Forum Le-Pajero.com

bonjour à vous tous,

après une longue absence, je m'aperçois que le forum est toujours aussi actif. Pour ma part, j'ai revendu mon pajero de 1985 avec toutes les modifications qui ont été faites et mises sur le forum. Malheureusement, plus moyen d'y parvenir. Mon Pajero est parti faire le bonheur d'une autre personne et cela depuis deux ans déjà.

Aujourd'hui, je vais repartir dans la marque sur un Pajero 3 ou 4 avec un budget d'environ 20.000€ maxi. Je consulte pas mal les sites et je m'aperçois que les valeurs de CO2 sont différents entre 238 à 278 gr. Or, dès lors que l'on dépasse la valeur de 250 gr, le prix de la carte grise s'envole et avec une taxe de 160€ à l'année.

Pourriez vous me dire le prix de vos cartes grises, je sais que cela varie en fonction du prix du CV, mais c'est surtout le prix du CO2 et de la puissance fiscale car il y a des 11, 12 voire 13 cv ?
Merci de vos réponses
Bonjour à ceux qui m'ont connu sur le forum en 2004 et je suis toujours en contact avec notre ami André de Valines -80-

bonjour et rrreeee bienvenue à toi

Salut Lutin 60

re -bienvenu aussi sur le forum moi pour un jojo 3 c'est un 12 cv et le Co 2 = 278 mais je ne me rappele plus le prix de la CG ,mais cela change a chaque departement

bonjour à vous tous

aujourd'hui essai et achat d'un nouveau pajero car cela me manquait. donc, j'ai trouvé la perle rare après des mois de recherches. J'ai constaté que beaucoup de professionnels vendaient des Pajeros, origine Allemagne, avec des kilométrages oscillant toujours entre 140.000 et 160.000 kms comme par hasard. Donc malgré leurs garanties de trois mois et me disant que c'était des premières mains, j'ai mis beaucoup de temps à trouver la perle rare. Je l'ai trouvé à 4 kilométres de chez moi, cela est con, avoir beaucoup roulé pour en voir alors qu'il était tout proche.

Donc, il s'agit d'un DID finition liberty, 3 portes, BVA, du 13/04/2006 avec un kilométrage de 144.000 kms , première main, acheté en concession de Mulhouse, avec option grand froid (réchauffeur de gas oil). Il est dans un état neuf, avec les entretiens faits par son propriétaire un mécanicien. Il a seulement une griffe sur le pare choc avant droit. Sinon, personne n'est montée à l'arrière, je vous jure qu'il sent encore le neuf, incroyable !!!!! Tous les vidanges ont été faites, les filtres aussi, 4 pneus neuf MIchelin, Disques et plaquettes neuves (AV).

Il est passé au CT en début d'après midi, zéro défaut.

Vivement Lundi ou Mardi pour l'avoir car je ne tiens plus, comme un gamin. Dès que je l'ai, je vous fais des photos de mon nouveau jouet en espérant que Madame ne me le prenne pas.
Et pour son entretien, retour chez André à Valines (80) car il a toujours suivi mon pajero 1ere génération et je n'ai confiance qu'en lui.

A bientot
Pascal

Bon retour sur le forum !
A+

Merci à vous tous

Super, ravi pour toi !
Et tu l'as payé combien histoire de se faire une idée?????????

Re
@+

Merci pour ta réponse en mp

je viens de récupérer mon pajero ce soir, je vous mettrais des photos demain mais quel plaisir à le conduire...

ouais, c'est sympa, on cruise et on peut sortir des routes..
on attend tes photos !!
:-)

comme promis, je vous mets des photos, de mon ancien Pajero que les l'anciens du site connaissent bien et son remplaçant...

Le remplaçant est super mais l'ancien était pas mal non plus.
Pas moyen de garder les deux ?
A+

si j'avais pu, je l'aurais fait, mais pas assez de place.... Je l'avais refait avec des équipements pour faire du tout terrain, mais vu les nouvelles réglementations, cela devient impossible. Maintenant, je vais être très sage et profiter de mon pajero pour aller à la pêche...

Ha ouais ! sympa ! le premier aussi
on voit qu'il est en super état !!

Cool

j'ai fait ma première revision du Pajero chez André à VALINES.
Cela m'a permis de voir le dessus et pour son âge, pas une fuite, nickel...

Sauf petit bémol, j'ai mes supports de marche pied qui sont bien rouillés, donc, cet été, se sera démontage, et le tout sera sablé, et traité avec une peinture epoxy... comme ça, cela ne bougera plus, du moins reparti pour quelques années. quelques points de rouille superficiels sur les bas de caisse, mais très légers. Donc, cela sera refait.... J'en profiterai pour enlever les bouchons pour pulvériser de la cire pour corps creux.

Toutes les huiles ont été changées avec les filtres, liquide de refroidissement ainsi que les plaquettes arrière.
ON a pu regardé de près le filtre à gas oil sur la présence de limaille, et je suis rassuré, presque rien. Donc, pas mesure de précautions, rendez vous est pris avec André pour le changement du réservoir.

Salut Lutin!

Sympa ton Paj!

Rien de spécial à faire en effet. La corrosion normale et les entretiens généraux aussi!

Tu fais changer ton réservoir alors que visiblement il n'a rien?!

oui pour le réservoir, on va le démonter pour en mettre un avec un traitement à base de résine à l'intérieur.
Je le fais à titre préventif car je préfère changer un réservoir qu'une pompe à injection.

C'est clair, ça doit valoir bien moins cher qu'une pompe!