Forum Le-Pajero.com

Bonjour a tous , je suis nouveau sur le site , j'ai fait l'acquisition d'un Pajero 2.5 l de 1992 cabriolet pour pouvoir tracter une grosse remorque .
sans tracter l'embrayage se met a patiner par moment en roulant , pas au demarage mais en roulant
pensez vous que c'est l'embrayage ou un probleme d'hydraulique ?

merci d'avance pour vos reponse

Salut Michel
L’hydraulique (émetteur et récepteur) ne fait pas patiner l'embrayage, c'est donc plutôt que ton embrayage est HS.

Si le kilométrage de ton Pajero est au alentour de 130.000kms, c'est dans la fourchette de changement normale.

bonjour
merci pour la reponse ,le pajero a 201 000 km mais je ne sais pas s'il as deja ete refait . As tu une idee pourquoi il ne le fait pas toujours ?
au cas ou, connais tu tu le cout d'un embrayage hors pose ?
merci d'avance

Manu-Webmaster a écrit:Salut Michel
L’hydraulique (émetteur et récepteur) ne fait pas patiner l'embrayage, c'est donc plutôt que ton embrayage est HS..

Le fait que ça soit aléatoire me ferait penser à une commande en train de se gripper ou à une fuite d'huile .

Salut Michel
Il est pratiquement sur qu'il a été changer au moins une fois, la moyenne de kilométrage du changement est de 130.000kms.

Il ne le fait pas tout le temps car c'est le début de la fin, mais à plus ou moins long terme, il va lâcher complètement.

Pour les pièces, tu a deux possibilité:
L'adaptable: http://www.euro4x4parts.com/pieces/ekb6020-1122_kit_complet_d_embrayage_piece_adaptable.html
Et la qualité origine: http://www.euro4x4parts.com/pieces/ekg1017-1122_kit_complet_d_embrayage_qualite_origine.html

Salut Dalton et Michel
Si c'est une fuite d'huile, il y auras aussi le joint spy de vilebrequin à changer, et si c'est le mécanisme qui grippe, de toute façon l'embrayage seras à changer.

J'ai déjà eu , sur d'autres voitures , Renault 20 notamment , la butée qui coinçait sur l'arbre : un coup de WD 40 et ça repartait pour un temps .
Il est clair que tôt ou tard il faudra ouvrir et remplacer ce qui déconne .

merci a vous pour vos reponses
je m'attendais a pire en prix
je n'est pas fait d'embrayage sur un 4x4 je ne sais pas si c'est galere sur le pajero

quelqu'un de vous la t'il deja fait lui meme ?
l'idee de la butee qui grippe est possible
merci

bonjour a tous ,
pour faire suite a mon embrayage qui patine par moment ,
je me voie contrains de démonter ,impossible de trouver !
je souhaite commander mes pièces avant de démonter, savez vous s'il faut se risquer a prendre de la pièce adaptable ou rester sur de la pièce d'origine ?
quelqu'un a t il une combine pour avoir une remise ?
je pense prendre le kit embrayage et le joint spi moteur ?savez vous si je doit prévoir autre chose ?

merci d'avance a vous

Michel

Salut Michel
En plus de cela, et au vu de l'age et du kilométrage de ton Pajero, je te conseillerais de changer l'émetteur et le récepteur d'embrayage pour être sur d'avoir une bonne qualité de pression.

Mais sinon, c'est pas d'une difficulté énorme, suivant ton outillage et ton local, soit tu tombe la boite par dessous mais il vaut mieux avoir une fosse ou un pont pour le faire, soit tu enlève le moteur et dans ce cas tu changeras le liquide de refroidissement, profite en pour faire un détartrage du circuit, voir le tuto sur le forum.

salut manu et pour ta reponse

j'ai la possibilité d'avoir une fosse pour le faire,
que pense tu des pieces adaptable ?

Salut Michel
Suivant ou tu les prends, accessoiriste sérieux et reconnue ou pas, l'adaptable est aussi bon que l'origine pour un usage courant.

ok merci

a plus