je me permet un petit mot concernant ces deux additifs;
il y a quelques années ,,,7576 a peu pres il y avait un produit qui s appelait le hb2 ; une R5 avait été traitée avec et ensuite vidangée ;
elle est descendue de lyon a marseille sans huile a allure lente ; elle y est arrivée ; le moteur completement mort mais elle l a fait ; j utilise le lubysil depuis de nombreuses années sur tout mes vehicules y compris une vieille 1100 yamaha qui a maintenant ,,,,380 000 km ,,, mon pajero a 350 000 km , le moteur de mon bateau a 16 000 h , je ne parle pas des autres vehicules ; aucun n a jamais été ouvert ; aucune fumée suspecte ni consommation d huile depassant les preconisations constructeur ; il faut savoir que lombardini marine rajoute un an de garantie si le moteur est traité au lubysil !!!!
je n ai aucun interet commercial a vanter tel ou tel produit mais un autre petit essai interressant ,
nous sommes allés au maroc il y a 2 ans a 40 motos , 15 d entres elles utilisaient le lubysil , aucune n a eu de problemes de surchauffe au sud de taouz en plein desert , ce qui n etaient pas le cas de pas mal d autres avec des soucis de joints qui petaient ,,, etc ,,,
il y a certainement d autres produits aussi performant a base de teflon ou silicone mais il faut savoir que le teflon a la facheuse habitude d avoir beaucoup de mal a adherer ,,, donc efficacité relative tandis que le silicone , lui c est l inverse ! on a du mal a s en debarrasser ( demandez aux peintres )
a bientot
je me permet de creer un autre post à propos de l'additif Mécacyl. Depuis qq jours je cherchais l'article de presse et je l'ai trouvé: il s'agit de la revue TLC magazine (toyota) n°4 de Mai 2006 et n°5 . Ce document analyse les differents additifs proposés à la vente, avec compte rendu d'experts et analyse par un labo américains...Voici le bilan pour Mécasil "Tous les additifs à base de paraffine chlorée et de silicone dans des solvants tels que le perchloréthyléne comme le mécasyl, lubycil....Ces chlorines(ou paraphines chlorées)provoquent la corrosion interne de l'élément moteur en alliage de cuivre (cuivre, laiton,bronze...) ou en aluminium et accélére le vieillissement de l'huile. Notons aussi que ces chlorines produisent par actions chimiques des vapeurs d'acides chlorydriques hyper toxiques (gaz de combat phosgéne...)Ces gazs vont détruire les pots catalytiques et la mécanique à moyen therme ( en particulier les bagues bronzes et les cannelures des arbres en acier...) démonstration faite avec photos sur une boite aprés 20000kms .... Il y a de quoi réfléchir 
il faut toujours prendre avec des pincettes ce genre d'article et d'enquète scientifique ...
de temp en temp à mon jojo!
