VERSION DE NOS 4X4 ...

[nounours]

alut les gonzs
pajero 1
1987
cabriolet
2.5 l td
242 000 km

[lilo]

Lointain cousin, fruit défendu d'amour consanguin entre une camionnette (dixit des tacquins du forum) genre sharan ( et toc) et un pajero long de 1ère génération, mais c'est mème pas sur.

Alors c'est un tel foutoir pour y retrouver ses petits que je sais mème pas d'ou vient le TDB. Alors le reste...

N'empèche qu'il arrache grave.
Si, il parait... (et moi je couche dedans sans enlever les chaussettes)

[mitsu 83]

:-P
Lointain cousin, fruit défendu d'amour consanguin entre une camionnette (dixit des tacquins du forum) genre sharan ( et toc) et un pajero long de 1ère génération, mais c'est mème pas sur.

Alors c'est un tel foutoir pour y retrouver ses petits que je sais mème pas d'ou vient le TDB. Alors le reste...

N'empèche qu'il arrache grave.
Si, il parait... (et moi je couche dedans sans enlever les chaussettes)

à que voila une belle description

[tof 83]

bon je m'y colle
galloper 2.5l debut 2002 provenance espagne /GL avec le becquet et 3ème feux stop dedans mais pas de plastiques sur les ailes et portières .
snorkel maison /blindage alu maison/ protec feux arriere p choc maison /petit amenagement de coffre avec 2 tiroirs/:D
modif gallium /egr couic
jante triangular en 16 /mud macho 235/85/16
push barre /longue portée/ attelage /cb/gps garmin/cb president/
alarme+alarme anti car jacking installée par ancien proprio/fermeture centralisée avec teleco le luxe quoi
en projet enfin j'ai le matos maintenant il faut le temps barres lat de protection et rehausse façon red bull avec roues de skates j'ai pillé tous les minots du quartier
voili voilà je pense que j'ai rien oublié

[mitsu 83]

:-P bon je m'y colle
..............

.... avec roues de skates j'ai pillé tous les minots du quartier
voili voilà je pense que j'ai rien oublié

c 'est pas bien ça ! monsieur

[mitsu 83]

pour le génèration que j' ai eus il y a quelques années :

pajero 2.5L long
tubo diesel
de 1991
pneux en 31x10.50x15
amortiseurs : trail-master
fermeture centalisée, la seule option sur ce modele

acheté à 112 000km et il m'a laché à environ 380 000 km .

[alapaj27]

à moi maintenant...

L'ancien toujours utilisé pour le TT :
Pajero II 2,8 L long GLX 1995 boite méca
équipé d'origine avec clim, sièges avant suspendus, boite super select et blocage arrière
365000 Km et toutes ses dents

Equipement supplémentaire :
CB Président
Treuil T-Max 11000
Pare-buffles (pas pour les buffles, mais pour protéger le treuil !)
Terratrip
Amortisseurs Koni
Plein de bosses et de rayures

Je l'adore !

Le nouveau pour tous les jours et les raids :
Pajero III 3,2 L DID 2000 long version "elegance export" boite méca
Origine : Allemagne
Equipement d'origine standard : Sièges velours, vrai faux bois sur le tableau de bord, clim auto séparée avant / arrière, 7 places, régulateur de vitesse, etc...
118000 Km aujourd'hui

Equipement supplémentaire :
Terratrip + GPS à la place de la 2ème boite à gants
CB President
Inclinomètre
Caisson amovible dans le coffre pour rangement de la 2ème roue de secours et du matériel de raid
Amortisseurs Koni heavy track

Le pied pour voyager !

Et pour Madame :
Pajero Pinin 2003 long 2L essence version "élégance"
Equipement d'origine : Boite super select
67000 Km aujourd'hui

Equipement supplémentaire :
Blindage sous le moteur et la BT en alu 8mm
CB Président
Jeu de roues TT avec pneus Colway mud 215x16 et élargisseurs de voie

Elle l'adore, et moi, j'en suis jaloux !

[mitsu 83]

:-P
à moi maintenant...

....................

Elle l'adore, et moi, j'en suis jaloux !

ooohhhhhhhhhhh !!!

[Rocca]

A mon tour !!!


Alors Pajero II 2,8TD GLS Court Bleu nuit de dec 1997(ailes larges) avec 154000km.
Actuel
Boite superselect
Blocage arrière
Supression des marches pieds alu
Roues en 265/75/16 avec des Insa turbo,special track

En cours de prépa
Tubes latéraux en inox
Plaques alu avant et réservoir
Treuil
Mano turbo/batterie
Réhausse prévu le 31 Mai

Voili,voilou
Arrivederci les amis!!

[pajerov6]

Pajero 2 (V20)
V6 3.0 cabrio, mod. 04.1993, km 204'000
BA, Super Select, blocage arrière 100%
Kit OME (ammo Nitrocharger +5 cm, ressorts OME 938 hard)
5 x BF Goodrich Mud Terrain 31x10.50 R15
phares suppl. long portée, CB Hotline, strops, pelles



Roberto

[Olivier 63]

,

Je reviens vu que j'ai fait du Hs avec mes modifs,

1 gallopio GL 2001 2,5 td court

pas d'élargisseurs
235X15
5 JA
VE
clim manu
intercooler
100 CV
Fzrmzture centralisée
temporisation
siége tissu
4 appuie tetes


1 3,5 V6 24 S court 06/2000

Serie Trophy allemand
pas de récaros
4 appuie tetes
VE
CLIM manu
fermetures centralisée
couvre roue rigide
JA 16 pouces
265X70X16
Boite manuelle
boite auto select
logos trophy intérieur coté et couvre roue
Pare buffle et barre latérale inox Homologués d'origine(j'attend les keufs de pieds ferme )

Voilà les équipements d'origine
A+
Olivier

[mitsu 83]

dommage qu'il n'y est pas de did,

il doit bien exister plusieurs versions aussi

[Jbj]

mon jouet :

Pajero II 2.8 td de novembre 2000 acheté en 2005 à 135 000 km et
165 000 km aujourd'hui.
version "exotique" GLZ d'après Manu(pour afrique ou ONU)
Pas de boite super sélect et moyeux manuels, intérieur dépouillé(pas de bloc inclino, 1 seul airbag).
Clim, 4VE et bloc AR
Pack inox(pare buffle, jantes larges à déport, marche pieds, cache roue et protection feux), vitres AR surteintées.
Radar de recul + télécommande fermeture ajoutés par mes soins, de mème qu'un petit klaxon 2 tons.
EGR congédié et filtre JR.
J'ai un jeu de 4 roues complètes alu d'origine + pneus neige COOPER en plus de mes roues été.
Voilà, A+

[magicfas]

bonjour, je reviens sur le site, je ferai un topic plus loin.

alors moi,
Pajero 3 gris ( comme la plupart des gens!!!)
Elegance long de 2001
BM, clim auto, ve, 7 pl,autoradio plus chargeur, boite super select,
clim reglable a l'arrirere ( mais pas separee, d'ailleur a l'avant non plus, mais il est important de le preciser, car a l'arriere certain 4X4 n'en sont pas equipé et cela est fort agreable.)
interieur velour bleu nuit ( ?)
Bridgestone at 694
prefiltre a gasoil , tapis sol pajero
ski ou plutot protection moteur plus boite
marche pied classic avec garniture pvc ou gros caoutchouc
vitre arriere fumée
132000 KM

depuis que je l'ai acheté, j'ai changé l'autoradio pour un sony Mp3
remplacé le chargeur par un boitier pour autoradio vide( ca me fait un rangement supplementaire dans le pajero car ca en manque un peu sur le tableau de bord)
des cooper M+S que je vais finir cet ete avant de remettre mes bridgestone, et puis je me suis fait plaisir en rajoutant un subwoofer JBL 500 w 125 Rms et un ampli blaukpunt 425 w.
je peu vous dire que ca en jette avec les superbes enceintes d'origine ca me fait un pur son dans la voiture!!!!!!!
maintenant il a 147000 km et super content pas de souci avec pour le moment et voila j'espere que j'ai fait le tour!!!!
a+

[enduroman]

bon a moi:

Pajero (mais ca vous vous en doutiez ) long 3.2 DID, phase 2,version EXCEED, BA, annèe 2003.
74 000 kms.
gris classique.

je l'ai de puis hier

des photos là :

http://hebergement-images.voiloo.net/me ... 818b9f.jpg

http://hebergement-images.voiloo.net/vi ... 3b77c7.jpg

http://hebergement-images.voiloo.net/vi ... 90b8eb.jpg

http://hebergement-images.voiloo.net/vi ... eec551.jpg

[XOBUCAREST]

Pajero 3 long
3.2 DID GLS (version autrichienne = elegance français), février 2002, 60 000 km, bordeaux.

BVA - Volant bois - cache bagage - Anti-brouillards - Calandre rétro chromés (beurk) - régulateur de vitesse.

Housses de siège, barres de toit, porte skis et michelin 4x4 alpins (oui je sais, pas très utiles en Tunisie...)


6 ans de bonheur !

[axurit 66]

Avé,
Pajero II Long 2,8 GLS gris- année 1996
Acheté il y a un an, avec 167000 Km, il en affiche aujourd'hui presque 200000.
- pare buffle
- boite super select
- sièges avant suspendus
- sièges rang supprimés pour aménagement " maison" en vue de
long voyages à 4.
- chaussé en BF
- suspension refaite ainsi que les barres de torsion
- pas de prépa.particulière si ce n'est suppression de l'EGR

Voilà, une brave bète qui ne demande qu'a barouder. Un peu gourmand peu-ètre...Mais bon, quand on aime...

[ghimi06]

PAJERO 2 (DEUX LITRES CINQ92)Boite super select,blocage arriére,réhausse +4 kitOME,ressort king spring médium(intention de changer car un peu déçu,s'affaisse vite)pour du lourd,vos conseils bienvenus!kit art tecno+20CV.Pneus 31/10/50/15,sans ailes élargies.GLS

[mekpy]

3,2 DiD Long
Gris métallisé comme la plupart
2001 (par contre je ne sais pas le mois)
BVA séquentielle, quoiqu'elle décide quand mème de ses limites
super select, le top
7 places qu'ils disent !!! On voit qu'ils n'ont jamais essayé !!! Le 1 et 2 étaient mieux pour ça
cuir noir
inserte bois : volant et tableau de bord
GPS MP-7500 : suceptible aux mises à jours, rien que de l'original et que de l'original.
barres de toit
calandre, couvre roue et bords de phares chromés, perso j'adore
Copper Discovery en 265 70 16. Monte on ne peu plus que moyenne, sur le sec ça va, sur le mouillé ça va mais sans plus, sur la neige, on en parle mème pas, c'est la cata !!! Je vais d'ailleurs les changer dès l'automne.
Attelage amovible.
60'000 km
Pour le moment que du bonheur !!

[lilo]

hé Alapaj toi aussi t'as un 2 litres essence !
Bon, ton Pinin rend bien 2 mètres à mon L300
Il fait combien de CV ?
Le mien est à l'aise à 3000t/m ce qui fait que l'usage TT est pas facile. Comment procèdes tu ? Merci