Forum Le-Pajero.com

à part quelques controles de niveau d'huile moteur, je me contente juste de laver mon did au karcher systématiquement après chaque sortie TT.

je voulais savoir si il y avait des controles judicieux à réaliser de de temps à autre sur le 3.2l did ( entre 2 entretiens).
je pense à des vérifications pour néophyte en mécanique comme moi
ben voui mieux vaut prévenir que guérir

. A+:-P Titouch
Le controle régulier du niveau des autres fluides tels que : le liquide de refroidissement,liquide de freins,d'embrayage... ne sont pas superflus et peut parfois éviter de se retrouver bètement arreté sur le bord de la route . Le tour du proprietaire,compartiment moteur et dessous du véhicule pour traquer d'éventuelle fuites. Et comme tu fais régulierement du TT je dirais un petit coups de graisse rotules,croisillons

voir si un soufflet de cardan n'a pas été percé,ça coute moins cher qu'nun ensemble complet quoi encore?

Et comme tu fais régulierement du TT je dirais un petit coups de graisse rotules,croisillons

Les rotules du pajero DID sont graissées à vie

En cas de passage a gué (profondeur d'eau supérieure à 500mm), il faut vérifier qu'il n' y avait pas une infiltration d'eau dans la transmission (boites et ponts) et ce à travers les ronfleurs. Si c'est le cas, il faut les vidangés.

gaaloul.med a écrit:
"Les rotules du pajero DID sont graissées à vie "

Je savais po . Mais est ce mieux

Je savais po . Mais est ce mieux

C'est mieux dans le cas d'un conducteur qui néglige un peu l'entretient…

Mais pour les autres rotules (comme celles du pajero II) si elles sont graissées régulièrement sont plus fiable.

merci pour vos réponses
y'as pas grand chose à vérifier somme toute
donc si je continue à faire faire des entretiens sérieux chez mon concessionnaire je devrais pas avoir trop de soucis alors