Comment vendre un pajero pour l'export svp ?

[Simba74]

Bonjour,

J'ai longtemps économisé pour pouvoir m'acheter un pajero. Cet achat représentant une belle somme pour moi, je l'ai acheté à un garage pour être tranquille mais l'embrayage a lâché avant que je change la carte grise (à l'époque je ne savais pas que c'était juste l'embrayage, juste qu'il s'est arrêté d'avancer tout d'un coup).

Malgré toutes les démarches effectuées auprès du garage pour qu'il me le rembourse ou le répare, il ne s'est même pas présenté devant la justice et tout le monde m'a déconseillé de continuer la procédure et de plutôt le réparer dès que j'en aurais les moyens vu que le contrôle technique était vraiment très bon pour son âge et qu'il paraissait en très bon état.

J'ai eu un gros accident de santé qui m'a lourdement handicapé pendant longtemps juste après cet achat.

Quand j'ai réussi à tenir debout à nouveau il y a quelques mois, un ami m'a proposé de démonter pour voir l'état de l'embrayage sur son peu de temps libre et après demontage, en effet, le disque avait vraiment besoin d'être changé.
On vient de finir de remonter tout ça après en avoir remis un neuf.

Les 6 mois du dernier ct étant dépassés, je l'ai emmené au ct cette semaine pour pouvoir faire le changement de carte grise et j'ai pris une grosse claque. Le mec du ct l'a mis en défaillances majeures à cause de la carrosserie, d'une fuite de durite de gasoil alors que l'ami qui a changé l'embrayage venait aussi de changer des durites de gasoil car j'avais remarqué une fuite ainsi que pour l'essuie glace arrière qui ne fonctionne plus alors que j'avais vérifié son bon fonctionnement avant le ct. Il a dit aussi qu'il n'avait pas trouvé le numéro qui doit normalement être frappé à cause des "couches de peinture" alors que je l'ai eu comme ça et que ce n'était absolument pas signalé sur le ct fourni par le garage lors de mon achat.

J'ai lu qu'un ct avec des défaillances majeures empêche la délivrance d'une carte grise, est-ce vrai ou faux ?

Vu les réparations à prévoir qui dépassent mes capacités, je souhaite le vendre mais je ne peux pas le mettre en annonce sur le bon coin sans que le site me demande de payer presque 80 euros car le véhicule étant toujours au nom du garage qui n'a jamais enregistré la cession lors de mon achat, le bon coin considère que je suis un professionnel alors que je suis bien un particulier.

En voyant mon air dépité à l'annonce des défaillances, le contrôleur technique m'a dit de le vendre à un pro ou pour l'export mais sans pouvoir le mettre en annonce sur le bon coin qui est le seul site de vente de véhicules de référence de nos jours, je ne sais pas à qui m'adresser.

J'ai regardé la section annonce sur le forum qui est complètement vide alors que sur le bon coin, il y a bien plusieurs pajero refusés au ct ou même sans ct , y compris avec carte grise pas à jour pour l'export justement.

Je compte sur vos avis éclairés pour m'aider dans cette galère svp. Je rêvais d'un pajero depuis les années 80 quand j'ai mis les pieds dans une concession Mitsubishi encore enfant mais cette expérience est plutôt un vrai cauchemar dont j'aimerais sortir.

Merci d'avance.

[Pajero-2B]

Salut,
Pourras-tu mettre une photo de la page de droite de ton CT, pour voir les réparations à faire ?
Retrouver le numéros châssis sous la peinture (longeron passage de roue AR Droite) ne doit pas être insurmontable et réparer la fuite de gasoil, si ce n'est qu'une durite non plus.
Au fait, pour le numéro de châssis, un contrôleur technique m'a dit que si le véhicule a plus de trente 30 ans il ne peut ne pas être le même ou mentionné "illisible". Creuse cette info
A+

[Simba74]

Il a 28 ans, pas encore 30 donc cette astuce ne fonctionnera pas pour l'instant mais merci quand même.

Je sais qu'il n'y a rien d'insurmontable pour quelqu'un qui voudrait le remettre en conformité et c'est gentil de vouloir m'encourager mais j'ai pris le temps de la réflexion depuis mardi avant de publier ce post et je ne ferai plus aucun frais dessus, d'où ma décision de le vendre dans cet état.

Ma question porte vraiment sur :

- comment mettre une annonce sur le bon coin gratuitement pour pouvoir être contacté par des gars qui font de l'export vu que mettre l'immatriculation est obligatoire et qu'il apparaît comme appartenant toujours au garage ?

- qui peut m'indiquer des coordonnées de personnes qui font de l'export de pajero sans passer par le bon coin vu que je n'ai pas de contacts dans le réseau de l'export ni des garages qui achètent et revendent ce genre ce genre véhicule après remise en conformité ? Je sais que la plupart des personnes qui achètent pour l'Afrique en général ne se trouvent pas dans les pages jaunes mais qu'ils trouvent leurs véhicules sur le bon coin justement.

- est ce que la rubrique annonces du forum est toujours d'actualité car je n'y ai vu aucune annonce de pajeto 2 (étant de novembre 98, il me semble que c'est ce modèle) ?

Bon week-end.

[Pajero-2B]

Salut,
As-tu déjà contacté des casses qui sont spécialistes 4X4 comme Balleydier 4x4 dans le 74 sait-on jamais ?
A+

[Simba74]

Euh...non pas tenté les casses, j'en avais appelé plusieurs dans mon coin (qui n'est pas le 74) pour mon ancien véhicule qui avait un problème électronique et ils m'en proposaient tous entre 0 et max 150 euros donc je n'ai pas pensé qu'un 4x4 pouvait leur être vendu à un prix correct.

Y a-t-il un genre d'argus spécial 4x4 pour savoir à quel prix il faudrait le proposer avec son kilométrage pas très élevé pour son âge, sa culasse neuve et maintenant son embrayage neuf aussi ?

Sur le bon coin j'en ai vu plein sans ct jusqu'à 6000 euros dès l'instant qu'ils sont roulants, ça a augmenté tant que ça en 2 ans ?