Le Pajero en “mode Temps Sieste”
Salut,
Je vous partage une mini-histoire.
Départ tôt le matin avec un Pajero III (le bon vieux 3.2 DID, celui qui te donne envie de prendre n’importe quel chemin “pour voir”), c'est celui d'un ami. Au programme : une piste “facile” annoncée… qui finit en terrain bien plus gras que prévu. Ça patine, ça sent la terre humide, et évidemment pile au moment où tu te dis “tranquille”, tu croises un gars en Berlingo qui passe en sifflotant. Humiliation totale.
Sauf que… au lieu de m’énerver, je me rappelle la règle d’or : une sieste et c'est reparti ! Genre, la vrai : tu te poses 15-20 minutes (durée sieste), tu coupes le moteur, tu laisses retomber la pression (et l’ego). Résultat : tu repars plus lucide, tu dégonfles un chouïa, tu changes deux trajectoires, et magie : le Pajero sort du bourbier comme si c’était prévu au scénario.
Je vous partage une mini-histoire.
Départ tôt le matin avec un Pajero III (le bon vieux 3.2 DID, celui qui te donne envie de prendre n’importe quel chemin “pour voir”), c'est celui d'un ami. Au programme : une piste “facile” annoncée… qui finit en terrain bien plus gras que prévu. Ça patine, ça sent la terre humide, et évidemment pile au moment où tu te dis “tranquille”, tu croises un gars en Berlingo qui passe en sifflotant. Humiliation totale.
Sauf que… au lieu de m’énerver, je me rappelle la règle d’or : une sieste et c'est reparti ! Genre, la vrai : tu te poses 15-20 minutes (durée sieste), tu coupes le moteur, tu laisses retomber la pression (et l’ego). Résultat : tu repars plus lucide, tu dégonfles un chouïa, tu changes deux trajectoires, et magie : le Pajero sort du bourbier comme si c’était prévu au scénario.
qu’elle idée aussi de partir gonflé...d’ego