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Bonjour à tous , je pense équiper mon Pajero d'un treuil electrique , son utilité sera specifique à des travaux forestiers , abattage, débardage, voir même me sortir d' ornieres avec une remorque de 3 steres . J'ai déjà entendu tout et n'importe quoi , c'est pouquoi je me tourne vers vous et vos conseils éclairés . Par avance merci .
Amicalement
Mrv

je ne suis pas spécialiste, mais ce qui est sur c'est que si c'est pour un usage intensif, tel que tu le décris, je ne suis pas sur qu'un treuil électrique soit adapté, ormis peut-être les "WARN" et même pas sur.
Je pense que pour toi il vaudrait mieux regarder vers les hydrauliques, évidemment plus cher, qui ne grilleront pas suite à une surchauffe

maintenant les conseileurs ne sont pas les payeurs

Merci Jeff pour ta réponse mais son usage ne sera pas si intensif que ça , dans le cadre du debardage se sera pour tracter un arbre dans un acces ou je ne peux pas aller avec le 4*4 et pour l'abattage , uniquement si il existe un risque que l arbre ne tombe pas ou je le souhaite , quand aux ornieres, je l ai evite le plus possible , et depuis que je fais du bois + de 25 ans , je ne suis resté enterré qu une seule fois.
Amicalement
Mrv

alors je pense qu'un "come up" peut faire l'affaire, bien que je crois savoir que les engrenages des "warn" sont bien plus costaud...............d'ou certainement la différence de prix
les forces de traction sont à vérifier aussi par enroulage. J'avais trouvé un tableau sur la toile, mais je ne sais plus ou.
De mémoire un "T-max" de 5,4t perd bien plus de force par enroulement que le "come up" de 4,1t qui lui est le plus constant
Si je retrouve le lien, je te le mettrais

Salut Mrv
Pour un usage régulier, je te conseille de prendre un treuil de bonne marque et légèrement sur-dimensionner par rapport à la norme.

La norme, c'est la force de traction deux fois supérieur au poids du véhicule, soit pour un Pajero un 4 tonnes.

Pour ton usage, je te conseille plutôt le Warn M12000

Sinon la " ROLLS " du treuil......... WARM 8274 ..........mais coutes un bras mais y a pas mieu !!!!!!! et l avantage tu as des pieces des rechanges si tu petent une dents ou autre ................les chinois sont pas mal mais avec un usage restreint et le bleme si tu casses tu jettent ..........

oui le gros warn 8274 j'ai vu pas mal de trucs ladessus dont un article pour "doubler" sa puissance, déjà balaise!!! enfin, à plus de 2000€ le bébé, y a intérêt d'en avoir une certaine utilité !!!

c est clair c est pour ca que j ai dits " coutes un bras "
Les concurrents des x'trem ne sont equipés que du 8274 c est le seul qui tiens le coup mais bon ...........l avantage tu y reviens pas .........et y te pends un 4x4 a un arbre Pour mrv c est peut etre ce qui faut ...........mais oui c est vraiment " la rolls " du treuil je parles en connaissance de cause ..........

Merci à tous pour ces précieux conseils , je vais maintenant peser le pour et le contre et surtout regarder le porte monnaies tout en tenant compte de l utilisation que je vais en faire , quite a attendre avant d investir et de franchir le pas .
Amicalement
Mrv

Bonsoir à tous , Je reviens vers vous car j'ai un plan pour un Warn tabor 9k , de 4 t . Si certains connaissent , j aimerais qu ils me disent ce qu ils en pensent.

Bien a vous .

Mrv

Mrv a écrit::hello: Bonsoir à tous , Je reviens vers vous car j'ai un plan pour un Warn tabor 9k , de 4 t . Si certains connaissent , j aimerais qu ils me disent ce qu ils en pensent.
Bien a vous .
Mrv

C'est ce que j'ai à l'avant du Pajero,j'ai eu aucun de problème à ce jours

@+

Bonsoir Titouch , tu t en es servi dans quel circonstance ?
Te sers tu de mouflage pour depultiplier la force de ton treuil ?
Encore merci pour ta réponse .

Cdlt
Mrv

Je m'en suis servis pour me déplanter (dans des dénivellés, poser sur le ventre sur une bute, sur terrain glissant sans adhérance) déplanter les autres et aussi par exemple tirer un arbre mort en travers d'une piste.
Par chez nous pas de gros bourbiers dans lesquels on se plante jusqu'au chassis, donc pas eu l'occasion de l'essayer dans ces circonstances ( je précise cela car j'ai lu ta localisation).
Pour le mouflage j'ai le matétiel pour moufler 1 brin dans le 4x4 ( 1 poulie donc) mais je m'en sert que trés occasionnellement.

@+

Merci Titouch pour ta réponse .

Je vais certainement conclure car je suis resté planté en beauté avec ma remorque de 3 steres au c_l .
enterré dans une orniere juqu au chassis qui posait par terre et faisait ventouse .
Bien sur , vider la remorque chargée 5 metres plus tôt , decrocher et apres , tracteur ....

Un ami est venu avec son petit vitara , il a fallit y rester aussi.
Je parlait de mouflage , car dans ce cas là , le treuil seul n aurait rien fait (je pense )
par contre en demultipliant 2 fois on passe à 16 tonnes et là c'est autre chose .
De toute façon je vais prendre un Warn .
Encore merci .

Mrv

Bonsoir, je deterre le post .. MRV est ce que tu as trouvé une solution . J'ai une remorque 3 steres aussi que je tirais avec mon 504 Dangel . Et c'est le Pajero qui va rerendre le flambeau . Point de vur terrain, on a la même chose (j'ai fais la VAL DE LORRAINE CLASSIC il y a 2 ans..j'ai vu vos bourbiers )

J'ai vu qu'il y avait un point d'ancrage de libre sous le parechoc, il faut se prendre dessus, ou simplement renforcer le parechoc (ça me semble leger tout de même! sur le Dangel on avait du 4mm)

Merci