Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous et toutes, étant nouveau, je me présente, je suis en Bretagne sud (Morbihan), ça fait un bon moment que je visite et rererevisite le forum, arrive un moment où il faut participer et faire profiter les autres.

J'ai cédé mon vieux Patrol Gr Y60 2,8L (Nissan) qui commençait à rouiller, c'était un chassis long, tout rouge, le moteur était ce qui fonctionnait le mieux avant de m'en séparer. Je me suis vu proposer un Paj tout beau qui avait 170000 kms, un break, bien entretenu, sièges cuir, un engin qu'on ne veut pas salir. je cherchais un 4x4 capable de tracter une remorque avec une nacelle sur chenille de 2,8 tonnes, donc un total de 3,5 tonnes avec la remorque. Le patrol tirait bien malgré le brouillard noir derrière me faisant penser à une Seiche (Morgate chez nous) qui crache son encre. Mais le freinage était périlleux. Par contre, le Pajero 3,2 litres a rigolé en voyant ça et s'en amuse régulièrement et en sécurité SVP. C'est un vrai plaisir de le conduire même si les phares sont encore un peu opaques, je trouve ça minable.

Ce forum est génial et je me joints à vous avec plaisir. Bonne journée sous la flotte que je vous envoie avec grand plaisir et c'est pas fini

et

Pour le partage de la flotte, ne pas trop en abuser. Un peu ca va

Salu &

Pour les phares opaque s, il me semble qu'il existe une pâte pour les polir .

Oui je sais, on m'a vendu un kit qui parait pas mal mais ce n'est pas suffisant, le résultat est moyen. Un ami garagiste m'a fait polisher par son salarié, le résultat était déjà mieux mais il faut passer plus de temps pour fignoler, du coup j'ai eu des disques de ponçage carrosserie jusqu'au grain 6000 je crois, je vais essayer.

4000 ou 6000, c'est bien. Je l'ai fait sur un autre véhicule et le résultat était probant. Par contre deux ans après, il faudrait refaire un petit coup. J'avais utilisé un kit acheté dans un centre auto.

@+