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slt , moi c'est alex , pres de grenoble, j'envisage l'achat d'un pajero 3,2 long de 2002 il a 83000 km , le proprio enveut 14500e, pouvez vous me dire ce que vous en pensez? quels sont les entretiens primordiaux a ce kilometrage? ce serais mon premier 4x4 j'aime le look de ce vehicule et il me semble qu'il est robuste , j'ai raison?? voila premier 4x4 , nouveau ici , une nouvelle vie quoi!!!! lol, (c'est ma crise de la quarantesixaine!!!) merci d'avance pour vosd reponses

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Pour ton achat qui est tres bon !!! ( c est pas ici qu ont te diras le contraire )
Premiere chose : est ce un bva ou un boite meca ?
si boite meca , attention probleme de volant moteur sur les millesimes 2000 jusqu a 2003 inclus , il casse au alentour des 140 000 a 160 000 a peux pres , mais il y a une faiblesse dessus c est clair !!!! et la pas bon
Si bva aucun souci de ce coté !!!
Niveau entretien , attention a 90 000 km une grosse revision a y effectuer dessus , patin tendeur de chaine de distibution !!! que ce sois sur bva ou bm !!
Si bva vidange et changement de crepine tous les 45 000 km , donc voir si cela a ete fait a 45 000 et a faire a 90 000 km !!!!
83 000 bornes pour un DID c est que dalle il est tous juste rodés
Le prix est cher !!! 14500 roro c est pas cadeau , maintenant c est clair , il n a pas de km !! et si il est tres tres propre c est sont prix !!! mais avec carnet d entretien et factures de revision
Donc tu as compris qu il vaut 14 000 si tous ces facteurs sont reunis , etat , entretien , carnet , factures !!
Negocis sur le fait que dans 7000 km tu as une grosse revision dessus !!! si tu la fais chez mitsu dans les 700 a 900 € , apres si tu as quelques notion de mecanique tu peux la faire toi meme , tu trouveras toutes les explications sur le forum !!! mais tu le dits pas au vendeur !!
Sinon aussi les roulements de roues qui ne sont pas etanches sur ces millesimes !! mais ca le souci viendras beaucoup plus tard pas avant 140 000 bornes !!!normalement !!! perso j ai un roulement sur mon premier DID qui etais de 2000 et les roulements ont lachés a 110 000 a cause de la corrosion , il venais de savoie !!! sur un autre que j ai eu il ont petés a 200 000 il etais de 2002 , et sur l actuel de 2002 aussi casseés mais a 150 000 km !!!!
Attention aussi a la corrosion !! mais ca tu connais , etant de grenoble !!
Voila de quoi t aider un peu !! et d avoir quelques moyens de negociations !!! car a 14500 il est un peu cher !!!
bye
Fred

merci a vous et merci a toi fred pour tous ces conseils, bon j'ai vu la bete mais je n'ai pas donné suite , interieur et carrosserie tres propre , tres beau vehicule mais corrosion assez importante dessous et au niveau conduite , j'avais l'impression que l'embrayage patinait malgré que ce soit une bva , bon je suis decu, difficile de trouver sur rhones alpes , pas enormement d'annonces , ou alors je ne connais pas les bons sites , mais bon cela m'a conforté dans mon envie de devenir pajeriste!! c'est vraiment un beau vehicule , j'aime le gabarit , la position de conduite etc...

alex

bienvenue nouveau pajeriste, prends ton temps va en voir plusieurs et tu finiras par trouver ton bonheur

@+
lolo

oui,à ce prix là,avec de la corrosion!!!!!!!!!! (ce qui est rare pour le did d'ailleurs,vu le traitement de la caisse!!!)
Tiens nous au jus de tes trouvailles
à+

oui,j'y pensais et regardais ta région:le did et j'imagine les autres 4x4 ou suv supportent (en général) bien les sorties humides,mais alors le sel des routes hivernales en montagne,même moyenne,c'est du bouffe-chassis(et/ou caisse).....surtout si tu rinces pas après..
Choisis le plutôt dans la "plaine"
bonnes recherches...