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Volia, je vais aller prendre possession de mon pajero d'occase et voici le resultat du CT...
Defauts sans contre visite:
- Feu de crosiement : deterioration mineure de la glace et/ou du reflecteur G, D
- Barre stabilisatrice (y compris ancrages): mauvaise fixation/liaison (Y compris silent-blocs et/ou articulation) AV

d'apres vous c'est genants ???

merci de vos réactions... je dois le prendre apres demain.

Rien de bien méchant , faudra juste changer le silent bloc de la barre stab' .

Ok merci ! donc rien de bien critique. Super.
ca peut se faire tout seul le changement de Silent-bloc non ?

Normalement oui, mais dans le doute prend une photo

sauf erreur tu as la procédure de montage sur le site de Galium,il faut t'y inscrire et ensuite fouiller un peu.....
De mémoire,ça se fait très facilement et y'a juste un sens pour les silent-blocs,à savoir l'ouverture du silent-bloc vers le bas.
à +

Bonjour,

reste a définir si c'est bien le silentbloc ou les bielettes de barre stab qui sont mentionnés sur le CT (meme defaut pour les deux) car elles ont tendance (comme sur à peu près tout ce qui roule) à lacher. Quand elles sont fatiguées, en général, un petit claquement se fait entendre notament dans les petits trous sur route ou chemin...

Moi les biellettes de barre stab' étaient carrément pourries et cassées .


Je les ai refaites " maison " , pas de souci au CT

l'avantage,c'est qu'y a que deux solutions si c'est les silent-blocs de barre stab ça se voit de suite,si besoin en faisant levier sur ta barre en prenant appui contre le chassis..........et puis c'est vrai que les biellettes aussi,ça se change...à regarder de plus près!!
à+

Wha ! tant d'info ! merci a tous.
En fait ce n'est rien que le caoutchouc. Le gars du Centre de CT me l'a confirmé. Aucun soucis donc... a priori. :)

Bonsoir,

Je profite de ce post pour savoir si la dépose de tes vieilles biellettes s'était bien passée ? J'ai pas encore forcé, mais chez moi elles sont bien bloquée sur leur axe. Peut être qu'il y a une astuce ?

Merci

Mathieu

Avec un arrache rotule je n'ai réussi qu'a enlever la partie externe et déchirer le caoutchouc. Même en aillant mis un dégrippant la vieille. Cela a fini avec une petite meuleuse, en ponçant doucement la partie interne de la biellette restée en place, jusqu’à ce qu'elle se coupe en deux et là j'ai pu l'écarter doucement et la sortir. Même en chauffant cela n'ai jamais vu. En y allant doucement je n'ai pas endommagé l'axe et j'ai pu remonter sans aucun problème.

@+

Salut Sonb.
Merci pour le conseil, j'hésitais à cause de l'axe, mais en y allant tranquille, ça l'a bien fait ! plus qu'à déposer les rotules de suspension inférieures... pas encore gagné...

Salut coldo,
+1 avec Sonb, d'abord avec un chalumeau j'ai enlevé la partie extérieure et ensuite dégrippant re-chalumeau et j'ai eu la chance que la bague vienne petit à petit. Il y a pas la place pour passer un arrache, j'ai essayé au départ. Mais une fois décollée, j'ai pu le placer et finir avec un petit arrache.
Donc, avec de la patience on peut le faire.
A+