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Bonjour à tous ! J'ai acheté un brin d'antenne neuf chez Mitsubishi. Ils n'ont pas réussi à le remettre !!! Ils m'ont proposé le démontage complet du moteur pour 100€ !!! J'ai refusé et je cherche à me débrouiller tout seul. Il y a t'il quelqu'un ici qui sait remettre le brin sans démonter le moteur ? j'ai regardé dans le tube de support mais je n'ai pas vu l'entrée de la crémaillère. De plus, la crémaillère doit etre vers l'interieur du tube ou vers l'extérieur de ce tube au moment de l'enclancher ? Enfin, si vraiement c'est pas possible sans démonter le moteur, comment faire pour le démonter ? Merci d'avance.

Salut Gildemars
Le brin en alu remonte et descend grace à un fil de nylon qui est derouler ou enrouler par le moteur.

Si tu doit simplement changer le brin, tu doit virer l'ancien et remonter le nouveaux à sa place, mais pour cela il te faudras sortir le bloc d'antenne complet.

C'est simple si tu retire la contre aile, le bloc est juste deriere.

Inutile de sortir le bloc moteur d'antenne.
Démonter la vis en croix à la base de l'antenne, allumer la radio avec l'interrupteur de position d'antenne en position "haute".
A l'allumage de la radio l'ancienne antenne doit sortir entierement et se décrocher. (tirer dessus pour le décrocher, si necessaire)
Il te suffit ensuite de présenter le brin flexible de la nouvelle et d'éteindre la radio. La crémaillere attrape le fléxible (il suffit de le faire tourner dans le tube pour trouver la bonne position), l'antenne descend dans son logement et il ne reste plus qu'à remettre l'ecrou en croix en place et le tour est joué.
Perso : deux remplacements de fouet d'antenne.........

et chez Mitsu ils savent mème pas faire ça, c'est lamentable

mais moi aussi ça m'est arrivé et on n'a jamais réussi à remettre le brin avec la méthode "par le dessus prions pour que le cable se réenroule ..."

... il a fallu démonter le moteur caché dans l'aile ...

C'est pourtant la méthode du Manuel d'atelier et celle ci fonctionne chez moi...........

ben ouais ! malheureusement au bout d'une bonne heure d'essais infructueux on en a eu marre ... mais tu oublie la loi de murphy c'est pas marqué ça dans les manuels d'atelier !

En effet, j'avais oublié Murphy et sa satanée loi........

Céline a écrit::oops: ben ouais ! malheureusement au bout d'une bonne heure d'essais infructueux on en a eu marre ... mais tu oublie la loi de murphy c'est pas marqué ça dans les manuels d'atelier !

(en plus, nous avons affaire ici à une famille relativement frappée par la loi de Murphy)

Bonjour,
Je déterre ce vieux sujet pour savoir si certains d'entre vous ont déjà réussi à changer un brin d'antenne cassé sans accéder au bloc moteur, de la manière dont "JC la Bid" le décrit dans ce post.
J'ai commandé le brin et ça m'arrangerait si ça pouvait fonctionner comme ça !!
Merci d'avance de vos réponses.

Salut,

la méthode ne fonctionne que si le brin en nylon et entier !!

Si c'est lui qui est cassé, obligé de démonter l'enrouleur pour enlever le morceau du brin nylon qui est resté dedans .

Si c'est l'antenne télescopique qui est cassée, la méthode fonctionne impeccable, déjà fais 2 fois

A++

Il faut que je regarde de plus près, l'antenne est cassée à raz... je l'ai achetée comme ça et je n'ai pas regardé s'il y avait un morceau de brin nylon dedans.
Je vais déjà essayer de sortir le morceaux d'antenne en l'attrapant avec une pince, puis je tâcherais de regarder dedans avec une lampe de poche si je vois un morceau de nylon.

Je déterre de nouveau ce sujet pour vous dire que j'ai réussi à changer l'antenne électrique par le dessus.

Dans mon cas l'ancienne antenne était cassée à raz mais le brin de nylon n'était visiblement pas resté à l'intérieur autour du moteur enrouleur que j''entendais bien s'enclencher lorsque j'allumais/éteignais l'autoradio.

Dans un premier temps j'ai essayé de démonter la base de l'antenne pour tenter de retirer le segment de l'ancienne antenne qui était resté coincé à l'intérieur.
Je n'ai jamais pu retirer l'ancien segment.... pour une raison qui m'échappe... j'ai réussi à l'attraper avec des princes d'opticien mais il n'est jamais venu.

J'ai donc pris le parti de scier le premier segment (segment du bas) de ma nouvelle antenne (en faisant attention de ne pas scier le brin de nylon à l'intérieur) et d'enfiler ma nouvelle antenne dans le segment de l'ancienne antenne qui était coincé à l'intérieur, le tout en faisant passer le brin (il m'a fallu tatonner un moment pour que le brin de nylon se faufile dans 1/ le trou de l'ancien segment resté coincé et 2/ le trou d'entrée du moteur enrouleur).

J'ai fais toute la manoeuvre avec le contact mis, l'autoradio allumé et le bouton de l'antenne en position "haute".

Une fois le brin de nylon enfilé jusqu'au moteur enrouleur, je suis passé en antenne position basse, ce qui a enroulé environ la moitié du brin de nylon, puis j'ai coupé le contact, ce qui a terminé d'enrouler l'antenne.

Mon antenne ne rentrant pas entièrement j'ai répété l'opération 3 fois en la raccourcissant l'antenne et en raccourcissant d'autant le brin de nylon jusqu'à trouver la longueur appropriée pour que l'antenne rentre entièrement.

En revanche, mon antenne étant plus courte que l'origine (puisque j'ai finalement scié les deux premiers segments) elle rentre entièrement et ressort correctement à l'allumage de l'autoradio (jusqu'à atteindre environ 45cm de haut) mais si je la passe en position haute elle sort entièrement de son logement et tombe au sol. J'ai donc désactivé le contacteur position haute/basse pour ne pas qu'une personne non informée me fasse sauter l'antenne en roulant.

Voilà au final le résultat est très propre.

Petit déterrage...
Ayant acheté recemment mon pajero 2 avec une antenne cassée , où vaut il mieux acheter le brin d’antenne ?
J ‘ en ai vu sur aliexp.. , et sur des sites spécialisés en pajero , peut etre chez mitshu ?
Merci

hello
antenne achetée chez mitsu et changée dans la foulée en 2mn : parfait !

Salut à tous, mon antenne c'est cassé ( le nylon à l'interieur). L'antenne est monter mais a la redescente le nylon a cassé. Quand j'essaie de remonter l'antenne le moteur tourne,tourne mais le brin ne remonte pas. Donc ma question est est ce que le brin en nylon et sortie du moteur et ce trouve donc dans l'aile, et donc aucun probleme pour remonter une nouvelle antenne? Ou je vais devoir demonter? Merci

Perso , mon antenne etait en position basse.
Je l’ai sortie par le haut , le brin a suivi et j’ai remonté la neuve dans la foulée sans rien démonter d’autre que le dessus

oui je sais bien, mais moi le brin ne suis pas l'antenne si je la sort. Le moteur tourne en continue donc je me demandais si le brin ne ce serait pas sortis du moteur est donc dans l'aile et donc possibiliter de remettre une antenne neuve,merci

je ne peux pas te répondre , désolé