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On me propose un Paj. 2,8 Long de 99 avec peu de km ( 120 000) et qui, sur les photos, présente fort bien.
Par contre, j'ai un vieux doute : à partir de quelle année les Paj. sont ils pourvus d'airbags coté passager ?
Les photos de celui là montrent la barre de maintien, mais point d'air bag, et ça me semble bizarre...
sur un millésime 99. Pas vous ?

ça m'a l'air bizarre aussi , j'ai vu aussi des annonces étranges de paj de 99 sans ailes carrées, le mien est millésime 97 donc sans ailes carrées et à ma grande surprise il a l'airbag passager ! VAS COMPRENDRE CHARLES !!!

sambot44 a écrit:moi j'ai un modele 98 et j'ai bien un air bag passager.

Logique en principe ailes carrées=2airbags

L'airbag passager ne dépend pas de la finition GL,GLX,GLS, ... ? A+

j'ai pu voir des gls comme le mien et avec +d'options (T.O) sans airbag passager......

Axurit

Le mien est de 1998 avec les ailes carrées mais n'a pas d'airbag passager

Jusqu'à l'acquisition de mon paj,(sans ailes carrées,mais avec 2airbags) j'étais persuadé que l'airbag passager était apparu avec les ailes carrées,alors là c'est à plus rien y comprendre , il est vrai que le pannel des versions chez Mitsu est

Ou alors Alex, il y avait le choix (pour ton paj),entre la "pelle à tarte" ou un airbag passager...........VAS SAVOIR !

Alex, à mon avis, il te cherche....

Si j'en crois vos commentaires, un 99 à ailes galbées mais pas d'airbag passager serait " normal "...

Je vais essayer d'en savoir un peu plus quand mème...

Salut axurit
Apres avoir compulser mes archives:
Le Pajero 2,8L Long GLX n'avait pas d'airbag passager, mais n'avais pas non plus les ailes larges.
Seul les finitions GLS et GLS Pack ainsi que les V6 etait pourvue de l'Airbag de serie.

Sa c'est la source Officiel des depliants Français de l'epoque.

Mais beaucoup de Pajero de l'epoque ont été vendu neuf sans faire partie des Pajero qui devais etre vendu en France, donc il se peut tres bien qu'il etait prevu à la vente dans un autre pays d'Europe.

A cette epoque (et encore maintenant), l'importateur pour l'Europe etait Mitsubishi Hollande, qui redistribuais au importateur des differents pays d'Europe, donc certain Pajero qui devais etre vendu en Espagne (par exemple), se retrouvais à la vente en France.

Manu!
Pigé ... Ce n'est d'ailleurs pas ce critère qui décidera ou non de mon achat. Mais j'avais surtout un doute sur le millésime annoncé. On voit tellement d'arnaques, que l'on finit par devenir prudent.
Par contre, GLS GLX ou GLS Pack : je suppose que les trois disposent de la boite super select, et du blocage arr. de série, non ?

pas forcément pour le blocage arrière : le mien 99 ailes carrées toutes options sauf cuir a bien le bouton magique, celui de cox, 97 ailes pas carrées mais Gls quand mème n'a point le blocage, celui du ptiot ailes carrées, gls aussi je crois ne l'a point non plus ...

... sont compliqués chez mitsu !!!

Et oui le blocage c'est comme l'air-bag, un coup oui, un coup non

Pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué !
C'est peut-ètre pour celà qu'il y a des différences de prix assez conséquentes sur le marché de l'occase. On ne nous dit pas tout !
Bye et merci à tous

Salut à Tous
C'est pas si compliquer que cela:
Tous les Pajero sont construit au Japon et sont importé pour l'Europe par Mitsubishi Europe qui est situer en Hollande.

Ensuite chaque importateur de chaque pays d'Europe commande un certain nombres de Pajero à cette entiter Mitsubishi, avec chacun des versions et des options differentes suivant leurs clienteles.

Mais il est arriver qu'un importateur est trop commander ou pas assez, et dans ces cas la il se fesais des echanges.

C'est donc comme cela que cetaine version se retrouvais à la vente en France.

Et avec l'arriver du net et l'ouverture des frontieres de UE, toutes les versions de l'Europe sont "trouvable" en France.