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Bonjour à tous,

J'ai fais rebrancher le fils de pression d'huile qui était coupé. Depuis lorsque je mets le contact, la pression monte, puis redescend à 0 quand le moteur tourne. C'est normal???
Merci pour vos réponses.

Bijour ladorche,
Sur la revue techique il est écrit qu'au ralenti la pression est normale lorsque l'aiguille indique 2kg/cm2, et à 3000 tours au voisinage de 6kg/cm2.
Voila pour la théorie, sur le mien (de 1988) a l'allumage l'aiguille monte à fond puis au bout de cinq minute, moteur chaud, au ralenti elle se stabilise sur 2kg, par contre elle ne dépasse jamais 4kg meme a 3000 tours et a 120km/h...
Si quelq'un a des explications a ce propos, car moi aussi je ne comprend pas bien tout cela... Ca doit etre l'usure du moteur? Mon paj arrive a 200 000. APLOUCHE

Salut

Normal que la pression soit plus importante a froid qu'a chaud (huile moins fluide....) Ensuite 4Kg a chaud en régime c'est tout bon.

Par contre pour Ladorche, si la pression retombe a zéro ....y a un probléme et surement un probléme de liaison électrique....parce que sinon ça voudrai dire que ton moteur ne serait pas lubrifié. Et ça ....tu le saurais vite......

cordialement

je me souviens de pas mal de post sur ce sujet
et souvent sur les pag 1 donc ancien, l'aiguielle retombe a presque 0 comme sur le mien

MAiS depyuis que j'ai change l'aternatuer et donc la pome a huile qui est a present vendue avec en echange standart, l'ancienne que j'ai demontee etait.........put...........encrassee, tout est ok
la pression mionte a 4 puis se stabilis a deux voir 4
tout es ok
alors je pense que c'est peut etre un encrassement de la pome a 'huile
donc cqfd, faut demonter et netoyer
attention au taches d'huile lol!
a+

sur le mien
pendant qq minute entre 5 et 6 kg
et apres 2 voir 3 meme a 3000 tours
153000 kms
A+