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par **dave74** » 13 Juin 2006 18:55

Le premier est quasi fini (enfin pointé de partout, reste les grosse soudure a faire et deux ou trois renforts par ci par la).

Je viens de bien comprendre l'expression gueule de loup...

par **RENART** » 14 Juin 2006 09:48

Guy a écrit:Bonjour
J'ai réalisé exactement les mèmes protections de bas de caisse que toi, et je peux te dire que tu n'as aucun souci à te faire en ce qui concerne la solidité.
Ci-joint des photos du mode de fixation que j'ai employé.
Guy

y doit y avoir des jaloux ,quand je veux agrandir les photos , un texte écrit annonce qu'elles ont été censurées

par **dave74** » 15 Juin 2006 19:40

Ca y est ils sont posés, brut c'est vrai mais posé quant mème, en attendant le traitement a chaud qui va bien.

Vous avez vu je n'ai quasi rien perdu en angle entral, ce qui était une de mes grosses préocupations...

par **Guy** » 15 Juin 2006 20:00

c'est exact Renart, je viens de voir ça. Je les replace.

par **Céline** » 15 Juin 2006 20:49

belle réalisation pour les deux ! :lol:

par **RENART** » 16 Juin 2006 10:05

je comprends qu'il y ai des jaloux , chapeau 8-)

et tout celà en deux heures ? :shock:

par **Guy** » 16 Juin 2006 14:53

Non pas pour moi, cela à plutot été plusieurs jours. Mais je suis satisfait du résultat.

par **dave74** » 16 Juin 2006 19:50

Salut Renart

Deux heures c'était pour préparer les deux marches pieds sans soudure, pour le reste je ne compte plus les heures et c'est pas fini. Faut dire que je ne suis pas du métier.

A vue de nez

1 petite apm pour les tubes exterieurs (tubes coudes bouchons)
1 apm pour les 4 supports sur le chassis (pliage)
2 apm pour les découpes des jonctions chassis marche pieds.
1 apm pour le pointage des éléments
et autant pour faire les grosses soudures

A cela faut rajouter pas mal de temps a la reflexion...

Mais comme quoi avec un peu de patience et de démmerde ça roule...

par **laurent de laude** » 16 Juin 2006 21:16

Tres beau boulot dave.....
Comme tout ce que tu fais sur ton Sport!! :lol:

A+

par **dave74** » 06 Juil 2006 18:07

Finis et posés.

Par contre je me suis un peu loupé au niveau des finitions, il aurait fallu que je mastique avant de mettre en peinture... Il ressort quelques trous sur les barres latérales . Dommage... Pour les tubes interieurs je m'en fou un peu car avec le traitement qu'il vont subir...

par **Sanglier** » 07 Juil 2006 08:50

Beau boulot a130

par **Gael972** » 07 Juil 2006 15:03

Beau boulot David...
Mais une petite question : Pourquoi les avoir autant décaller latérallement ? ça ne risque pas de te pénaliser sur certains ranchissements?

C'est vrai qu'avec une telle hauteur de caisse.........................

par **Ptio84** » 07 Juil 2006 15:18

Gael972 a écrit:Beau boulot David...
Mais une petite question : Pourquoi les avoir autant décaller latérallement ? ça ne risque pas de te pénaliser sur certains ranchissements?

C'est vrai qu'avec une telle hauteur de caisse.........................

vu la garde au sol et l'angle des barres latérales, je ne penses pas que cela gène David dans le franchissement, je pense que si les barres dépasses ainsi, c'est pour madame, entre autre, pour servir de MP

pour la finition Dave, moi je dis que c'est du bon boulot malgré tout, quand on voit ce que tu fais sur ton paj'....

par **dave74** » 08 Juil 2006 10:50

Les barres latérales sont ajustées aux extensions d'ailes simplement pour les proteger un peu (un poil plus large que la partie la plus basse), vu le prix des petites betes... vaut mieux les garder au chaud.

Apres c'est vrai que ça sert de marche pied et pour descendre c'est nickel et en deux temps... Le premier sortir les fesses du siege, les poser sur le marche pied et enfin poser les pied a terre... (chose que je devrais peut etre faire un peu plus souvent...

).

par **Gael972** » 09 Juil 2006 22:16

Eh oui !!!

Fallait y penser

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