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Salut à tous

Est-ce qu'il y aurait parmi vous quelqu'un qui parle allemand et qui pourrait me traduire ce lien...

http://www.dirtroot-pajero.ch/Pajero%20tech/Anderungen_am_zwischengetriebe.htm

Il a changer un pignon dans la boite de transfertde son paj pour avoir une meilleure réduction (point faible du pajéro à mon gout...) et je voulais savoir ou est-ce qu'il l'a trouvé...

Sorry je suis pas un pro mais

"Puisque par les plus grandes roues mettre devenait encore plus longtemps, j'ai osé la transformation sur une plus courte traduction. Beaucoup de véhicules ainsi ne sont pas encore réorganisés et une affaire assez sensible est également. Mais aucun problème n'est apparu jusqu'à présent et aller dans le terrain fait encore plus d'amusement."

Suite et fin :

Ici parait ainsi quelques images comme vu dans le zwischengetriebe.

Par contre c'est un V6 ...

la boite est la mème ?

Da durch die grösseren RAder die Untersetzung noch lAnger wurde, habe ich den Umbau auf eine kerzere obersetzung gewagt. Es sind noch nicht viele Fahrzeuge damit umgebaut und ist auch eine recht heikle Angelegenheit. Aber bis jetzt sind keine Probleme aufgetreten und das Fahren im GelAnde macht noch mehr Spass.

Hier einige Bilder wie es so aussieht in dem Zwischengetriebe.



Voilà la traduction (en tant que frontalier je parle allemand depuis mon plus jeune age).

Comme par le diamètre plus grand des roues, la réduction était encore devenue encore plus longue, j'ai osé effectuer une transformation avec une meilleure réduction. Il n'y a pas encore beaucoup de véhicules transformés avec ce système et c'est une tache très délicate. Mais jusqu'à présent il n'y a pas eu de problèmes et la conduite en tout terrain fait encore davantage plaisir.


Ici quelques images qui montrent l'aspect dans la transmission intermédiaire.

Salut Olivier
J'ai traduit quelques pages du site (traduction éléctronique) et je n'ais pas trouver de donné technique, le plus simple serais de faire un mail au proprietaire.

Pour la traduction tu peut utiliser ce lien:
http://chaines.free.fr/traduction/

C'est vrai. La seule info qu'il donne concerne le changement de la réduction qui passe de 1: 1,9 à 1: 2,85.
Mais super site et quel beau boulot de transfo!!!!



Antrieb: Untersetzung geAndert von 1:1,900 auf 1:2,850

C'est sur que quand on parle Allemand c'est mieux qu'avec un traducteur ...

Moi j'ai utilisé Magic Translator mais c'est pas terrible quand tu lis la vrai traduction ...

44E oublie mon MP

le boulot a été très bien fait par Dominique E

Merci à tous et particulièrement à DominiqueE

en fait j'aimerai savoir ou il a trouvé ce pignon de réduction... s'il se l'ai fait fabriqué sur mesure....ou s'il l'a trouvé chez un préparateur...

Si dominiqueE peut lui envoyer un mail quand il a un tout petit moment pour lui demander....

Merçi d'avance

J'ai entendu parle d'un gars aux US qui avait change ls poulies avec des pieces en provenance de l'Australie (ARB??..)

J'essaie de me renseigner.

Merci Andrei

Apparemment les Australiens font un jeux de poulies pour Pajero 2.85:1 (boite de transfert).

Je continue des ches... ;)

Sinon tu peux aussi mettre les differenciels du 2.5td avec le rapport 5.29:1 au lieu de 4.9:1 ur le tien ;)

Voila cette societe qui les fabrique:

http://www.marks4wd.com/Mitsubishi-extr ... -gears.htm

Par contre, ca convient aux 3.0 (et je presume 2.5). Le "set" pour les 3.5 et 2.8 est en train d'etre concu:

http://www.outerlimits4x4.com/PHP_Modul ... hp?t=33562

Il s'agit parait-il de l'entreprise qui est fournissuer de ARB en termes de poulies/couronnes. :)

Extra Andrei