Forum Le-Pajero.com

Et oui, après 6 ans de bons et loyaux services, le 2,8l cède la place (non sans mal et sans regrets, mais bon, faut savoir changer...) au 3,2l DID, et toujours en châssis long (quand on a pris l'habitude de s'étaler....).

Ben voui, ça c'est fait, ça me tournait dans la tête depuis quelques temps, et là, l'occase qui va bien, modèle 2008, Instyle, BA, 170CV mais avec un chti boitier Kit Power (215CV), 45000km, quasi comme neuf, bon à part qu'il est noir métal et que j'ai pas fini de l'astiquer, mais bon, c'est joli aussi (quand ça brille), et puis Là j'ai un moteur, et pis encore un peu plus de confort....

YA PLUS QU'A maintenant, les nouvelles chaussettes sont posées depuis ce matin et le kit réhausse devrait "normalement" arrivé d'ici une petite semaine, donc je vous referais des photos une fois la "bête" bien avancée, en attendant le voilà en photo, d'origine-origine, après quelques galops d'essais dans le sable avec un autre DID qui passait par là.....

Ben voilà, je suis passé dans le "clan" des DID

Allez à plus pour les modifs....






Uploaded with ImageShack.us

Tu nous l’avait cacher cette envie d’avoir in DID !! content pour toi lolo, il ressemble pas male aux paj 2 avec cette face avant


Ps : tu la vendu le 2.8l ?

très beau joujou lolo
amuse toi bien avec

Comme çà tu t'es séparé de ton "camion"....

Le pôvre!!! j'espére que tu lui a trouvé une maison de retraite sympa...

Et bien maintenant il te reste à tout équipé celui-là...

A+

oouuppsss ! n' en fait pas un " petit bateau " ...

bien joli , amuse toi bien avec ...

Félicitation Lolo ! Le 2.8L c'est super, mais quand on a goûté au DID, surtout 'pucé', c'est autre chose !

laurent de laude a écrit::hello:

Comme çà tu t'es séparé de ton "camion"....

Le pôvre!!! j'espére que tu lui a trouvé une maison de retraite sympa...

Et bien maintenant il te reste à tout équipé celui-là...

A+

Ben oui, il y a du taf, réhausse, blindages, scnorkel.... on va y aller au fur et à mesure hein...
La réhausse devrait arriver sous peu, amortisseurs OME SPORT heavy + ressorts King Spring HD (+6cm) et recarrossage du bestiau dans la foulée.
Les blindages devraient suivre mais pour le schnork, ben pour l'instant je n'en trouve pas pour les Paj IV ou alors seulement pour les boites méca, je ne connais pas la différence des emplacements des boites à air mais bon, si ils précisent pour BM et non pour BA c'est qu'il doit bien y en avoir une...

freelise a écrit::hello: Tu nous l’avait cacher cette envie d’avoir in DID !! content pour toi lolo, il ressemble pas male aux paj 2 avec cette face avant


Ps : tu la vendu le 2.8l ?

Oui oui, réservé, vendu mais me reste une ou 2 bricoles à finir avant de le lacher.
Faut dire que dans le coin ils se sont jetés dessus pour l'avoir, mais du coup il part sur le continent, chose promise, chose due et puis je préfère ne pas trop le voir roder sur l'ile, ça me ferait mal quelque part de le voir tourner et vieillir , et pas de la façon dont je le voudrais....

Laurent

Ho qu'il est beeeeeaaaauuuuu!!!!!!!

Et il marche bien j'ai essayé mais.....

Moi en URGENCE c'est la radio que je changerai ;tout au moins les chansons qu'il y a dedans parce que franchement

J'ai connu l'enfer.



Caro

Alors là tu m'étonnes.....MDR

C'était bien délire même si certaine ne rigolait pas autant que nous
et puis, faut bien que j'en garde un peu pour le ptit-fils tout de même...

Mais avec le temps, le disque dur va se remplir

belle bête Lolo

Lolo, les snorkels pour ton camion doivent exister...
J'ai trouvé cette photo sur un forum Australien, c'est un DID "4" en BVA..



A+

Salut Lolo,

EN voilà une bonne nouvelle, bienvenu dans le monde de l'électronique ;)

lolo
félicitation pour ton nouveau joujou.
prévoit le polish pour les sortie le noir ça marque vite

le polish ça sera pour le plus tard possible j'espère, pour les premiéres randos ça sera du film de protection et aprés les premiéres rayures, alors là, banzaaaaaiïïÏï.......
comme on dit, c'est toujours la premiére fois que ça fait mal
Pour l'instant les boules de voir partir le 2,8l mais putain que c'est bon d'avoir des chevaux sous le capot avec le DID sans perdre en capacité de passage et quel agrèment de conduite....
Bah, fallait bien changer un peu

Allez à plus pour les premières transformations (sous peu...)

C'est quoi les nouvelles chaussettes?

A+

Laurent

Ben dans cette dimension je n'avais pas trop de choix et à part les BF AT que je ne voulais pas parce que sur le mouillé c'est pas le top du tout, il ne me restait guére de choix, alors du coup je suis passè au 265/65X18 au lieu du 265/60X18, et là j'ai trouvé, aprés avoir bien lu les commentaires des acheteurs et testeurs, j'ai pris des Toyo AT Country.
Au niveau bruit de roulement, c'est vraiment trés silencieux pour des mixtes et au niveau accroche (dans le sec et rocailleux pour le moment) franchement je suis assez étonné (en bien évidemment), restera plus qu'à tester les Toyo sur le mouillé et dans la gadoue...
Je te mets une tof des chaussettes


Uploaded with ImageShack.us

En plus en tenue de cap à "bonnes vitesses", c'est assez top aussi.
Donc maintenant, reste à voir au fur et à mesure de l'usure et de l'utilisation....

Allez, à plus...

Laurent


dans ton cas il vaut mieux entendre un bruit de roulement que ...............ta radio

Non Laurent pas la tête



Caro

Apparemment la radio des Pajero 4 fait débat...

Pour les Toyo open country, j'en ai eu sur mon vieux Pajero (celui avec le grand toit ouvrant) mais en 235/75/15...

Et bien j'en étais assez content, mais vu l'humidité des chemins du Lot entre novembre et Mars, j'étais passé aux Muds..

A+

titouch a écrit::hello: Laurent


dans ton cas il vaut mieux entendre un bruit de roulement que ...............ta radio

Non Laurent pas la tête



Caro

Oh toi, racaille , qu'est ce qu'elle a ma radio franchement , il n'y a vraiment que de la bonne musique et avec un super son , non mais.......
Et pour s'amuser c'est top non???