bonjour +1

[riton13]

Bonjour à tous

Je me présente en tant que futur acquéreur d’un Pajero 2.8 T.D BVA de 1996 version longue, l’engin totalise 280 000MK.
C’est une voiture que je ne connais pas trop, le voulais un 4x4 fiable, assez polyvalent, travaux à la maison pour transporter sacs de ciments, bois etc. …et pour faire des ballades sentier, me mener au taff …
Bah voilà je ne suis pas top en mécanique mais il existe une communauté qui me semble s’entraider pas mal …
La boite auto me fais un peu peur au vu du kilométrage … mais bon, je ne roule pas beaucoup environ 10-15 000 KM /. Ans, donc me dit que la bête peux me faire quelques années encore.
Quand à l’entretien par l’ancien propriétaire... Je dirais qu’il a fait strict le minimum... difficile de demander un carnet d’entretien à jour avec de vieille machine comme ça.


Dès que j’ai la voiture je poste des photos …
Sinon j’ai 38 ans et habite un village à 30KM de Marseille …

A bientôt …

[titouch]

En cas de soucis tu trouveras plein d'info ici
@+

[pajero67]

Bonjour,

La boite automatique est plus fiable qu'une manuelle (pas d'embrayage, pas de butée, ni mécanisme d'embrayage) chaque fois que tu appuis sur l'embrayage, il s'use doucement mais surement... en travail de couple très important, encore plus, seulement, entretien plus rigoureux sur l'automatique, vidange tous les 50 000kms et crépine, en utilisation intensive ou travail de charge...

Le convertisseur de couple retransmet 100% du couple moteur sur une automatique, alors que la boite manuelle à des pertes de charge et de couple du au changement de vitesse de l'ordre de 5 à 8% voir bien plus si l’embrayage est fatigué...

Dans les engins miniers et de travaux publics ou chantier de terrassement, la boite manuelle, a depuis plusieurs années été abandonnée complètement... (au moins 20ans déjà)

[jbonn34]

[David67]

Hello!

[mitsu 83]

bonjour et bienvenue à toi , voisin de département