Moteur 2,8 L à la place du 2,5 L

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Moteur 2,8 L à la place du 2,5 L

Messagepar miguel » 01 Nov 2005 13:33

Salut à tous,

Il y en aurait-il parmi vous qui aurait déjà tenté de mettre un moteur 2,8 L à la place d'un 2,5 L ? Si oui, quelles difficultés avez-vous rencontrées ? :shock:

:-P
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Messagepar Manu-Webmaster » 01 Nov 2005 13:55

Salut Miguel
C'est possible sans modification importante suivant le type de Pajero.

:arrow: Sur un Pajero 1 des modifications importante sont à prevoir.
:arrow: Sur un Pajero 2 entre 1990 et 1994, quelques modifs.
:arrow: Sur un Pajero 2 entre 1995 et 2000, pas de modifs ou presque.
:arrow: Sur Pajero 3 c'est possible aussi.
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Messagepar Céline » 01 Nov 2005 14:12

:) et un 3,2 à la place du 2,8 :)
Il est plus facile de faire rentrer quelque chose dans autre chose que de l'en sortir.
Si ça ne rentre pas, c'est que vous ne frappez pas assez fort. Image
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Messagepar Montero79 » 01 Nov 2005 14:17

Salut à tous

Il y a de place pour un bon vieux V8 ?

:D :D
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Messagepar miguel » 02 Nov 2005 01:12

Salut Manu,

Quelles types de modif sont à prévoir sur le pajéro 1 ?

Merci.

:-P
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Messagepar Manu-Webmaster » 02 Nov 2005 01:22

Salut Miguel
C'etait la question à ne pas poser, presque tout :!:

Le chassis du 1 n'est pas apte à reçevoir les ponts et la boite du 2,8L TDI, donc soit tu le change pour un de Pajero 2 apres 1994, soit tu le modifie mais c'est une galere.

Il y a d'autres chose plus simple à modifier, comme le circuit electrique, mais c'est une autres histoire.
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Messagepar miguel » 02 Nov 2005 01:36

Manu,

Je veux juste changer de moteur, pas les ponts et la boite de vitesse.

:shock:
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Messagepar Manu-Webmaster » 02 Nov 2005 02:18

Salut Miguel
Le probleme est que le changement du moteur, pour un beaucoup plus puissant et plus coupleux, va engendrer des forces que le chassis et les ponts d'un Pajero 1 ne vont pas supporter, de meme que la boite d'origine.

Avec l'adoption du moteur 2,8L TDI, Mitsubishi a modifier, entre autre, le chassis avec l'adoption d'une traverse supplementaire et la boite et les ponts pour palier au surcroit de couple.
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Messagepar Lolo2b » 02 Nov 2005 09:33

:) C'est Céline qui a raison, je sais plus à qui j'avais posé la question :wink: mais vu que le 3.2l est basé sur le bloc du 2.8l, on doit pouvoir faire rentré un 3.2l dans nos camion :twisted: :twisted: :twisted: et alors là, je vous dis pas, ça boufferait de la gomme dans les grimpettes... :D :D :D :D
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Messagepar Alex » 02 Nov 2005 09:57

:-P

C'est sur qu'un 3.2 sur nos 2.8 ca doit le faire grave. Mais le chassis n'est peut ètre pas prévu pour encaissé 40 cv de plus. :o

Et pis quand tu vois le prix d'un moteur de 3.2 de suite ca calme et on se dit qu'un 2.8 c'est déjà pas mal. :) :)
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Messagepar Manu-Webmaster » 02 Nov 2005 15:19

Salut à Tous
Un 2,8L TDI bien pousser peut sortir les 160cv du DID, voir meme plus si on se penche un peut sur le probleme, et je prefere la simpliciter de ce moteur à l'electronique du DID.
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Messagepar Lolo2b » 02 Nov 2005 19:16

T'as bien raison Manu, il manquerai plus qu'on se farcisse de l'élèctronique (avec ses humeurs) dans nos camions :!: :!:
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Messagepar titouch » 02 Nov 2005 19:44

Lolo2b a écrit:T'as bien raison Manu, il manquerai plus qu'on se farcisse de l'élèctronique (avec ses humeurs) dans nos camions :!: :!:


toute les motorisations 3.2l ne sont pas électoniqué :lol:
8-) je viens d'inventer un nouveau verbe :D
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Messagepar FDM95 » 02 Nov 2005 19:50

titouch a écrit:
toute les motorisations 3.2l ne sont pas électoniqué :lol:
8-) je viens d'inventer un nouveau verbe :D


:-P
Si au moins pour la pompe d'injection :( :(
:) :) :)
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Messagepar Lolo2b » 02 Nov 2005 19:51

Je sais bien Thierry, mais la majorité sont bardés d'élèctronique, avoues... :) :)
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