Boite auto sur DID

[titouch]

2 ans plus tard, c'est ce que l'on appelle du détartrage

[pajero67]

INVECS-III est un système avancé qui choisit automatiquement le rapport optimal de vitesse basé sur la route et les conditions de conduite (contrôle optimal) ; étude du contrôle, pour assortir la meilleur conduite.
En outre, un CVT qui met en évidence l'efficacité de l'exécution de moteur est fourni. Comme une transmission automatique conventionnelle, il n'y a aucune secousse quand le décalage des vitesses et chaque fois que l'accélérateur est appliqué et l' accélération est agréable et douce.

[Ratagaz]

Bonsoir,

oula y'a grand débat

-1) une BVA consomme plus qu'une BVM: oui et non.
De par sa technologie et ses glissements(frottements) une bva consomme plus, mais avec l'electronique on peu la faire travaillée facilement dans les zones correspondant aux normes d'homologuation !! donc abaissé volontairement la
conso et l'emission de CO² en choisissant une loi de passage des vitesses bien définie.

-2) Un CVT, la y'a confusion, Continuously Variable Transmission : Rien a voir avec la boite auto, c'est une transmission par courroie metalique a bain d'huile et un variateur.

-3) Chez MMC y'a aussi (mais pas sur les Jojos) la DCT Dual Clutch Transmission: Transmission a double embrayage piloté et une boite auto (un poil differente de la bva) aucun accoup, tres souple, beaucoup plus chére aussi.

Et pour la BVA du Paj 4 MY 2012, c'est 5 rapports http://www.emotoauto.com/essais/mitsubishi-pajero-32-did-200-2369.php

[pajero67]

INVECS

La première génération de INVECS a fait ses débuts dans la septième génération de la Mitsubishi Galant , qui a été introduit en 1992. Un réseau de capteurs d'un suivi continu et six paramètres, en utilisant " la logique floue ", a adapté les modèles de changement dans la boîte de vitesses "à la volée" selon le style du conducteur.
Les quatre roues motrices , quatre roues directrices , système de contrôle de traction et de suspension étaient tous de la même adaptée sur la base des données des capteurs mêmes. INVECS serait, par exemple, rétrograder pour augmenter le frein moteur en descente lors d'un voyage, ou même d'automatiser les processus de transmission qui ont été précédemment seulement commandé manuellement par le conducteur.

INVECS-II

Malgré le partage de son nom analogue avec le système précédent, la deuxième version de INVECS était une évolution radicale, fondée sur Porsche de Tiptronic transmission semi-automatique de la technologie.
Comme avec la version de Porsche il a permis, soit un mode entièrement automatique, ou d'un passage séquentiel en mode semi-automatique lorsque le conducteur souhaite contrôler la-haut et le bas-décalage des passages de vitesses.
Il a également offert le même logiciel Adaptive Shift Control optimisé qui enregistre et a «appris» les habitudes du conducteur dans le temps et ajusté la douceur ou l'agressivité des changements de vitesse s'adaptant au style de conduite du propriétaire.


INVECS-III

La troisième version de INVECS plus avancée, offre maintenant une transmission variable (CVT) en continu en mode entièrement automatique avec des passages de vitesses imperfectible, avec une économie de carburant de l'ordre de 16% en moins et une commande séquentiel plus rapide.

[Ratagaz]

Salut,

C'est dommage, car l'inconvénient du CVT est qu'il ne sait pas transmettre le couple !!

Je suis curieux d'éssayer le truc, je connais bien les CVT en essence en 2.4 Lt et 2.0 Lt de Mitsu.

Y'a plus qu'a attendre une porte ouverte

A+

[pajero67]

Une petite vue de la boite automatique du PAJERO III 3.2 DID

INVECS-II

[pajero67]

J'ai trouvé cette super vidéo explicative également


http://www.youtube.com/watch?v=gTql_0xwY30

[CHANAUM]

Bonjour
Hier j ai acheté un pajero long de 2007 INSTYLE en boîte automatique.
C est ma première auto avec B.A. J habite dans le 64 en montagne. Ma question comment conduire dans les descentes sur route ? La boîte séquentielle se pilote en automatique ou doit on manuellement changer les vitesses ?
Merci

[titouch]

En mode auto ben c'est automatique comme son nom l'indique et peu de frein moteur du moins nettement moins qu'avec une BM
En mode sequentiel c'est toi qui choisit manuellement
@+