Forum Le-Pajero.com

par **dark_olive** » 02 Aoû 2014 16:48

Je possède un Pajero 1 de 1989 que j'ai restauré. Restauration du châssis et quelque bricoles.

par **Pajero-2B** » 02 Aoû 2014 18:18

Bienvenue à toi sur le forum.
Respect1

Respect pour le travail effectué et pour avoir sauvé un pajero cabriolet du démantèlement (j'ai pratiquement le même en gris anthracite). Plus d'un auraient baissé les bras.
Ce pajero était le tien ?
Si non, combien l'as-tu payé ?
Le contrôle technique qu'a-t'il dit pour l'ensemble et pour le numéro de série sur le longeron ?
A+

par **frank09** » 03 Aoû 2014 18:56

Salut et félicitation pour le travail effectué :wink:

par **dark_olive** » 03 Aoû 2014 20:03

Merci :-)

je l'ai acheté pour 900 euro à cause de l'état du châssis et le kilométrage de 289 000km.

Pour le CT :
Défauts avec contre visite : 0
Défauts sans contre visite : 5

Canalisation de frein Détérioration mineur C ARG ARD

Relais de direction Mauvais état D

Feu de croisement Réglage trop bas D G

Infrastructure, soubassement Contrôle impossible =>>> Il ma dit qu'il y avait trop de boue pour contrôler (je suis allé le laver juste avant pourtant

)

Circuit de carburant Mauvais état AR

Il ne ma pas parlé de numéro de série. tant mieux :D:

par **Pajero-2B** » 04 Aoû 2014 13:29

Salut dark_olive,
Ton contrôleur, gardes le bien au chaud car j'en connais sur le forum qui ont été embêté parce que le numéro de châssis n'était pas lisible. pour le prix que tu l'as payé, il va te rendre biens des services. Si tu fais de la piste, de temps en temps contrôles l'état de tes soudures.
A+

par **dark_olive** » 04 Aoû 2014 15:45

Oui je le garde au chaud :lol:

Je regarde de temps en temps mais je suis assez confiant vu les tests que j'ai faits. 2 tonnes de remorque + 800kg à l'arrière, en montant une rue à 20%. Et puis je l'ai emmené au-delà des limites de la physique moderne dans les chemins de débardages :lol: