Forum Le-Pajero.com

Bonjour,

Je possède un Montero Pajero long 2.5 td 115 ch (enfin je crois, j'expliquerai après) grace aux commentaires avisés, des uns et des autres, j'ai franchi le pas il y a presque deux ans. J'étais à la recherche d'un break spacieux que je n'ai jamais trouvé, et c'est finalement sur un Montero long de Novembre 2002 et 39.000 kms, que j'ai jeté mon dévolu.
J'en suis très satisfait et je le trouve mème particulièrement économique étant donné le poids et le gabarit (9 litres à 90/100 hm/h et 10.5 à 120 km/h) avec il est vrai une conduite coulée, voila pour le bilan.
En début de post j'ai écris Montero/Pajero car j'ai un peu de mal à identifier le mien, il m'a été vendu comme étant un Montero et la carte grise porte le nom de Pajero, par ailleurs tous les Montero que je croise, ont les ailes Av et Ar "Body buildées" alors que le mien possède des ailes plates, en fait il reprend intégralement la caisse des Pajero de 1991, donc sans aucune extension d'aile.
Par ailleurs après avoir essayé un Montero court avec les ailes enflées, il m'a semblé qu'il était moins véloce que le mien, surtout en reprise, le propriétaire du Montero court m'a également confirmé ses impressions, à savoir que ma version longue avait un peu plus de peps. (Montero court 54.000 kms en parfat état).
Donc en résumé, j'ai un Montero long qui se nomme Pajero et qui marche mieux qu'une version courte malgrè un poids supérieur, je ne m'en plaint pas, mais j'aimerai comprendre.
Donc en mème temps que cette présentation je lance un appel aux plus érudits...

Salutations, Fraude

salut
il faudrait les cheveaus qu' il a ?
et peut etre que tu a une boite qui est etager diferament du court ?????

freelise a écrit:salut
il faudrait les chevaux qu' il a ?
et peut ètre que tu a une boite qui est étagée différemment du court ?????

Bonjour,

Il m'a été vendu pour un 115 ch, quand au rapport final, je ne pense pas que ce véhicule ait été modifié par le précédent propriétaire qui s'en servait pour tracter occasionnellement un petit bateau. 3000 trs/min correspond en gros à un petit 110 km/h.

Salutations, Fraude

fraude a écrit:

freelise a écrit:salut
il faudrait les cheveaus qu' il a ?
et peut etre que tu a une boite qui est etager diferament du court ?????

Bonjour,

Il m'a été vendu pour un 115 ch, quand au rapport final, je ne pense pas que ce véhicule ait été modifié par le précédent propriétaire qui s'en servait pour tracter occasionnellement un petit bateau. 3000 trs/min correspond en gros à un petit 110 km/h.

Salutations, Fraude

C'est un montero version Espagne , il fait 115 ch si son capot moteur est troué , 110 km/h et 3000 tr/min sont normaux .Tu as une boite easy select , le crabotage se faisant à l'arrèt .
Tous les Montero ont une CG marqué Pajero , c'est le nom commercial sur lequel il a été homologué en 1991 .

BERTRAND a écrit:C'est un montero version Espagne , il fait 115 ch si son capot moteur est troué , 110 km/h et 3000 tr/min sont normaux .Tu as une boite easy select , le crabotage se faisant à l'arrèt .
Tous les Montero ont une CG marqué Pajero , c'est le nom commercial sur lequel il a été homologué en 1991 .

Bonjour,

Merci pour les précisions, il y a effectivement une prise d'air sur le capot et un échangeur air/air en dessous (la puissance 115 ch a été confirmée par le concessionnaire Mitsubishi qui me l'a vendu), le crabotage se fait à l'arrèt.
Donc c'est une version ispanique, ce serait la raison pour laquelle la caisse est celle des Pajero 1991 et non la version avec les ailes élargies ?

Salutations, Fraude

fraude a écrit:

BERTRAND a écrit:C'est un montero version Espagne , il fait 115 ch si son capot moteur est troué , 110 km/h et 3000 tr/min sont normaux .Tu as une boite easy select , le crabotage se faisant à l'arrèt .
Tous les Montero ont une CG marqué Pajero , c'est le nom commercial sur lequel il a été homologué en 1991 .

Bonjour,

Merci pour les précisions, il y a effectivement une prise d'air sur le capot et un échangeur air/air en dessous (la puissance 115 ch a été confirmée par le concessionnaire Mitsubishi qui me l'a vendu), le crabotage se fait à l'arrèt.
Donc c'est une version ispanique, ce serait la raison pour laquelle la caisse est celle des Pajero 1991 et non la version avec les ailes élargies ?

Salutations, Fraude

non pas du tout, il sont vendu en meme temps le model que a , celui avec les aile bonbe et le did

freelise a écrit:non pas du tout, il sont vendus en mème temps le modèle que tu as , celui avec les aile bombées est le did

OK, merci pour la précision, mais concrètement quelle est la différence entre le mien (TD intercooler) et le DID ?
Je suppose que le mien est une injection indirecte comme les vieux Diesel et que le DID est un common rail, merci de me confirmer.

bienvenue à toi ,il y a aussi le R E P pour faire plus amplement connaissance avec les membres du forum

et

jef 73 a écrit:hello et

Je vous remercie tous pour votre accueil chaleureux, et j'en profite pour lancer un appel au Webmaster pour qu'il développe une catégorie "Frères" ( en plus de Cousins) sur toutes les versions des Montero, ça permettra aux béotiens dont je fais partie de mieux appréhender la gamme Mitsubishi.

Merci à tous.

bienvenue par mie nous

Welcome Gonz

salut et bienvenue !!