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Mon Br***eur Sport GLS de 1999 a la fermeture centralisée, par clef, des 4 portes + le coffre. Par contre, il n'a pas de télécommande pour ouvrir/fermer à distance.
Le catalogue Mitsubishi propose cet article, sous la référence MZ312043.
Quelqu'un a t'il déjà monté ce type de truc ? Est-ce facile ? Y a t'il des inconvénients notables ? Est-ce que ça marche bien ? Quel en est le prix ?

La pièce estampillée Mitsubishi (MZ312043) coûte 154 € H.T. Je me suis rabattu (pour 40 € T.T.C. port compris) vers un vendeur des Rhônes Alpes qui semble donner satisfaction aux utilisateurs qui lui ont fait confiance (Olympio Electronics).
Je vous dirai ce que ça vaut.

Je viens de recevoir le kit.
Reste plus qu'à le monter... Et là, ça va être une autre affaire !!

Peux tu mettre des photos du kit,celà peut aider d'autres pocesseurs de pajs,merci pour le retour d'infos.A+

Les photos à partir de ebay :
http://cgi.ebay.fr/Kit-telecommande-centralisation-compatible-ttes-marques_W0QQitemZ320443358098QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item4a9be99b92

Par contre, je l'ai fait monté hier, ça ne fonctionne pas... Les branchements ont ils été bien faits ?
Quelqu'un aurait il le schéma électrique du Pajero Sport GLS de 1999 ? ça me permettra de faire un peu le point.

je vien de recevoir mon kit ce matin (super!). mais la notice est bien sur en anglais (pas super) alors moi pas tout comprendre quelqu'un serait il me guider?
merci...
ps: le colis n'à mis qu'une semaine pour arriver au lieu des 3 ou 4 prévues.

Je peux te le traduire même si ça risque d'être un peu chaud pour les termes techniques.

avec plaisir !

une adresse mail pour te l'envoyer?
c'est sympas de cette manière je vais gagner une bonne journée

OK, mail envoyé, merci a toi.

euh sinon, une tite photo de la notice et la traduction en dessous, ça permettra au prochain de gagner encore plus qu'une demi-journée..

Bien reçu ton mail mais la photo est illisible...
Je vais essayer de la retravailler un peu

moi je peu la lire uniquement en faisant un zoom

1er chapitre en haut à gauche "REMOTE FUNCTIONS° (fonctions de la télécommande) :
Appuyer une fois sur la touche "cadenas fermé" : ferme les portes
Les clignotants s'allument une fois/les portes se ferment/la LED clignote une par seconde

Appuyer une fois sur la touche "cadenas ouvert" : ouvre les portes
Les clignotants s'allument 3 fois/les portes se ferment/la LED s'éteint

Appuyer une fois sur la touche "éclair/ ? /cloche" : repérage du véhicule
Les clignotants s'allument pendant 10 sec pour dire au conducteur où se trouve la voiture

Appuyer 2 sec sur la touche "cadenas fermé" : ferme les fenêtres
cette commande négative (je ne sais pas ce que ça veut dire) activera la fermeture des fenêtres durant 30 secondes

Appuyer 2 sec sur la touche "cadenas ouvert" : allume le plafonnier
cette commande négative (je ne sais pas ce que ça veut dire) allumera le plafonnier durant 20 secondes

Appuyer 2 secondes sur la touche "éclair/ ? /cloche" : ouverture du coffre
cette commande négative (non, non, toujours pas) débloquera l'ouverture du coffre durant 1,5 seconde

super!!! merci pour ce premier chapitre!!

Pour les deux pavés en haut à droite : celui du haut est une option qui ne doit pas être dispo avec ton appareil (un module RPM (???))
Pour celui qui est juste en dessous, c'est pour initialiser des clefs supplémentaires (4 au total maxi). Si c'est ton cas je te le traduis, sinon ça me fait un peu chier aujourd'hui.
Les fils noir (celui d'extremité), vert, rose, blanc, violet et orange se relient au relais de contrôle de la fermeture centralisée
Le fil noir (au centre) va à la masse
Le fil jaune se relie au feux stop (pourquoi on n'en parle pas plus haut ??? ça doit être les cligno)
Le fil rouge (sur le bouton rouge ) à l'alimentation 12v , borne positive
Le fil marron à la commande négative du plafonnier
Le fil blanc (un autre.. ne pas confondre) à la commande négative de la fermeture des fenêtres
Le fil gris à la commande négative d'ouverture du coffre
Le fil bleu correspond à la fameuse option "module RPM"

La LED se branche là où il n'y a que 2 trous dans le boitier qui t'a été envoyé


Après, le souci que j'ai est de savoir quel schéma correspond à quel véhicule...
Le 1er schéma correspond aux véhicules à fermeture centralisée avec moteur de de fermeture dans la portière conducteur
Le 2ème correspond aux véhicules dont seule la portière conducteur commande la fermeture/ouverture (??)
Le 3ème j'en sais rien mais c'est pour les bagnoles genre Crysler Topaz
Le 4ème c'est pour les vésicules à fermeture pneumatiques (allemandes)

Si ça vous aide, tant mieux, mais bien que traduit, ça reste du Chinois pour moi...
Personne ne veut venir en Picardie me monter le mien ?? En plus, je suis daltonien, alors les fils de couleur...

grand merci pour cette traduction , reste maintenant à chercher les fils dans la voiture, premier essai demain.
cela aurait été avec un grand plaisir de t'aider dans ton montage mais là ça fait vraiment un peu trop loin.je te tien au courant .
encore merci

j'ai voulu commencer l'instalation ce matin, mais je suis découragé , il y a trop de fils . j'y comprend rien, je ne sais pas à quoi correspond les fils,je vai laisser l'instalation à quelqu'un de plus compétent que moi; à moins que quelq'un ai déjà fait un reportage photo, mais je n'en ai pas trouvé sur le forum.

Pas trouvé non plus... Et je ne sais toujours pas pourquoi ça ne marche pas sur le mien ! C'est chiant.
Si quelqu'un a un schéma électrique (avec couleur des fils si possible) ou la page de la revue technique correspondante, ce serait déjà un point de départ.