Forum Le-Pajero.com

Bonjour a tous,
Je me présente, Chokyman j'ai 40 ans je vis en Mayenne et je suis l'heureux propriétaire d'un PAJERO de 95 long BM d'origine totalisant 182000 km que j'ai acheté il y a 3 ans avec 162000 km.
A ce jour je n'ai eu aucun souci avec lui et c'est un vrais plaisir que de rouler avec le JOJO.
Cependant j'envisage éventuellement de le changer pour un 3.2 DID long BVA (et oui je resterai fidèle à la marque...), pour des raisons de confort, d'aspect et de fonctionnalité (et pour la BVA), mais je me demande si je ne fais pas une boulette. j'ai été en essayer un ce week-end et j'avoue que j'ai été agréablement surpris par la BVA et par le confort mais en terme de fiabilité est-ce que je ne vais pas perdre au change ???
Merci de me donner vos avis si certains sont passés du 2.8 au 3.2 et s' ils le regrettent.
En tout cas ce forum est génial, merci par avance à tous pour votre accueil et vos réponses.
Cordialement.

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@+
lolo

Merci pour ton message de bienvenue paj hero 30, j'en profite pour mettre une photo du pepere et pour ajouter quelques informations complementaires je suis marie et papa de 2 filles de 13 et 9 ans. Ce n'est pas mon premier pepere j'ai deja eu 2cherokee 2.1L diesel et 4L essence et 1 wrangler 2.5 preparee mais au final 3 daubes par rapport au pajero.
Voila vous en savez un peu plus, a oui j'oubliai, mes pauvres connaissances en mecanique font que je serai souvent amene a vous demander conseil.
A bientot.

Hello

Je suis passé 2 fois du 2.8TD au 3.2 DiD

- La première fois je l'ai regretté j'ai essuyé les platres avec cette histoire de volant moteur... Ca m'a gonflé et j'ai eu par la suite 2 autres 2.8 TD
- La seconde fois, c'était il y a un an, et je ne le regrette pas... Faut dire que depuis 2001, MITSU a eu le temps de corriger le tir sur certains défaut pour offrir à ce jour un véhicule bien fiable

@+

Merci pour ta réponse Quatrequatreux, mais il vaut mieux prendre un modèle DID à partir de quelle année??? J'envisage un 2003 ou 2004 qu'en est-il pour ces modèles??
Merci pour vos réponses

A savoir que modèles 2003 et 2004 n'ont pas le bloc AR ( sauf le modèle de base aventure qui s'est extremenent peu vendu), ils ont la gestion électronnique de motricité ( qui fonctionne assez bien mais qui a ses limites dans le gras ou le trés technique).
Préviligie si ton porte feuille le permet les modèles 2006 et + : gestion électronique de la motricité et le bloc AR

SInon ça m'étonnerait fortement que tu sois déçu de passer du 2.8l au 3.2l

à+

+ 1 avec Titouch

Surtout que si tu n'es pas adepte de la gestion électronique, il est aussi possible, via petite modif, de la déconnecter même en 2H et 4H (pratique quand tu fais de la piste )

Merci pour ces précisions qui sont effectivement importantes pour moi je ne suis vraiment pas fan de l'électronique qui est à mon sens source de problèmes inutiles (surtout pour ma bourse), je suis en relation avec un gars qui vend un modèle 2002 de 170 000 km et j'attends des renseignements complémentaires sur l'entretien du joujou car la révision des 180 000 km est proche (galet tendeur+patin,vidange BVA et crépine voir plus si affinité... merci le forum..... ).
Il doit m'envoyer des photos de la bête, apparemment le carnet est à jour, donc on va voir....

bonjour à tous,
Bon ben je laisse tomber, au final provenance douteuse (allemagne : km non garantis et carnet rempli à l'arrache), je continu les recherches.....

Bonjour a tous....
Ça y est le 2.8 est vendu et je viens d'acquerir un 3.2 did exceed de 2002 avec le blocage ar depuis moins d'1 semaine et je viens de partir en vacances avec ce week end avec la caravane au c.. que du bonheur confort...bva au taquet....ma femme et les filles en sont dingue...il a 186000 km et a ete bichone par son ancien proprio (carnet a jour)...donc on verra a l'usage.mais pour l'instant je ne regrette pas.....a bientot