Forum Le-Pajero.com

Salut à tous.

Je souhaite monter un klaxon type truck américain (mais sans les trompes visibles) sur mon pajero.

Avez-vous des expériences, adresses, astuces de montage......

Merci de votre retour

Attention, je crois que pour les avertisseurs, il y a une norme (DB) à respecter...
De plus certains centre de CT les essayent...

A+

Effectivement, celui où je vais teste le klaxon.

Je l'enlèverai (ou débrancherai avant le contrôle)

Je veux vraiment un truc qui "pousse"

Pour les trompes, il faut un petit compresseur pour les alimenter en air..
Je ne sais pas si l'alim des avertisseurs d'origine suffit..

A+

demande a Jeff, il va t'expliquer :

http://www.youtube.com/watch?v=4pvBjGU6nIE

trop bon , je veut le meme, !!!!!

trop bon idem le meme

mam a écrit:demande a Jeff, il va t'expliquer :

http://www.youtube.com/watch?v=4pvBjGU6nIE

Le compresseur on le met dans le coffre

là t'as pas le choix.................. ...................faut 9 bars pour que ça marche ............

quand j'y repense.....
ça me fait toujours autant rire !!!

Bonjour,

je ne sais pas si c'est exactement ce que tu veux faire, mais pour ma part j'ai monté un modèle à compresseur à 2 trompes simultanées (les tons successifs sont interdits).

Le compresseur est fixé dans le compartiment moteur et les trompes sont logées dans le pare-chocs à l'AVG et dirigées vers le sol pour faire rebondir le son, y'a la place en faisant une patte de fixation adaptée; je pense qu'il est possible de loger jusqu'à 3 trompes, au pire on doit pouvoir trouver un peu de place sous la traverse AV en avant et au dessus de l'échangeur air-air (cf au besoin le sujet sur le montage de mon treuil, y'a des photos qui te donneront un peu une idée de la place dispo derrière le parechoc). Par contre en cas de crash, ce qui est dans le PC peut faire partie des premières choses détruites...

C'est modèle TRÈS ancien (origine Maseratti 35 ans ), très strident/sonore -mais homologué- il est passé au CT sans souci.

Oooops a écrit:Bonjour,

je ne sais pas si c'est exactement ce que tu veux faire, mais pour ma part j'ai monté un modèle à compresseur à 2 trompes simultanées (les tons successifs sont interdits).

Le compresseur est fixé dans le compartiment moteur et les trompes sont logées dans le pare-chocs à l'AVG et dirigées vers le sol pour faire rebondir le son, y'a la place en faisant une patte de fixation adaptée; je pense qu'il est possible de loger jusqu'à 3 trompes, au pire on doit pouvoir trouver un peu de place sous la traverse AV en avant et au dessus de l'échangeur air-air (cf au besoin le sujet sur le montage de mon treuil, y'a des photos qui te donneront un peu une idée de la place dispo derrière le parechoc). Par contre en cas de crash, ce qui est dans le PC peut faire partie des premières choses détruites...

C'est modèle TRÈS ancien (origine Maseratti 35 ans ), très strident/sonore -mais homologué- il est passé au CT sans souci.

a tu un liens pour an trouver ?

Des klaxons ici :

http://www.klaxon.cmonsite.fr/

Bonjour,

>> Freelise: je me suis trompé, il n'a pas 35, mais 41 ans, puisqu'il a été acheté en... 1969! Depuis j'ai juste nettoyé 2 fois le collecteur, huilé régulièrement les palettes du compresseur, et ressoudé la membrane d'une trompe => il est toujours aussi vaillant, après avoir connu 9 véhicules différents.

À à l'époque, en ce qui concerne internet, son ancêtre venait à peine de naître aux USA ; mais je pense que sur le site indiqué par Bruno66 tu devrais pouvoir trouver un produit actuel équivalent.

a oui pas tout jeune
maerci a vous deux pour les infos

quoi jean phi pas tout jeune il a mon age, par contre moi pas d'huile plutot jaja pour le moteur

@+
lolo