop cher en l'état actuel et mon budget n'est pas extensible
Ci-joint, l'annonce du coincoin
https://www.leboncoin.fr/voitures/1471647751.htm/

Salut,
Rien ne t'empêche de leur dire un peu tes mésaventures et de finir en disant que si le temps ne te manquait pas, il n'était pas impossible que tu les auraient embêter pour le manque de professionnalisme. Tout en précisant qu'ils pouvaient le dire à l'ancien propriétaire.
Je sais que cela ne t'apporterais rien, mais parfois cela fait du bien de le dire
A+

je suis d'accord avec toi Pajero-2B mais malheureusement, il y a des contrôles techniques de complaisance qui s'achètent avec un billet.

A la limite,tu pourrais déposer plainte auprès du contrôle technique pour la mise en danger d'autrui. Quand on achète d'occasion, c'est un peu la roulette russe… on courbe le dos pour qu'il nous arrive rien…

Lutin60 a écrit:je suis d'accord avec toi Pajero-2B mais malheureusement, il y a des contrôles techniques de complaisance qui s'achètent avec un billet.

A la limite, il pourrait déposer plainte auprès du contrôle technique pour la mise en danger d'autrui. Quand on achète d'occasion, c'est un peu la roulette russe… on courbe le dos pour qu'il nous arrive rien…

Je suis d'accord, pour des broutilles que tu puisses négocier avec le contrôleur, cela ne me gène pas. Mais pas pour tout !!! Là il y a trop de choses, même pour un véhicule bon destiné à la vente, que l'on garde pour le finir. A un moment il faut dire stop

oui je suis d'accord avec toi, on ne joue pas avec la vie des gens…..

Le garage a faillit le faire tomber du pont et emplatrer le mur quand ils l'ont pris. J'aurais fait un freinage de plus a un passage piéton je tapais tout ceux qui étaient dessus :/

Salut

Bordel, oui là c'est grave quand même.
Mon contrôleur est franchement du genre à laisser passer des choses mais là sur les freins il dirait non. Il va pas prendre le risque que ça lui retombe dessus!

Sinon, avec tout ce que tu as fait dessus, il va pas rester grand chose à faire. C'est dommage de s'en séparer mais je comprend ta frustration...

hornet_68 a écrit:Salut

Bordel, oui là c'est grave quand même.
Mon contrôleur est franchement du genre à laisser passer des choses mais là sur les freins il dirait non. Il va pas prendre le risque que ça lui retombe dessus!

Sinon, avec tout ce que tu as fait dessus, il va pas rester grand chose à faire. C'est dommage de s'en séparer mais je comprend ta frustration...

Oui très grave même !!!
Si il reste beaucoup de choses a faire. Et le budget est trop important. J'ai les amortisseurs avec les têtes et les ressorts a faire par 4, le capteur de niveau mini d'huile, le capteur au niveau du pont pour mettre les 4 roues motrices, l'electovanne d'avance sur la pompe a injection et en détail il me reste le siège conducteur, la poignée conducteur, la clim, le toit ouvrant.....

Allez, encore une merde en plus, encore un problème de chauffe. Je pense maintenant que cest le viscocoupleur qui déconne. Il est possible de le vidanger et de changer la graisse ? Où faut remplacer le viscocoupleur complet?

Bonsoir à tous, ça y est, c'est la fin, c'était sa dernière panne.
Après avoir changé le viscocoupleur, tout allait pas trop mal. Enfin jusqu'à ce soir. Je m'arrête 5minutes et quand j'ai voulu le redémarrer, un grand bruit de ferraille. Le dépanneur pense soit à la chaîne de distribution (je lui ai dis quelle était neuve) ou alors moteur serré. Ça serait bien la première fois que j'écoute fais un moteur serré avec le niveau d'huile correcte et une huile bonne et propre (5 000kms depuis la vidange)

Salut à toi
Ho bordel!!!
Vraiment pas bol.
Tu vas quand même regarder ce que c'est?

hornet_68 a écrit:Salut à toi
Ho bordel!!!
Vraiment pas bol.
Tu vas quand même regarder ce que c'est?

Ou bien sûre, mais j'arrête les frais, je ne change pas le bloc.

\\Erreur de manipulation// a supprimer si possible, merci :)

Suite des aventures,
J'ai fait rapatrier le véhicule chez moi, et, par acquis de conscience, j'ai tourné la clef. Il a démarré mais le dépanneur et un ami m'ont dit "on dirait qu'il y a un bruit de chaîne de distribution détendu"
Du coup, j'attends l'avis d'un amis spécialiste 4*4 afin de savoir si je le fais expertiser ou non, en sachant qu'elle a 5 000km au plus.
Est ce qu'il faut reprendre les chaînes de distribution au bout d'un certain kilométrage ? Comme chez Mercedes par exemple. Si oui, lequel ?

psytraplegique a écrit:Suite des aventures,
J'ai fait rapatrier le véhicule chez moi, et, par acquis de conscience, j'ai tourné la clef. Il a démarré mais le dépanneur et un ami m'ont dit "on dirait qu'il y a un bruit de chaîne de distribution détendu"
Du coup, j'attends l'avis d'un amis spécialiste 4*4 afin de savoir si je le fais expertiser ou non, en sachant qu'elle a 5 000km au plus.
Est ce qu'il faut reprendre les chaînes de distribution au bout d'un certain kilométrage ? Comme chez Mercedes par exemple. Si oui, lequel ?

Comment avez-vous décidé de vos questions?

Salut,
"Comment avez-vous décidé de vos questions?"
Belle entrée en matière !
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
"Comment avez-vous décidé de vos questions?"
Belle entrée en matière !
A+

Salut
+1, absolument rien compris, je n'ai même pas pris le courage de répondre