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Suite a la pose des 33x12.5/15, je me suis rendu compte que ce qui souffrait le plus (pour l'instant), c'était les éléments de direction..

Apres le changement du relais, j'ai ajouté un amortisseur de direction renforcé..

Elements du kit :
l' amortisseur est livré avec les axes et la boulonnerie :

L'amortisseur mesure 61 cm en détente et 37 cm en compression..

Je me suis amusé a fabriquer une pièce pour raccorder l'amortisseur a la barre de direction car il n'y a rien dans le kit..


La même cotée :


Pour ceux qui ne dispose pas d'un atelier d'usinage, pas de panique, il suffit d'acheter 2 serres cables pour cable acier diametre 25 et d'y visser une équerre percée d'un trou de 12 pour l'axe de l'amortisseur...


Côté chassis, les japonais font bien les choses, il y a déja les pattes de fixations


Il suffit ensuite de serrer la pièce autour de la barre de direction de manière a avoir 49 cm entre l'axe côté chassis et l'axe sur la pièce..
l'axe côté chassis :


l'axe côté direction :




Et voila, c'est déja fini apres une petite demi-heure sous le 4x4..

alors , tes impressions ??

mes impressions :

sur route, au début grosse angoisse....l'impression d'avoir une direction toute floue..
en fait, c'est juste qu'on ne "sent" plus la route dans le volant et que le jeu (mini) de celui-ci est quasi supprimé..on a l'impression que le 4x4 "flotte" sur la route alors qu'il ne bouge pas d'un pouce...on s'y fait vite..
plus de shimi non plus, sauf dans les grandes courbes en appui...mais surtout parceque je le guettait..
la direction n'est pas plus précise mais répond beaucoup mieux...
sur chemin roulant mais défoncé...alors là, c'est le bonheur !!
le volant reste droit, ne tremble plus et la direction fait ce qu'on lui demande sans tenir compte des trous et bosses..

pas encore fait de franchissement..

voila

salut mam
ten a eux pour combien ?

salut Freelise
95€ l'amortisseur avec les axes....

beau boulot mam
tu n'as pas pris avec rappel au centre... une raison à cela si ce n'est le tarif peut être?

plusieurs raisons :
le tarif et l'encombrement qui fait que ça ne se monte pas sur un pajero...

ok merci

slut macro joli ton poste on oubli vite de quoi on part mais le résultat
il a la CLASSE
merci pour le petit clin d œil pour mon jojo
une autre chose je crois qu il va falloir que tu fasse une autre pièce pour l amortisseur
car je vais en commander un et autre chose petit clin d œil a cikfrid je vais faire mes jumelles cette semaine donc bientôt +5
a l arrière (en attente des finances pour amortisseurs et teraflex revolver)

Slt MAM.

Très belle pièce.
Je t'es mis un MP.
Très beau montage.

A+

Très beau travail.....

merci pour les commentaires...
une petite précision sur mon montage : la pièce qui entoure la barre de direction a tendance a glisser...(diametre du trou 25 mm et diametre de la barre 24.7 mm)
j'ai donc entourer ma barre d'un morceau de chambre a air et la pièce est serrée par dessus..
plus de soucis

Salut mam ,as tu la réf de ton amortisseur ? Ca doit être le même pour le 2L5 ?! ton relais t'as coûté combien ? C'est vrai qu'il fatigue pas mal avec des gros pneus ,mais avec l'amortos cool ! le mien seras à changer avant le prochain controle tech .

la référence de l'amorto est 3517 chez ironman (amorto renforcé)
http://www.ironman4x4.com/specssteeringdamper.html

je viens de retrouver le facture : 110€ (hfp)

c'est le relais qui m'a couté 95€..

Beau boulot.

très beau boulot

je confirme ce que je t ais dit hier mon amorto n ais vraiment pas pareil que le tien et pour le retour au centre c est un regale mais pas a regler il va faloir que je pofine

par hasard, t'as des photos des fixations pont et barre de direction ??

bon réglage mais avec les bons liens, ça devrait aller.....

Bonjour,
Bravo pour ce post très interessant, l'atelier Outback me disait qu'il n'y avait pas de possibilité de monter un amortisseur de direction sur un Pajero (Pas assez de place)....
Je cherche a effectuer le même montage sur mon tank mais je n'arrive pas a trouver d'amortisseur Ironman dans le coin (j'habite Casablanca).
Je recherche donc quels sont les amortisseurs equivalents dans d'autre marque (Koni ou OME par ex.) plus disponibles dans les environs.

Par avance merci pour vos eventuelles réponses.
Sylvain

Bonsoir,


Et encore félicitations pour le tuto ; par contre si j'ai bien compris il faut les U ou se fabriquer la piéce si on n'a pas de fixation d'origine ?
Dans mon cas, j'ai vu l'amorto hier en faisant les vidanges des boites et ponts, donc j'ai rien à faire !!! sauf acheter un nouvel amorto ?

Pouvez-vous me dire à combien de KM il se change, et quelle marque vous me conseillez ? je fais pas mal de pistes (en allant à la chasse...)

Merci pour les conseils et réponses.

@+