quel prix pour un pajero 32 did long exceed...

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quel prix pour un pajero 32 did long exceed...

Messagepar Olivier-PAV » 19 Déc 2006 20:06

Bonjour,

Je vais me lancer dans l'achat d'un 4x4 et après avoir fait quelques recherches sur le net, je vais me tourner vers un pajero.
Mon utilisaton va ètre 60 % autoroute, 30 % route et 10 % tout chemin...
Je vais tirer une remorque d'environ 1 500 kg.

J'ai trouvé un pajero 32 did long exceed de 2001 avec 140 000 km, bien entretenu, boite auto, 2ème main.

Ma 1ère question est : est-ce que vous pensez que ce véhicule corresponds à mes besoins ? (à mon avis oui mais je vous pose la question au cas ou...)

La 2ème question est combien devrais-je le payer ?

merci pour votre aide... et à bientot lorsque j'aurais acheté mon 1er pajero.
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Messagepar matthias » 20 Déc 2006 04:45

exemple: chez euro 4x4 antibes: pajero did long 2002 exceed, BA, clim, gps, etc..., 95000 km, très propre, attelage, pour 22000 euros garanti pendant un an je crois.
matthias
ex pajero 2.5 TD 1995
ex montero 2.5 TD long 2003
ex pajero 3.2 DID exceed long 2004
BJ 40 1980
passé du côté obscur de la force...
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Messagepar mekpy » 20 Déc 2006 10:05

Salut,

Ce qu'il faut d'abord savoir, c'est si il correspond à ton envie. Pour les besoins, le Pajero long est très polyvalent. Un bon rouleur, et un bon tracteur aussi. En version longue, il est confortable surtout si tu tractes, L'effet "balancier" est moins prononcé que sur un court.

En plus, apparament, il y a moins de problèmes sur les BVA, pas de problèmes de volant moteur, sur les 2001, pas de problèmes d'EGR, etc etc............ (Selon les recherches sur le forum)

J'ai acheté le mien il y a maintenant 4 mois. Il avait 58000 km et c'est un 2001 BVA, GPS, cuir, 7 places, etc etc.....

Je l'ai payé en Suisse l'équivalent de 19'500 euros. Très bonne occase. En général ils sont, en Suisse toujours, 24'000 à 25'000 euros. Par contre je ne peux pas te dire la cote en France. Ce que je peux te dire c'est qu'en Allemagne ils sont un peu meilleur marché.

En résumé, si cela te plais, que ton budget le permet, pour le reste, le Pajero fera toujours l'affaire...............
Au début, un Paj I 2,5L TDI 1989 cabriolet. 170'000 km
Ensuite, un Paj II V6 3,0L 1992 BVA 230'000 km.
Maintenant un Paj III 3,2L DID Long BVA, GPS 68'000 km
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Messagepar titouch » 20 Déc 2006 15:16

mekpy a écrit:En résumé, si cela te plais, que ton budget le permet, pour le reste, le Pajero fera toujours l'affaire...............


trés bonne synthèse :top:
4x4treux , ex quadeur et ex motard
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Messagepar Olivier-PAV » 21 Déc 2006 15:36

merci pour vos réponses.
C'est vrai que l'argus qu'il y a sur le net corresponds rarement à la valeur des 4x4...
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Messagepar ludovicceche » 31 Déc 2006 13:25

bonjour et bonnes fètes à tous!

Je m'inicie dans ce sujet, car nous-mèmes avons été demandeur il y a peu de temps ;-)

Pour le prix c'est vraiment en fonction de l'opportunité et de l'entretien, des options et de l'historique si celui-ci est connu!

Maintenant le faite d'avoir une garantie constructeur est un gage de sérénité mème s'ils sont plutot fiable et l'offre Antibes est intéressante

Nous l'avons choisit toutes optins car cela est plus facilement revendable dans le large choix des occasions présentent sur le marché

Maintenant nous venons de parcourir 1500kms aller-retour à 7 et avec une remorque, totale 2 pleins entier, un confort très agréable je ne me suis pas senti fatigué au bout de 9h de route! les sièges lombaires elecs sont très agréables

Les 6 passagers ont dormis sans pb, régulateur sur 120km/h et autoroute en 4x2

Perso je le recommande, car sont allure est très plaisante, intérieur robuste, moteur vif, relativement discret dans le méhandre des 4x4 de luxe à profusions sur les autoroutes!

Pour exemple en 700kms nous avons croisés pas moins de 7 Cayenne, une vingtaine de new range, 2 ou 3 Q7 et un seul paj long did 8-) :wink: et l'économie française va mal... ils sont fous ses francais

Pour en revenir au prix je pense qu'un Di-D suivi réseau sous la cote est une bonne affaire surtout si il y a une garantie et pas de pneus ou autres à changer et attention à la révision des 95.000kms elle douille légèrement :cry:
un rêve est fait pour devenir réalité sinon c'est un cauchemar
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Messagepar CYRILLE » 31 Déc 2006 14:19

:-P

Pour ma part, le pajero est un régal. Avec ma profession, je tracte des remorques de 2T5 sans problème, et il a encore de la ressource sous le capot.

Le confort est appreciable. Seul point faible, le bruit du moteur à froid mais après pas de problème (ou alors c'est qu'il nous rend sourd :) )

J'habite dans le nord et je suis allé l'acheter dans le sud. Parti le matin de Lille en TGV à 7h00, mangé dans le sud chez un oncle qui avait apprécié le pajero à ma place avant que je ne l'achète, puis retour direct. Mon père était venu avec moi pour se relayer mais ........ je ne lui ai pas laissé le volant :-? :evil:
Trop fort le pajero, mème pas fatigué!!!!! On ne se sent pas rouler

Personnellement je ne regrette pas.

Le prix 20000 euros, 95000 kms, entretien mitsubishi, pneus neufs (actuellement se sont les mèmes et il a 155000kms)


Pourvu que ça dur

Bon réveillon a122 e118

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Messagepar BERTRAND » 01 Jan 2007 14:53

:-P
Attention à la charge totale de ton attelage , car avec une remorque de 1500 kg et les 2700 kg de PTRC du Pajero long tu auras besoin du permis E.
Bye.
Ex 2800 long .
Ex v6 3000 Court.
Ex Montero 115 long .
Ex Pajero Court V6 3000 de 92
Pajero DID invite court de 2005 , boitier Sonauto, bf long trail .
Mazda MX-5 1800 NC de 2007 19000 kms, ligne inox .
Battant souvent , battu parfois , abattu jamais !
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Messagepar Olivier-PAV » 01 Jan 2007 18:14

ok merci pour vos conseils...
si qq un à connaissance d'une bonne occas en 7 places je suis preneur...
a+ et bonne année !

olivier
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Messagepar donny » 01 Jan 2007 23:01

et pleins de bonheur en pajero ! :lol:
il faut travailler pour vivre mais pas vivre pour travailler
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