Forum Le-Pajero.com

Salut Korrigan
La sonde intérieur est sous le capot bas de la colonne de direction, pas sur quelle soit en place, mais normalement le câblage est en place.

La sonde extérieur est sur l'avant du Pajero, soit sur la face interne du tablier AV, soit sur sa face externe derrière le pare choc, le câblage doit aussi être en place.

Bonjour à tous.
Je colle à ce topic pour poser une question aux forumeurs.
Alors, j'ai mon inclinomètre qui était crevé et irréparrable que j'ai donc enlevé pour mettre la photo de ma petite famille. Mais maintenant, les enfants ont grandi et je vous demande s'il est possible de mettre à la place un thermomètre de PH II à la place de l'inclinomètre de PH I.
Quelqu'un a t-il déjà essayé ? car c'est plus sympas et j'ai peut être l'opportunité d'en avoir un.
Y a t-il la place, ou peut-on modifier pour le faire rentrer ?
Et bien sûr, si quelqu'un connait la valeur des CTN ou CTP a mettre sur le thermomètre pour qu'il affiche les valeurs au cas oû la personne qui me le vend ne les a pas. Tout en supposant que celles du chez Mistsu doivent être beaucoup plus chère.
Merci.
PS : j'espère ne pas pourrir ce topic, car enfin de compte le schéma fait parti des réponses possibles.

Salut Pajero 2B
Ce type de cadran est relativement standard, donc même si j'ai jamais vérifier, je te répondrais que OUI.

Par contre, pas sur que le câblage électrique soit standard, et tu va être bon pour un passage chez Mitsubishi pour avoir les sondes.

Salut Manu.
Alors je viens de prendre le temps de parcourir un peut tous les topics et j'ai trouvé les valeurs des sondes. Ce sont des CTN 1 kilohm. Donc le prix est dérisoire sur les sites d'électronique. Maintenant il ne me reste qu'a contacter le vendeur et de discuter un peu le prix (100€ annoncé).
Merci.
Si j'y arrive, je vous donne des nouvelles de mon mmontage.

Salut à tous.
Le vente ne s'est pas faite car il ne voulait pas séparer les 3 indicateurs ce que je comprend. par contre je ne voulais pas dépenser 100€ dans une expérience qui n'est pas sûre d'aboutir.
Alors si quelqu'un possède un thermomètre de paj II qu'il me fasse signe.
A+

Salut à tous.
Voilà je me suis décidé et j'ai acheté un bloc dans la Somme chez un casseur pro (75€ bloc + sonde + clapet anti retour lave phare).
Alors, mettre le thermomètre à la place de l'inclinomètre dans le paj 1 ce n'est pas possible. Comme mon inclinomètre était foutu, je l'ai remplacé par celui du bloc paj 2. Quant au thermomètre et l'altimètre voilà le résultat.

Pas encore branché et travail effectué ce WE. Ce fut long pour ne pas se louper. Une huitaine d'heure sans le branchement électrique qui lui sera encore aussi long car il faut mettre en place la sonde sous l'aile avant gauche.
A+

Salut à tous.
Il va falloir que je déplace la sonde qui se trouve sous l'aile car la température du moteur influe trop. bien sûr le matin moteur froid il me donne la bonne valeur, mais dès que je roule la temprature monte bien que la sonde soit placée dans l'aile.
Autre chose, maintenant que mon épouse a son 4x4 (paj II de 93 imporatation allemagne) la température outside affichait une valeur farfelue (35°C pour 13°C en réalité). J'ai donc debranché la sonde extèrieure qui se trouve à l'intérieur de la tubulure de la banane gauche du pare-chocs et je l'ai remplacé par une thermistance CTN 1 Kohm (80 centimes chez conrad) pour faire un essai et là tout rentrait dans l'ordre. Donc si cela vous arrive, au lieu d'aller vous précipiter chez votre concessionnaire, coupez l'ancienne sonde et remplacer la par une CTN . Petite soudure gaine thermoretractable et le tour est joué.
A+

oui j'avais fait un post a ce sujet pour la sonde interieure

@+
lolo

bonjour , j'ai acheté un inclinomètre d'occasion et j'aurai voulu savoir quelqu'un pouvait m'expliquer pas à pas les détails pour le brancher sur mon pajero 2 , j'ai bien la cosse reliée à l'inclinomètre en dessous mais sur quel autre cosse faut il la connecter? en dessous directement ou le faisceau est il ailleurs? je m'y perds et j'ai une sortie 4x4 en septembre.
Les images sont les bienvenues merci bcp d'avance

Salut seb89.
Si j'ai bien compris ta question, tu as un bloc complet que tu veux brancher sur ton 4x4 qui n'en a pas, n'est-ce-pas ?
le bloc entouré en rouge.

Si tel est le cas, il doit surement y avoir une fiche libre où tu dois pouvoir le brancher ssous ton tableau de bord.
A+

Normalement les faisceaux électriques sont tous les mêmes, donc tu dois avoir la fiche sous l'emplacement..

A+

j'ai tout démonté , la seule fiche que j'ai vue est sous le poste de radio, le faisceau me parait trop court pour atteindre l'altimètre, peut on le rallonger? si oui comment?
je suis novice, je débute et il y a encore pas mal de questions pour moi sans réponses
Merci de m'aider ça m'aide bcp

Salut seb 89
Un schéma qui va peut être t'aider.

La fiche doit ce située juste sous l'emplacement du blocs instruments, il y a un cache rectangulaire qu'il doit surement pouvoir s'enlever.
A+

Salut a tous

Je viens d'équiper mon jojo d'un bloc altimètre mon soucis est que le faiseau n'est pa en place j'aimerai donc connaitre le cablage du bloc pour un pajero 2 2.5td de 94 cab

Pour l'ampoule c'est le + veilleuse et une masse
Mais pour la partie sonde je ne voit pas, je sais qu'elles ne doivent pas etre en place mais c'est pas un soucis je vais en créer avec du cable et une thermistance ctn de 1kohm

Merci d'avance de me conforter ou me corriger et aussi pour tout le reste!!!!

Salut benb26,
Je suis un peu surpris que le faisceau ne soit pas présent et la fiche en attente. Sur mon PAJERO I cabriolet de 1989 j'ai fait la même chose que toi et la fiche était en attente derrière le cache du tableau de bord. As-tu bien cherché car de la part des japonais cela m'étonne, présent sur le I et pas sur le II, bizard !!!
Pour ce qui est de la sonde de température (fiche 4 et 12) elle se place dans la crosse avant gauche du pare-choc, loin de la température moteur. Regarde bien le schéma que j'ai mis plus haut et normalement il ne doit pas y avoir de problème.
Une petite corection pour l'ampoule d'éclairage. Pour le PLUS c'est bien le PLUS veilleuse, mais pour la masse si tu veux faire comme à l'origine ou pour les puristes,c'est le retour qui passe par le réhostat pour faire varier la luminosité comme indiqué sur le schéma.
Tiens nous au courant.
A+

Salut benb26.
Manu vient de ma signaler que les images ne passaient plus. Je les ai remis à jour pour qu'elles s'affichent.
A+

Salut Pajero-2B

Le soucis que j'ai avec le schéma que tu as publier c'est que je n'est pas la même connectique

Ma fiche est composée 1 2 3 X 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 14

Borne 1: Rien
Borne 2: Rien
Borne 3: Vert/noir
Borne 4: Rien
Borne 5: Noir
Borne 6: Noir/Blanc
Borne 7: Rien
Borne 8: Rien
Borne 9: Rien
Borne 10: Rien
Borne 11: BLeu/BLanc
Borne 12: Rien
Borne 13: Vert/Blanc ( 2fils)
Borne 14: Jaune/Noir

Borne 13(1fil) et 14 vont sur l'ampoule et les autre 3,5,6,11,13 vont sur le bloc température
Ce qui n'est pas comme sur le schéma, si quelqu'un peut m'aider!!

Merci d'avance

salut benb26.
Peux-tu me faire une ou des photos de ton bloc instruments ?
- Face AV
- Face AR
-Connectique
J'ai eu plusieurs bloc instruments entre les mains et j'ai toujours eu le même câblage !!!
Si tu as ton connecteur au tableau de bord, on peut déplacer les fiches sur ce connecteur pour faire la correspondance avec l'autre ou inverssement.
A+
Edit :
Ce que j'ai trouvé comme photos sur le forum :