Shunter le chauffage arrière.

[Will]

Hello les pajeristes.

Je dois partir en balade fin octobre avec le Jojo long de 2006 - 3.2 L . Il y a un suintement au niveau du chauffage arrière dont je n'aurais pas besoin.
Comme je ne voudrais pas avoir de problème pendant la balade, quel est le meilleur moyen de le shunter?
Au départ sur l'avant ou à l'arrivée sur l'arrière et comment procéder?

Merci de vos idées ou photos si vous avez déjà fait.
@ + et bonnes balades.

[Dalton 57]

Salut .

Tant qu'à faire à l'avant , ça évitera de laisser les durites sous pression .

[Will]

OK pour l'avant. Quelle est la meilleure option pour faire çà?

@ +

[Pajero-2B]

Salut,
Je suppose que tes durites rigides commencent sous le compartiment moteur. Donc dans l'idée, tu mets une durite qui court-circuite le départ et le retour, tout simplement
A+

[Dalton 57]

Salut

Tu mets une durite en boucle entre le départ et le retour ( ce que j'ai gribouillé en rouge ):

[Will]

Hello,

le schéma est de quel côté stp? Devant ou derrière? Je ne suis pas encore passé dessous pour voir les détails.

Quelle type de durite faut-il mettre? Caoutchouc, rigide?

Dernière question: je suppose que le LDR va se déverser quand je vais déposer les durites --> quelles précautions à part celle de refaire le niveau?

Merci d'avance et @ +

[Dalton 57]

Salut

La boucle est à faire au niveau moteur , sais plus exactement où se trouvent les 2 piquages , mais c'est pas bien compliqué à trouver .

[Will]

Je vais regarder çà en détail.

Je repose ma question: quel type de durite pour le shunt? Caoutchouc avec colliers, rigide (en quoi?)

Merci de vos réponses.

@+

[Pajero-2B]

Salut,
Il te faut de la durite qui tienne en température et en pression. Normalement, dans les magasins de revendeurs de pièces détachées pour voitures, ils doivent avoir ce genre de produit en plusieurs diamètres. Les colliers sont ceux utilisés pour les durites LDR.
A+

[Dalton 57]

Salut

A regarder le schéma , l'une des 2 durites avant les tubes métalliques devrait le faire .