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Bonjour
je suis sur le point de conclure l'achat d'un Pajero de 2002 (Novembre) à 210 000 kms...
qu'elles seraient les points a surveiller... et que je puisse detecter...
on parle souvent d'un pb de volant moteur sur les boites meca???
un cliqueti culbuteurs peut il etre soucieux??

donnez moi des infos...

merci à tous les baroudeurs !!!

-Année:11/2002
-Version:Elegance
-Kilométrage:210 000
-Couleur:Bordeaux
-Prix:en c ours de nego....lolll

salut


sur ces modèles de 2002 , il y avait trés souvent de série un problême de fuite du radiateur EGR.
Vérifies si cela a été résolu car cela coûte très cher chez mitsu ...
Egalement , vérifies si les capteurs de boites de transfert ont été changés ...sinon, jackpot pour chez mitsu !!
A+

Le problème de fuite du radiateur d'EGR est pris en charge par Mitsu, car il a fait l'objet d'une campagne de rappel.
Le volant a posé problème sur les modelas 2000/2001 en boite méca..

Pour ce qui est des capteurs de boite de transfert, certains d'entre nous ont des modèle de 2000/2002 avec 200000km sans changement!!
Il est vrais qu'il faut se servir de la boire de transfert de temps à autres!!

Sinon, vérifier que la révision des 180000 km a été faite (tendeur, patin de chaine de distribution..)

A+

tout d'abord merci de vos conseils....

quant aux capteurs, après quelques essais ils ont l'aire de fonctionner...
ouff rassurer pour le volant moteur...!!!

par contre que pensez vous du cliqueti pouvant provenir celon le vendeur d'un reglage des culbuteurs...,??

A t il fait faire la révision des 180000/200000 km?

Car pendant celle-ci, on change patins et tendeur de chaine + réglage culbuteurs..
Après il y a les vidanges diverses et variées, courroies etc etc

En bref un billet de 1000/1200€...

Dons si elle n'a pas été faite, déduction du pris de vente..

A+

Bah celon ces dires....

tendeur + galets fait à 190 000 Kms...dmais pas chez Mitsu...
dans un petit garage qui bricole sur des 4x4....

donc combien un reglage culbuteurs??, et doit il etre fait chez mitsu?? ou un bon garage peu se debrouiller?

de plus, changer des injectuers est il possible par un bricolo du dimanche??? moi par exemple lol !!!!!

@+

Attention!! cette révision est SUPER importante....risque de casse moteur si elle n'est pas faite!!
Si elle a été faite, on voit la piece neuve sur le cote du moteur (tendeur..)

Et un moteur c'est .........................4500€!!

je serais toi j'exigerais la facture!! ou je passerais mon chemin..
Il y en a plein à vendre..

A+

heu !!!!!

la facture existe du changement tendeur + galets.... il me l'a montré !!!

mais c'est le cliqueti des culbuteus?? (si c'est cela) ..qui me chagrine ....

et celon tes dires l'un va avec l'autre ??? donc soucis???

c'est celui là
http://www.leboncoin.fr/voitures/144457764.htm?ca=13_s

le réglage de culbuteur peut se faire seul, à froid..un jeu de cales, le manuel d'atelier et un peu de temps!!

A+

non là affaire de prof.....

chacun son domaine....même si le cout reste aujourd'hui une etude à faire... mais faut connaitre ses limites...

aurait on un site explicatif du vhicule à partir des refernces carte grise?

momo-fr2 a écrit:aurait on un site explicatif du vhicule à partir des refernces carte grise?

que recherches tu? des pieces ou le manuel d'atelier?

A+

les 2 Mon capitaine......

mais surtout tout ce que l'on peu savoir sur CE vehicule depuis sa conception...

Alors, pour les manuels (ateliers+ utilisateur)
Tu as le site de G@lium (lien en haut de page)
Tu T'INSCRIS, et dans la rubrique "téléchargement" tu auras une sous-rubrique "privée"
dans laquelle tu trouveras le manuel d'atelier du Pajero 3..

Pour les références de pieces, tu as ce site Russe:
http://cat.m-klub.ru/mitsubishi/

A+