
- Vérif des injecteurs et retarage, ils avaient pas trop bougés.
Mais la surprise, ça se démonte tout seul. Les gros joints sortent en mettant le doigt dedans et les petits un coup de souflette


- Changement des bougies
- Vérif de la plaque EGR, par contre là le joint est tombé dans le moteur, impossible de le retrouver

- Freins avant, ils étaient bruyant et mème pas à la moitié d'usure

- Graissage, avec une pompe pneumatique c'est un régal

- Reserrage d'un roulement.
- Réglage du ralenti, juste au-dessus du deuxième trait, je sais pas si le compte tour est très précis mais avant j'étais au milieu entre le premier et deuxième trait.
Bilan ce matin au démarrage à -1°, un coup de démarreur et pas un pet de fumée, ces derniers temps c'était un fumigène

Et le deuxième démarrage, après l'école, celui qui posait problème, au quart de tour aussi

