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Bonjour,
après quelques années d'infidélité avec un disco 300 dti bva de 94, un peu vieux mais toujours vaillant ,je voudrais revenir chez Mitsu mais je ne sais pas lequel choisir. 2.8l ou 3.2l ? lequel est le moins" électronique" .
lequel est le plus fiable en usage normal je ne suis pas fana du gadget ,je veux un engin sans problème .avec un châssis en bon état qui ne me lâche pas comme mes 2 précédents Pajero.que me conseillez vous avec un investissement entre 15 et 20 . bonne journée

bonjour le luzois,pour ce qui est de l'électronique,y'a pas photos,le 2,8l plus rustique bon franchisseur,"roule-toujours" point faible:le châssis si pas nettoyé règuliérement je laisse les possesseurs de 3,2l défendre leurs jojos à+ de tes nouvelles

Salut Le Luzois
Pour l'électronique c'est simple, le 2,8L TDI n'en à pas et le 3,2L DID est totalement gérer par des calculateurs.

Coter fiabilité, pas de soucis pour l'un comme pour l'autre.

Pour moi, le choix devras se faire par l'utilisation prévue, route, balade, TT, raid.

Donne nous un pourcentage d'utilisation suivant le type de terrain pratiquer et je devrais pouvoir t'orienter.

Merci pour ta réponse et la tenue de ce forum .
je suis passionné de photo ,j'emprunte régulièrement chemins de bois ,traversée de pâtures, 1 ou 2 sorties 4x4 en club par an "sans forcer" je ne suis pas adepte de la casse.
il m'arrive aussi de tracter une petite remorque .je fais entre 5 et 7000 km par an ,peut être un peu plus dans quelques mois,la retraite approche les ballades seront peut être plus nombreuses.
pour te donner un pourcentage je dirais route à 90 pour cent . vu le kilométrage je ne suis pas trop regardant sur la conso ,du moment que ça reste convenable pour ce genre de véhicule.
bonne journée à bientot sur ce forum.

bjr


je peux te parler du 2.8l ... c'est mon préfèrée


comme dit plus haut , pas d'électronique , se sort de toutes les situations et dieu c'est si je m'en sert dans toutes les configurations

confortable pour la route , sur les pistes passe partout ( voir section randonnées et régions )

pour l'entretient si tu es un peu mécano , tu peux t'en sortir le mien frise le 290 000km . il fait du raid l'étè et grace à un entretient suivie
il se porte pas trop mal ( enfin , je touche du bois ....) il a 18 ans ... tient il est majeur

bonne recherche à toi

perso , j'ai un 2,5 (je sais c'est pas la question) mais j'en suis trés content -> sans electronique puisque de 1995
donc mon conseil , se dirige aussi vers le 2,8l

par contre, -> Question pour ChatNoir,
qu'entends tu pas entretien du chassis, comment procédes tu?
pour ma part , je le nettoies aprés mes sorties au karcher (est ce que je fais bien???)

bonjour Lolo,c'est bien ça,nettoyage après chaque sortie,ne pas oublier les passages de roues(le retour au dessus coté aile est un vrai nid à rouille!)aussi entre les bavettes et la carrosserie!sinon,au tuyau d'arrosage dans tout les trous du châssis et une fois par an passage au rustol +peinture anti-rouille(la moins chère,mélangée avec 10 pour cent de rustol=peinture directe sur rouille)

Merci à tous pour vos messages , je suis allé voir le gars de chez mitsu à Denney 90 ,sympa,connaisseur et connaissance de longue date,il me dit que pour un 2.8l il faut être très rapide car la demande dépasse l'offre et la cote du véhicule en vente est plus haute que l'argus.je passerai donc une annonce sur le forum en temps voulu pour en trouver un "récent".
une derniere demande de renseignements ,jusqu'à quand l'a t 'on produit ,peut on le booster avec une puce qui soit disant réduirait la conso.merci à tous ,bonne route,ouvrez l'œil .bye bye.

Salut Le Luzois
Il y en a un qui semble pas mal dans les annonces du forum http://www.forum.le-pajero.fr/viewtopic.php?f=34&t=22034 , a voir.

Il a été produit de 1994 à 2000 et tu peut facilement le repasser à 145cv, avec la modif Galium et la neutralisation de la vanne EGR http://www.le-pajero.fr/boutique1/product.php?id_product=57