Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,

Nouvel inscrit et possesseur d'un pajero 4 de 2007, j'ouvre ce post pour lancer le débat et recueillir vos avis et informations sur
la longévité de ce modèle. (3.2 DID 170 CV)

D'après vous,
- Combien de kilomètres maxi ce pajero peut'il tenir ?
- Quelles sont les pannes récurrentes et à combien de kilomètres ?
- Que faire en préventif ?

Voilà, c'est histoire de savoir à quoi m'attendre car le mien a déjà 200 000 kms ...

A vos claviers pour vos réponses ! Et merci.

Salut,

Concernant les kilomètres qu'il peut parcourir je dirais que tant que les entretiens sont fait y'a pas de raison de l'amener à un gros kilométrage.
A 200 000kms pour un 2007 type V98 , de ce que je vois sur la toile tu fais presque partie des plus gros kilométré. Tout ceux qu'on voit sur LBC ont entre 100 000 et 160 000kms.
Ce qu'il faut vérifier, c'est le niveau d'huile moteur. Il y a eu besoin sur certain modèle de reprogrammer l'ECU car du gazole descendait dans le moteur. J'en ai fait partie :(
Ils appellent ça l'apprentissage petite quantité.
Il y'a eu un rappel aussi pour le tendeur de chaine de distribution.
D'ailleurs le patin supérieur et tendeur se change tous les 90 000kms et à 180 000kms je crois qu'il faut faire avec tout les autres patins. 3 en tout il me semble.
Ensuite les disques qui ont tendances à ce voilés dû au poids des Pajeros.
La petite durite qui va du capteur de pression absolue au collecteur d'admission qui craquelle et qui te me un défaut moteur.
Si équipé du FAP, il n'aime pas les petits trajets. S’encrasse très vite.
La boite automatique se vidange tous les 45 000kms avec la crépine et ses 12L d'huile, tout comme le transfert et les ponts.

Sinon pour ton kilométrage contrôle régulièrement les roulements de roue, et d'éventuel fuite sur les ponts (joints spi) qui peuvent apparaitre après 200 000kms.
Là ça reste de l'entretien classique. Et généralement même si il n'y a pas de fuite sur les amortisseurs, ça doit faire un bout de temps qu'ils ont finis de faire leurs jobs.

Je crois avoir tout dit sur ce modèle sauf si certains voit d'autres choses.

Bonne route avec ton nouveau joujou

Merci Nico90 pour ta réponse bien précise et de ton temps à l'écrire !! J'y vois plus clair !

Oui, beaucoup de kms mais en même temps, il m'a coûté 11900 euros... Je pense que c'est un bon prix sauf avis contraire.
Acheté dans une concession, les vidanges boite, pont av et ar et moteur ont été faits, tous les filtres également, pneus et freins neufs.

Si d'autres avis sur la longévité et expérience, je suis preneur !

Deterrage!!

Chez Mitsu à tournai , apparemment il suit l'entretien de plusieurs Paj' 4 avec gros kilométrages dont un avec plus de 350 000 km !!
Aprés tout dépends de l'usage, de l'entretien et du fait d'être tombé sur un " bon numéro" !

Merci Yakeman,

Mitsu à Tournai ? Je vais y jeter un œil...
J'ai déjà vu aussi des annonces avec des jojo à 350000 kms en phase 4.
De mon côté les galets tendeurs chaîne, les vidanges et suspensions c'est fait. Mais c'est toujours intéressant de connaitre sur ce à quoi s'attendre et si on peut changer
des pièces préventivement et se prévoir un petit budget c'est mieux !
Tu es du 59, donc tu connais la concession de Tournai donc ?

Oui, ils m'ont fait la vidange de Bva récemment et passage à la valise pour l'apprentissage petites quantités.(sur conseil de Nico90) pour eux mon problème de surplus d'huile lors de ma vidange pourrait effectivement bien venir de la...
J'en avais entendu parler par un client et effectivement j'y retournerai au besoin!
Je suis dans la pévéle autour de Lille donc je n'ai vraiment pas loin.

@+

Je connais des indépendants aussi. Moins cher et avec des pièces d origine si ca interresse...