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Bonjour
Je viens de voir une annonce avec un pajero de 2001 qui serait équipé d’un 2,8l.
Ça existe ?
Je suis trop loin pour vérifier de visu mais ça m’intéresse bien …
Merci pour vos avis

Salut,
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=65&t=24229
A+

Salut
Un série 3 en 2.8l est peut être une importation.
Le série 2 2.8l n'a plus été vendu en France en 1999. Le série 3 en 3.2 l'a remplacé.

Merci pour vos réponses.
Effectivement, pas de trace d’un pajero3 français en 2,8l et même , le pajero3 en 2,8l ne se serait fait qu’en châssis long…
Merci

Ça me plaisait bien l’idée d’un 3 en 2,8l parce que j’ai peur de la fiabilité d’un 3,2l…

Si bien entretenu correctement y a pas de raison. Faut voir l'utilisation qui a été faite.

Ben , c’est surtout les histoires d injection et de réservoir qui m’inquiètent

demande l'historique du bébé et voir ce qui à été fait. Il existe des traitements réservoir GO chez restom qui sont hyper efficace.

Alors, pas de nouvelles ?!

jluc65 a écrit:Ça me plaisait bien l’idée d’un 3 en 2,8l parce que j’ai peur de la fiabilité d’un 3,2l…

Le 3.2l did est trés fiable
Mon avis, soit tu t'orientes vers un Pajero 3 avec la motorisation 3.2l soit si tu aimes vraiment la motorisation 2 et tu t'orientes vers un Pajero 2. Essaie les 2 motorisation

Perso, mon P2 de 125cv a 340000km, il démarre au coup de compression, ne mange pas encore d’huile, et marche encore très bien, voir trop, je soupçonne un reprog.

Ce couillon m’a fait peur il y a 1 an, durite éclatée, suspicion de joint de culasse mais il n’en est rien