Forum Le-Pajero.com

Pendant les vacances, on est allé faire un tour sur un salon et on y a rencontré"Maurice", concessionnaire Mitsu à Cambrai.

Son dernier délire a été de faire décorer un 3.2 Aventure pour lui servir de pub mobile...





Le 4x4 est surélevé de 40mm et est chaussé en Fedima Sirocco...

...et il n'y avait pas de blindages car pas encore recus.....


....mais ca a été plus fort que tout, il a fallu faire un tour de terrain avec...



...et ensuite, le bourbier....



...mais il était "costaud " le bourbier....



donc, au secours le tracteur...



résultat, un pare choc avant et un feu arriere....



...sacré "Maurice"....

(photos réalisées sur un terrain privé)

ben tu vois qu'un did c'est pas un gros suv qui fait rien

_______________________________
did 2003 bva bfg at

matt a écrit::
Le 4x4 est surélevé de 40mm et est chaussé en Fedima Sirocco...
...et il n'y avait pas de blindages car pas encore recus.....
....mais ca a été plus fort que tout, il a fallu faire un tour de terrain avec...

à part le treuil AV un did quasi "stock" quoi

oli067 a écrit::-P
ben tu vois qu'un did c'est pas un gros suv qui fait rien ______________________________
did 2003 bva bfg at

si olio67 le did c'est un gros SUV mais là ou je te rejoint c'est que "stock" il fait la mème chose que des" vrai" 4x4 préparés

ouais, il est stock avec + 40 et des Sirocco qui arrachent tout mais il est stock

les + 40mm sont obtenus juste en remplaçant les ressorts, si c'est ça qu'on appelle une préparation alors j'en conclus que j'ai un SUV ultra préparé

> Matt, c'était quoi la taille des fedima

titouch a écrit:les + 40mm sont obtenus juste en remplaçant les ressorts, si c'est ça qu'on appelle une préparation alors j'en conclus que j'ai un SUV ultra préparé

> Matt, c'était quoi la taille des fedima

Ben t'as juste à suivre les nombreux topic qui causent de changement d'amortisseurs et de réhausse
Oui, Titouch , maintenant il est temps pour toi jeune Padawa de découvrir la vérité: ton SUV n'est plus "stock", il est donc "ultra préparé"

Salut Titouch,

c'est le mot "treuil" qui me fait réagir : c'était un BM ou un BVA?

bm , c'est un adventure sans rien (pas d'electronique , ni blocage arr), juste amorto+pneus . Pour l'avoir essayer (sauf bourbier) , la conduite est plaisante .

Re-,

merci pour la réponse; c'est bien ce que je craignais, donc ça ne fait pas avancer mon problème .

quel problème

olivier59 a écrit:bm , c'est un adventure sans rien (pas d'electronique , ni blocage arr), juste amorto+pneus . Pour l'avoir essayer (sauf bourbier) , la conduite est plaisante .

ben si il a le bloc AR le modèle aventure
par contre ce qui m'étonne c'est le sigle mitsu en rouge sur la calandre, parce que sauf erreur les modèles aventures sont apparus en 2003 avec les nouveaux logos mitsus en gris ( mais bon je peux faire erreur )

olivier59 a écrit::shock: quel problème

Re-,

j'en ai parlé dans un autre topic: les platines de treuils existant chez quelques fournisseurs (ex C.E.V.) sont mentionnées "DID, sauf BVA"; très probablement à cause du radiateur d'huile de BVA, qu'il doit falloir déplacer => je suis toujours à l'affut de voir si quelqu'un a déjà fait la manip, avant de m'y lancer.

modele 2000 bm , le nom commercial sais pas , mais correspond a la finition entrée de gamme , equ aventure version 2003.