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bonjour.

comme vous le savez je vien d'acheter un pajero sport 3.0 V6 avec GPL et boite auto.

j'ai enlevé les marches pied et bavettes et vendredi j'ai fait une petite balade sur des pistes de l'arriere pays nicois, au programme 2-3h de piste bien cassante je me suis régalé avec.
(si ca tente quelques-un on peut refaire la balade en groupe.)

je suis bien régalé le 4x4 passe super bien malgrès des pneus pas trop TT (dueler H/T).
petit défaut, l'angle d'attaque arriere pas top du coup le crochet de remorque touche de temps en temp (heureusement qu'il est là d'ailleur)
autre chose j'ai le bouton "A/T mode", je croyais que c'était de bloquage arriere mais non, et je ne sais pas a quoi sert ce bouton (je le retrouve nul part sur la notice technique)

sinon j'ai commandé quelques piece (filtre a air et d'habitacle, plaquette av et ar) et je cherche quoi prendre (graisse et pompe) pour injecter de la graisse dans les graisseurs

salut
il n'existe pas de sport avec le blocage , c'est un glisement limiter qui y a dessus

pas je le trouve pas telement limité le glissement car je suis deja resté bloqué (en le faisant expres dans un jardin) , avec le 4x4 en équilibre sur les roue av droite et ar gauche, les 2 autres roue tournée dans le vide mais impossible d'avancé.

sinon une idée sur l'utilitée de ce bouton ?

ça ne pourrait pas etre en rapport avec la boite auto ?? j'dis ça comme ça hein.. :cat13:

tu aurais plus de réponses en posant ta question dans la bonne rubrique....par contre, rien ne t'empeche de mettre 2-3 photos de ton joujou ici :wink:

SI je ne me trompa pas, le bouton AT Mode, cela joue sur la gestion de la boite automatique... Cela doit aussi être lié avec 2 voyants sur la tableau de bord un PWR et un HOLD.
Quand le PWR est allumé, c'est le mode Sport qui est activé (la boite passe les vitesses à plus haut régime et rétrograde plus facilement)
Quand le HOLD est allumé, c'est le mode Neige avec démarrage en seconde et passage des vitesses à plus bas régime et plus en douceur...
A vérifier...

Félicitations pour ton joujou..... vite des photos.
POur l'angle d'attaque arrière je le trouve pour ma part moins mauvais que le long classique. Quand au crochet, c'est une de ses fonctions (pour le même prix).
Pour les bavettes, si tu enlèves tout, fais bien attention à refixer les vis qui traversent pour tenir les élargisseurs d'ailes.... sinon ils se déboitent et/ou cassent (c'est du vécu)
:wink:

bienvenue à toi et amse toi bien :wink:

Bienvenu parmi nous :buveur4:

Bonsoir,

bienvenue à toi et ton jojo

Softroader a écrit:SI je ne me trompa pas, le bouton AT Mode, cela joue sur la gestion de la boite automatique... Cela doit aussi être lié avec 2 voyants sur la tableau de bord un PWR et un HOLD.
Quand le PWR est allumé, c'est le mode Sport qui est activé (la boite passe les vitesses à plus haut régime et rétrograde plus facilement)
Quand le HOLD est allumé, c'est le mode Neige avec démarrage en seconde et passage des vitesses à plus bas régime et plus en douceur...
A vérifier...

je crois que tu as raison, j'avait cru remarquer que quand hold est alumé, le moteur ne pas pas 2000tr/mn :buveur4:

Félicitations pour ton joujou..... vite des photos.
POur l'angle d'attaque arrière je le trouve pour ma part moins mauvais que le long classique. Quand au crochet, c'est une de ses fonctions (pour le même prix).
Pour les bavettes, si tu enlèves tout, fais bien attention à refixer les vis qui traversent pour tenir les élargisseurs d'ailes.... sinon ils se déboitent et/ou cassent (c'est du vécu)

des photos j'en ai pris mais c'est l'été et je suis pas souvent devant mon ordi. j'essayerai d'en mettre la semaine prochaine.
pour les vis j'avais remarqué que certaines tenaient les élargisseur d'aile. je les ai toute remise ca m'evitera de les perdre. :buveur4:

a bientot hors des routes a070