Suppression cache ventilateur

[pierre976]

Bonjour à tous,

Léger problème sur mon pajero actuellement, j'ai le cache ventilateur légèrement décoller sur le haut. Du coup lorsque j'attends une certaine vitesse (60km/h en général), le cache se déforme et vient toucher le ventilateur. J'essaye de voir pour refixer ce cache mais aucune vis ne manque et je n'ai pas beaucoup d'autres prises pour bien le fixer. L'autre solution serait de faire tomber ce cache-ventilateur. Est-ce que vous pensez que ça pourrait poser problème pour un bon refroidissement moteur? PS j'habite à Mayotte, et il peut faire sacrément chaud.

J'avais ce bruit aussi juste avant de le faire réparer chez mon mécano pour problème de démarrage (voyant tous allumé, batterie neuve, rien ne se passait lorsque je tournais la clé pour démarrer, pas de lancement de moteur). On a donc changer le démarreur, il démarre parfaitement bien maintenant, mais je n'ai pas supprimé ce bruit de perceuse qui je pensais venait du démarreur!

Merci pour votre aide.

[pierre976]

Petite photo pour préciser ce que je veux dire par cache-ventilateur!

[Dalton 57]

Salut .

Si Mitsu l'a monté c'est parce que c'était nécessaire , à plus forte raison dans ton coin . Regarde si tu ne peux pas le coller à la colle à pare brise ou mettre des Rilsans , gaffe quand même si tu dois percer des trous pour les Rilsans de ne pas percer dans ...le radiateur .

[Pajero-2B]

Salut,
Pas mieux que Dalton, si ce n'est qu'entre ce cache et le radiateur il doit y avoir une bande de mousse au autre qui amorti ces vibrations.
A+

[pierre976]

Tout à fait d'accord avec vous, si c'est présent, c'est qu'il y a une bonne raison. Mais j'ai pas envie d'abîmer fortement le ventilateur non plus, et auquel cas, ne plus refroidir mon moteur !!!

Je vais essayer de le refixer à la méthode comorienne (sans percer le radiateur), du moment que ça tient !!

Et pour la mousse, c'est bien le problème (en partie), il n'y en a plus, la vieillesse n'aide pas toujours !!!

J'ai vérifier sur un modèle de 83 d'un collègue agriculteur, en fait sur mon ancien paj', le cache a disparu, et pour connaitre ce bolide il roule parfaitement bien et sans chauffer !!! d’où mon hésitation à le faire sauter !!!

[coyote13]

Salut

Le mien a casser j'ai fait une petite plaque alu j'ai mis 4 rivets pop et depuis ca ne bouge pas si ca t'interresse je te prend une photo et je la joint sur ton post.

[Pajero-2B]

Salut,
Sur celui que j'utilise tous les jours et pour la chasse, il n'y en a plus du tout. Le précédent propriétaire a mis une réhausse et donc le ventilo est décalé vers la bas ou si tu veux, le radiateur est plus haut de 7 cm et le cache ne passe plus.
En Corse, ce n'est pas les Comores, mais l'été çà cogne aussi et pas de soucis de chauffe.
A+

[pierre976]

Bon, j'ai réussi à le fixer temporairement avec du fil de fer, histoire de m'assurer que le bruit étrange (type perceuse) vient bien des ailettes du ventilateur qui toucherait le cache à une certaine vitesse. Et malheureusement le bruit est revenu alors que le cache est maintenant bien fixé. Le démarreur a été changé cette semaine. Le Paj' va donc retourner chez le mécano pour identification de la cause de ce bruit, en espérant qu'il trouve, moi je jette l'éponge

[pierre976]

Pour préciser, le bruit de "perceuse" se met en route autour des 60km/h, et il faut que je redescende autour des 10km/k pour que cela cesse, lorsque le bruit s'arrête j'ai un léger freinage brusque inopiné. Ensuite je peux repartir à vitesse normale, sans dépasser les 50-55km/h et le bruit ne revient pas !!

[Pajero-2B]

Salut,
Lorsque tu as ce bruit, est ce que si tu passes au point mort, il continue ?
As tu contrôler tes plaquettes et tes étriers ?
Contrôles aussi le jeu sur tes roulements de moyeux et les croisillons de l'arbre de transmission AR en priorité. Tant que tu y es, contrôles aussi ceux de l'avant.
Je sais que le train avant n'est pas enclenché en 2H, mais s'il y a un défaut sur le blocage cela peut poser problème.
A+

[pierre976]

Salut,
Lorsque tu as ce bruit, est ce que si tu passes au point mort, il continue ?
As tu contrôler tes plaquettes et tes étriers ?
Contrôles aussi le jeu sur tes roulements de moyeux et les croisillons de l'arbre de transmission AR en priorité. Tant que tu y es, contrôles aussi ceux de l'avant.
Je sais que le train avant n'est pas enclenché en 2H, mais s'il y a un défaut sur le blocage cela peut poser problème.
A+

Bonjour à tous,

Oui bruit toujours présent lorsque je rétrograde, donc je passe forcément par le point mort.
On fait un diag' demain avec le garagiste, j'ai bien noté les éléments à vérifier, on devrait regarder tout cela et je vous en dirais plus si on trouve !!!

Merci pour votre en tout cas !!!

[Pajero-2B]

Salut,
Je te parles de point mort , car quand j'ai un bruit qui met en cause la transmission, je me mets souvent au point mort et je laisse filer le 4x4 pour voir si le bruit persiste en roulant sur son élan.
A+

[pierre976]

Mon garagiste n'est pas dispo, je vais passer par des connaissances pour regarder les points de contrôle cités et refaire les niveaux d'huile boite transfert, et ponts. On verra ce que ça donne.

En attendant j'arrive à rouler quand même, comme un tracteur mais ça roule :), le bruit revient de temps en temps mais pas à chaque fois que je dépasse les 60hm/h !!

[pierre976]

Voici quelques nouvelles, nous avons déposé l'arbre de transmission avant et surprise, plus de problème en roulant !!!! On pense à un problème dans le pont avant (à changer?) mais ce modèle de pajero ne court pas les rues à Mayotte, même en casse, donc pour le moment je reste 4X2. Nous avons enlevé le symptôme, mais ça ne me dit toujours pas où est la panne !!! est-ce un problème dans ma boite de transfert (déjà défectueuse) qui aurait bloqué en permanence le pont avant et abimer les pignons ? Je cherche, je cherche !!!! A mon avis, changer simplement le pont avant, remettre l'arbre de transmission ne règlera pas mon problème. êtes vous du même avis?

[Pajero-2B]

Salut,
As-tu eu le temps de regarder les moyeux avant ?
A+

[pierre976]

Ce sont des moyeux auto !!

[Pajero-2B]

Salut,

Salut,
As-tu eu le temps de regarder les moyeux avant ?
A+

[pierre976]

Salut,

Salut,
As-tu eu le temps de regarder les moyeux avant ?
A+

Bonjour, non pas encore mais je fais cela dès que possible. Avec la saison des pluies sur la fin, je n'aurais plus vraiment besoin du mode 4X4, mais j'espère pouvoir réparer avant la prochaine saison des pluies!

[pierre976]

Voici quelques nouvelles:

J'ai vérifié les moyeux avant, je ne vois rien qui pose problème, mais étant novice je ne sûr de rien.
J'ai de nouveau un problème avec la boite de transfert, normal en virant l'arbre de transmission avant, l'huile de boite ne peut pas rester!!! J'aurais dû y penser avant!

J'ai décidé de faire des gros achats = changements du pont avant et de la boite de transfert. L'embrayage suivra par la suite. J'ai trouve les pièces en métropole mais le vendeur me pose des colles. Il me demande si la boite de transfert est en fonte ou en alu, et le rapport de pont! Comment peut-on trouver ces infos? J'ai cherché sur partsouq mais je ne trouve plus mon modèle de Pajero (n° série JMBL144GVLJ400531). Est ce quelqu'un pourrait m'aiguiller svp?

Merci pour votre aide.

Bonne journée

[Pajero-2B]

Salut,
Normalement, tu as une plaque sur la traverse devant le radiateur où il y a écrit toutes les informations.
Pour la boite c'est "TRANS AXALE"
La première info, c'est soit KM145/5 (alu) ou V5MT1/5 (fonte)
La seconde info, c'est le rapport des ponts. Cela peut être 4625 en réalité 4,625. Parfois tu as la chance que l'autocollant soit toujours collé sur l'un des ponts où il est marqué.
A+