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Bonjour à tous,

Voici mon problème!
Lorsque j'engage le crabot ( que ce soit en 4H ou en 4LC ou en 4LL) le voyant des deux roues avant clignote encore un certain temps!
Je roule après et au bout de quelques metrès ( je pense que le crabot attend un cetain tour moteur avant de s'engeger) , il y a un grincement et hop , les voyants sont tous fixes ( les quetres! donc le différentiel est engagé) !
Qu'est ce qui pourrait occasionner ce grincement et quelle est la solution

Merci dejà de votre réponse!

PS Mon Mutshi est un modèle V76 ( GLX Moteur 4M40 2,8L TD année de mise en circulation 2007 sur la carte grise , mais je pense que c'est une millesimé 2006 car je suis à Madagascar et la voiture aurait du rester un an chez le concessionaire)

Salut Ericmada
Tout me semble normal, sauf le grincement, et c'est pas un certain tours moteur qui va permettre l'enclenchement ou le des-enclenchement du mode 4x4, mais une petite distance.

Dans un premier temps, vérifie le niveau d'huile dans la boite de transfert, ensuite essaye de nous décrire le grincement, plutôt métallique ou autre, a tu un accoue lors du passage.

Salut
Merci pour ta réponse Manu!

Je vais de ce fait effectuer un controle du niveau d'huile!

J'ai dejà fait un controle pour le niveau de l'huile du pont , mais pas la boite!
Par ailleurs, je viens seuleemnt d'avoir le cehicule et je ne sais pas encore si la boite de vitesse et le différrentiel est constitué d'un seul et meme bloc donc le meme reservoir d'huile?
Si oui ! quel est le type d'huile conseillé pour cela????

Pour le type de grincement , je pense qu'il s'agit d'une sorte de grincement metallique (comme le bruit d'une boite de vitesse quand tu n'appuies pas très bien sur l'embrayage )

Merci encore !

Salut Ericmada
Les deux boites sont accoler, mais ont un réservoir d'huile indépendante, c'est le même type d'huile pour les deux, de l'Huile Minéral, Normes API GL-4, SAE 80 ou SAE 75W85.