Bonjour à tous,
Je serai prochainement l'heureux possesseur d'un Pajero 2.8 gls série Trophy de 1998.
Je suis quasi tous les jour sur le forum pour pécher des infos pour mon prochain jojo. J'ai déjà acheter sur la boutique du site les cales pour la vanne egr. j'ai lu sur le forum que le soucis avec les 2.8 était le joint spy d'arbre primaire de la pompe à injection, faut il changer ce joint avant que le problème arrive ou ce n'est pas sur tous les 2.8 mon futur Pajero approche des 185000km donc je m'inquiète un peu. Si quelqu'un peu me renseigner sur le coût de cette réparation chez un mécano.
Félicitations pour le forum vraiment une mine d'informations.