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Bon. je sais que vous z'allez tous vous moquer de moi, mais voila :

le seul 4x4 que j'ai eu jusqu'à present, c'est un X trail dernière generation, et pour passer de 2 en 4 il suffisait de tourner un bouton, quelle que soit la vitesse de la voiture.

1) qu'est-ce que ça fait, des moyeux automatiques ?
2) je sais qu'il faut etre toujours arrèté
3) l'autre jour je me suis mis en 4L, et j'ai fait une marche arrière.
A la fin de cette marche arriere, j'ai braqué à fond à droite, et ça a fait un petit "cranc" à l'arriere droit. Pas d'autre conséquence, apparemment, mais je me suis demandé...
En tout cas, j'ai reculé sur 3 m avant de repartir en 2 roues motrices.

dernière question : sur la neige, il vaut mieux etre en 4x4, je suppose...?

Manu

Les moyeux automatiques relient automatiquement et mécaniquement les roues au pont avant. petit inconvenient de ces moyeux,lors d'une marche arriere en roue libre ils ont tendance a ce déverouiller
Pour le bruit que tu as entendu ce devait etre le rippage des pneus sur le sol du a l'abscence de différentiel central .
oui dans la neige c'est mieux en 4x4 et sans contrainte pour la mécanique puisque le sol est non adhérent . A+

Moi lors du changement à l'arrèt, sur mon ancien, je fais une petite marche arrière sur 4 ou 5 m pour ètre sur qu'ils s'enclenchent bien, avant de repartir.
Je fais pareil lors d passage de 4 en 2 pour ètre sur que les moyeux auto se débloquent bien.
@+ Francis du Mans

tout a été dis!!

A+

c'est rentré!

La marche arrière, c'est aussi pour passer de 2 en 4 ?

manuk a écrit:La marche arrière, c'est aussi pour passer de 2 en 4 ?

Non c'est juste pour déverrouiller les moyeux quand tu passes de 4 en 2.