Forum Le-Pajero.com

bonjour a tous
voila j'ai repéré un beau petit pajero 1 2.5 td de 1990 avec 130000 km au compteur
probleme c'est que la 1ere et 2 eme vitesse accroche un peu , et qu'il demarre mal
d'apres le vendeur il faudrait changer la pompe a injection et pour la boite peut etre y faire une synchro
qu'en pensez vous ? sachant qu'il me couterait 4500 euros
vais je faire une bonne affaire ou faudrait plutot que j'en trouve un autre
merci pour vos reponses

Franchement pour le mème budget voir 500€ de plus tu dois pouvoir trouver un Pajéro 2 ce qui est bien mieux avec la boite super sélect voir le blocage de pont arrière. (je n'ai rien contre les Paj 1 )
@+ Bruce

4500 ? Trop chère , Bruce à raison pour un pajero 2

500 euros ok mais avec un kilometrage comme celui ci y a rien
c'est ma premiere aquisition je n'ai pas beaucoup de budget et je n'ai pas envie d'etre d'egouter avec un engin plein de bornes qui me coute cher en reparation
merci de ton conseil j'attends de voir ce que pense les autres membres

quelle prix maxi alors pour ce modele avec ses problemes
sachant qu'il est monté TT plus pieces d'origine

Pour ma part j'ai un gros doute sur les 130 000km pour un paj de 1990...

Et les synchros d'une boite de pajero ne sont pas a refaire à 130000 km...

De plus pour la boite , il faut tout deposer ....largement plus de 500€..D'occase 500€ +la main d'oeuvre

pour la pompe tu peux en trouver d'occase a 150 /200 €

pour 1000€ de plus tu trouves un Pajero 2....

A+

Hi

Je dirais surtout qu'il ne faut surtout pas ètre pressé... et ne pas acheter le premier 4x4 venu. En plus 130 000 km pour un de 90.... ça devient rare a moins de connaitre l'ancien proprio ou d'avoir les factures.

J'ai vendu mon V6 serie 2 un poil moins cher y a pas si longtemps que ça avec moins de kil et pas de frais a faire dessus. Donc réfléchis bien...

De tout façon a ce tarif tu auras toujours un peu de boulot.

je sais que 13000km parait bizarre pour l'année du vehicule,pourtant il y a toutes les factures d'entretien et d'accesoires depuis l'achat c'est une 2eme main
mon pere a acheté le sien un 2.3td de 86 pour 1500 euros avec 118000 km par contre il est pourri,mais le moteur une horloge
donc je pense qu'il n'ya pas d'arnaque par rapport au kilometrage
quelle prix pensez vous que je dois y proposé pour faire une bonne affaire

pour ma part je proposerais 2500 €, 3000 grand maximun.....

mais ce n'est que mon humble avis...
A+

le kilométrage n'est pas si bizarre , si c'est un véhicule qui n'a servi que pour un usage exclusif dans un rayon limité ,genre pour la chasse par exemple , mais aussi comme "bète de somme" ce qui peut expliquer les syncros usés de 1° 2° ; prix trop élevé au vu des réparations à prévoir ......................

merci pour vos conseil
j'espere trouver quelques chose dans mes prix en pajero 2
j'aime pas trop les formes surtout en 7 pl
mais bon si c'est mieu alors ok

bonsoir a tous
j'ai peut etre enfin trouver le bonheur
un pajero 2eme generation 2,5L TDI de 1992 a 4000 euros 220.000 km
quand pensez vous , y a t 'il des problemes possible avec ce kilometrage ?
merci de vos conseil encore une fois
je pense allez le chercher samedi s'il me passe pas sous le nez !

Le mien est de 1991 il a 250 000kms (la caisse)....Et

déjà l'aspect général, inter ,exter..les factures si elles sont bien rangées c'est un signe
le conduire à froid..essayer tous les rapports de boites et de transferts..
N'hésites pas a regarder dessous..rouille etc..
les pneus avants pour voir un défaut dans la direction..

A+

dave74 a écrit:Je dirais surtout qu'il ne faut surtout pas ètre pressé... et ne pas acheter le premier 4x4 venu.

Je partage cette opinion. Le marché du 4x4 est ( malheureusement pour le vendeurs) assez fourni et lourd en ce moment pour te permettre d'affiner ton choix, de tourner et de comparer... Le kilométrage n'est pas un problème si l'engin à été suivi et entretenu. C'est vrai que 130 000 km , c'est rien... à peine rodé Par contre, si à 130 000 la boité accroche, et l'injection est à refaire... .... j'aurais moi aussi un vieux doute.
Bonne chance

c'est bon , j'ai fait l'aquisition d'un superbe pajero 2 une super affaire , il est comme neuf, jamais fait de TT
toutes les factures depuis l'achat ,quelques bricoles tout de meme les feux de recul ne fonctionne pas "contacteur hs" je pense,cache culbuteur un peu gras ,bac a huile boite de vitesse grasse egalement+ boite de transfert
je vous ferez des photos prochainement en guise de remerciement pour vos conseil
sans vous j'aurais probablement acheter n'importe quoi !
un grand merci a tous

Et bien c'est cool tout çà!!!
pour le cache culbu ce sont souvent les joints en demmi lune qui sont mort...c'est une maladie

Par contre pour la boite et celle de transfert le mieux est de tout vidanger bien nettoyer et gratter les plans de joints et de les refaire a neuf...
ps: ne pas rouler de suite...

Il a combien de bornes?
A+

il a 220000 km , la vidange de boite vient d'etre faite
ce n'est pas une grosse fuite c'est juste un peu gras
par contre y a une modif a faire pour la fameuse vanne EGR car la mienne semble differente ?

Ca je ne sais ....je n'en ai pas!!!

A+