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Hello a tous

Bon suis au point pour l achat d un 4x4,
après quelques mois d abstinence, me revoilà de nouveau dans la prospection
Car je viens d acquérir ma remorque porte voiture et je tourne en rond pour l achat d un 4x4
Bien sur, nous sommes ici dans les Pajeros mais je dois dire que ma dernière expérience du 3.2 DID long ma un peu déçu toujours un truc qui casse et en plus un peu mou le bébé
J explique
je dois pouvoir tracter 3T500 donc déja ça limite donc premiere question Court ou long ??? Moi je dirais long
Apres j oublie les Def et pourtant assez fan , mais je risque fort de faire pas mal de route Donc ?????????
on passe devant les ranges sport Q7 Merko et Bmw ça frime trop et trop cher
Un 3.0 Nissan Patrol lourd et mou a mon avis
HDJ 80 , sont fou les mecs
Alors ils reste quoi
Pathfinder connais pas
Un Hdj 100 dans les années 2002 2003 semble pas mal
et et et un 3.2 Did mais là ????
Bon j attends vos commentaires
Merci

Dans ce que tu cites sans hésitation le HDJ 100 mais reste cher en occasion et comme tu dis les HDJ 80 bien que d'excélents véhicules les prix c'est fu foutage de gueule !
sinon on m'enlèvra pas de l'esprit les pajero 3.2l did sont des supers compromis
@+

le HDJ ca c est du bestiaux .........mais vu ce que tu tractes prends le en meca car j en connais qui ont peter la bva en tractant du lourd ........
Comme Titouch un DID est bien ...........mais si tu as eu une mauvaise experience avec je comprends ton hesitation ...........

Et pourtant j étais content du DID
mais un coup la rotule après une culasse après la clim après etc etc ...
bon bref et a moins de 130 000 km ( budget réparation un bon 2000 € l an) 2 ans de suite , Chiot
Et pour le vendre, toutes les réparations faites et nikel le 4x4
un vrai boulet a vendre
possible que la finition y était pour quelques choses ( élégance) mais top équipé en accessoires

Bref j étudie en tous les cas même si je parts chez Toy , je reste ici trop kool , mes copines me manqueraient
@@@@++++++++++
Merci

Comme les copains,le Hdj 100 est pas mal mais il est en 4x4 permanent,personnellement j'aime pas.Aprés tu as le nissan y61(les derniers) sont pas mal et les moteurs sont encore nissan,mais le poid pour un long est 2200kgs je crois.Et le Pathfinder est pas mal,j'en ai vu un avec un kit calmini et il est sympas.Niveau moteur je pense que c'est du renault comme le navarra,donc a voir de ce côté là.Bonne recherche à toi.A+

j'ai pensé à toi hier en me trouvant face à un 4x4 (hdj 100) qui tractait une remorque plateau de ouf en longueur et largeur avec des feux de gabarit comme une guirlande de Noel comme j'ai rarement vu.
Pour ma part, je ne connais pas le DID, ni les autres.... Les HDJ sont super bien et hors de prix mais quel fiabilité sur du trajet autoroute fréquent ?
Je me rapprocherai de ceux qui tractent souvent du lourd et pas facile (hauteur, charge.....) à savoir les vans pour les chevaux. Ce sont souvent des hdj pour les vans qui transportent deux chevaux à 130 sur l'autoroute (des suv pour une place).
Es tu sur que le bon véhicule soit un 4x4 ?
Pour le did, j'ai l'impression que tu es simplement tombé sur un mauvais numéro... essaie avec un bon numéro !
En tout cas beau sujet que tu poses là
@+++

Honnêtement
je ferais bien mon tractage avec un iveco dailly 35C12
mais bon après se promener tout le tant en fourgon , pas vraiment le top
surtout que l on trouve du 2007 avec 60 000 km full equip pour 15 000 € TTC
Il semblerait que les Pathfinder souffre beaucoup de l embrayage
difficile de trouver l engin idéal et d avoir le meilleur compromis
Bon a savoir que la remorque fait 6M 70 de long sur 2.30 de large pour un charge utile de 3 T500

de quoi tracter , ramener et aller chercher tous vos 4x4 et autres véhicules dans toutes la France


Encore merci de vos réponses


@@@@++++++

le hdj 100 n'a pas la fiabilité non plus du 80 l'electronique aillant fait son apparition

@+
lolo

C'est vrais que HDJ80 est d'enfer.....Mais pour les tarifs, ce sont des fous furieux!!

Pas loins de chez moi, je vois tres souvent un DID long qui tracte un Van pour 3 chevaux, bref déja le gros truc..

C'est un gars qui fait du saut d'obstacle, donc compèt le W.E..Et cela fait 2 ans 1/2 que je le vois avec le même véhicule..

C'est donc que le DID ne doit pas etre si mou...Il est possible que tu sois tombé sur un mauvais n°..

A+

Je le pense aussi
Mais je reste persuader que l origine d un véhicule y fait pour beaucoup
Celui ci venait de haute Savoie
loin de là critiquer ce département si jolie
mais on sait que la neige et surtout le sel n arrange rien
d ou le problème des moyeux grippés des tuyaux de chauffage arrière très dégrader qui reste a l abri de tout regard etc ..
donc on évite les véhicules de montagnes , de bord de mer
Je plaisante, a moitié ???????????
@@@@@@++++++++++++++

non, tu ne plaisantes pas à moitié, c'est pour moi une quasi règle d'or d'éviter les véhicules ayant vécu en montagne
de ce que tu dis, il y a de grandes chances que le sel soit à l'origine de ces vieillissements prématurés, j'étais d'ailleurs très surpris de ton avis sur le Did 3.2, comparé aux retours d'autres utilisateurs
j'ai un voisin qui tracte son van à chevaux, compèt d'obstacles , avec un KZJ long, je ne me rappelle pas quel modèle. Je pense que tout véhicule de ces gammes ( Kzj, Did, Hdj,...) fera ton affaire, pourvu qu'il soit en bon état
bonne recherche

Merci
mais quel galere chez Toy pour si retrouver entre
le HDJ KDJ KZJ FZJ sans compter les chiffres 80/90/95/100/125 et je dois en oublier
Bref
Je cherche
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Voila un site que vous connaissez peut être qui vous communique par marque toutes les fiches techniques détaillé des véhicules 4x4 et autres
bien pratiques

http://www.4rouesmotrices.com/

Dites voir
On sait que je suis plus fort pour dires des conneries quand mécaniques pur
Donc
quand je lis les fiches techniques et que je regarde la rubrique COUPLE

je vous parle pas de Meetic , mais bien de mécanique

je lis du 36.1 a 2000 T c est mieux ou moins bien que du 43.9 a 1 400 T ?????????


Je sens que je vais perdre des points de cote de popularité
Mais suis surement pas le seul a rien comprendre
merci @@@+++++++++

Vadrouille !
Je viens de voir ton post et je pense que tu es effectivement tombé sur un mauvais numéro.
J'ai relativement peu d'expérience sur le remorquage avec mon DID, mais j'ai déjà fait un déménagement avec le DID long plein à craquer et un van plein comme un oeuf attelé derrière, soit environ 5t l'ensemble, le tout roule tranquillement à 120 sans forcer. La seule obligation, c'est de se mettre en 4 longues pour tracter afin d'éviter de fatiguer le pont arrière (c'est d'ailleurs précisé dans le manuel d'utilisateur).

Pour le Pathfinder, je te confirme que l'embrayage est faiblard (ce qui est rédibitoire pour tracter) et le moteur (qui ne fait que 2.5 l) manque de souplesse en dessous de 2500 t/mn, ce qui aggrave le problème.

vadrouille a écrit:
je lis du 36.1 a 2000 T c est mieux ou moins bien que du 43.9 a 1 400 T ?????????

plus le premier chiffre est grand, plus tu as du couple..
plus le nbre de tr/mn est bas, plus vite arrive le couple..

donc 43.9 a 1400 tr, c'est plus que largement beaucoup mieux que 36.1 a 2000 tr..

sinon, tu as pensé a un 4x4 americain en GPL ??

Et bien pour ceux quine m ont pas suivi depuis le debut
J ai vécu plus de 6 ans au canada a rouler dans du F350 Tahoe et Suburban et quand je suis revenu en France j ai ramener mon Dodge ram 1500 CluBcab
Honnetement j ai pas envie de refaire l experience de rouler en France avec de tel engin
merci pour les tuyaux couples moteur


@@@@@@@+++++++++++++

hello
je viens d essayer un discovery 3
je suis assez bleuffez du 6 cyl et de son système de suspension

je ne sais pas si vous avez entendu parler dans votre entourage de la fiabilité de l auto
mais pas mal

@@@@@+++++++++

mon choix commence a se restreindre

vadrouille a écrit:Et bien pour ceux quine m ont pas suivi depuis le debut
J ai vécu plus de 6 ans au canada a rouler dans du F350 Tahoe et Suburban et quand je suis revenu en France j ai ramener mon Dodge ram 1500 CluBcab
Honnetement j ai pas envie de refaire l experience de rouler en France avec de tel engin
merci pour les tuyaux couples moteur

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vadrouille a écrit:hello
je viens d essayer un discovery 3
je suis assez bleuffez du 6 cyl et de son système de suspension

je ne sais pas si vous avez entendu parler dans votre entourage de la fiabilité de l auto
mais pas mal

@@@@@+++++++++

mon choix commence a se restreindre

Salut vadrouille

Le Canada mon réve,mais ma femme n'a pas voulu quitter la france,bon ben tant pis,dans une autre vis peut etre.Le Discovery dispose de quelle marque de moteur,car Rover n'a pas très bonne réputation concernant la fiabilité en général.


Fred