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Hello,

Je suis passé chez mon garagiste du coin hier soir, pour un renseigenement concernant ma petite Colt.
Devant son garage, il y avait un DiD première génération dans un état pas très honorable au niveua carrosserie. Pas de rouille ou autre mais des plastiques arrachés , des rayures et autres.

Je lui demande si il se lançait dans la restauration, et en souriant il me dit que 'cest à un client et que le Pajero en question affiche 350'000 km (Un DiD court BVM) et qu'il a déja changé l'embrayage deux fois, et le volant moteur deux fois aussi.

Mongaragiste étant un féru d'Opel, il m'annonce qu'ils ont aussi eu le problème du volant moteur bi-masse sur leur modèle, avec en prime détérioration de la boite à vitesse lorsque cela arrivait ...................

Donc les DiD tiennent aussi le coup ..........

mekpy a écrit:Hello,

Donc les DiD tiennent aussi le coup ..........

Ben oui, tu en doutais ?

Ben, il faut avouer .............. que oui, un peu

Hi

Le moteur ne pose pas soucis en effet mais ce probleme de volant moteur n'est pas une légende... hélas. De mon coté comme je commence a zieutter du coté des DID je me renseigne par chez moi et la.... pas top car cela apparait etre un probleme récurrent (rien de nouveau). J'ai deux exemple concret qui se traduise par dans le meilleur des cas un remplacement dudit volant et dans l'autre cas une suite de casse en serie: volant puis embrayage puis boite....Pas glooopp.... (vendu par dépit).

En clair les premieres series ne seront pas pour moi.

Je n'apporte rien de nouveau mais il ne faut pas se leurrer et surtout ne pas oublier le comportement de Mitsu par rapport a ce probleme (prise en charge aléatoire alors qu'il s'agit bel et bien d'un défaut de conception).

Dommage tout ça car je trouve le DID excellent a tout les niveaux. Mais ça: y a au moins la moitié des proprios qui ne le savent pas....