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Bonjour à Tous,
Le voyant de bas niveau d'huile s'allument parfois puis s'éteint cela de façon capricieuse.
Le mano contact d'huile (compartiment moteur) et été changé par un neuf il y a un an (le cosse de contact est ok) - Le capteur de niveau d'huile (fixé sur le carte d'huile) à été lui aussi changé il y a un an par une occasion (vérifié avant montage)... le problème n'est pas survenu immédiatement après le changement de ces pièces mais 2 ou 3 mois après.
Il y aurait un relais de niveau d'huile qui d'après la RTA pourrait en être la cause et devrait être vérifié, le problème est que bien que cherchant dans le tableau de bord (voir photo) je ne trouve pas de relais.
Une idée, un conseil, une expérience similaire à partager ?
MERCI à vous

Salut,
Je connais ce soucis sur les moteur 2,5L mais par contre sur les 2,8L j'ai un doute.
As tu fait une recherche sur le forum pour voir si cela n'a pas été déjà évoqué.
De quand date ta dernière vidange, deux mois ?
Quelle huile as tu mis dans le moteur ?
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Je connais ce soucis sur les moteur 2,5L mais par contre sur les 2,8L j'ai un doute.
As tu fait une recherche sur le forum pour voir si cela n'a pas été déjà évoqué.
De quand date ta dernière vidange, deux mois ?
Quelle huile as tu mis dans le moteur ?
A+

Pour le niveau d'huile (15w40 comme d'habitude) c'est ok. Le problème est aléatoire et occasionnel et ce depuis août 2021 il est survenu environ 3 semaines après vidange.

Salut,
Est ce que tu as remarqué s'il y avait un moment précis où cela survenait, comme un freinage un peu appuyé, un virage long gauche ou droit, une montée un peu longue etc. ?
Pour chercher le fameux relais, as tu démonté l'habillage sous le tableau de bord. derrière cet habillage se trouve l'unité qui contrôle le préchauffage ?
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Est ce que tu as remarqué s'il y avait un moment précis où cela survenait, comme un freinage un peu appuyé, un virage long gauche ou droit, une montée un peu longue etc. ?
Pour chercher le fameux relais, as tu démonté l'habillage sous le tableau de bord. derrière cet habillage se trouve l'unité qui contrôle le préchauffage ?
A+

Cela peut intervenir même à l'arrêt, ça s'allume et ça s'éteint un peu n'importe quand bien que ce ne soit pas fréquent. Quant au tableau de bord j'ai palper et regardé avec un mirroir à l'emplacement du relais comme indiqué sur le shéma de la RTA... pas l'ombre d'un relais !

Salut,
Combien d'huile as tu mis dans le moteur lors de ta dernière vidange ?
Admettons que ta jauge ne soit pas la bonne (il me semble avoir une discussion sur les différentes jauges mises sur nos jojos et qui n'on pas les mêmes longueurs) tu es au bon niveau sur la jauge, mais pas sur celui du moteur. J'espère m'être fait comprendre.
Au cas où, celle de mon fils :

A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Combien d'huile as tu mis dans le moteur lors de ta dernière vidange ?
Admettons que ta jauge ne soit pas la bonne (il me semble avoir une discussion sur les différentes jauges mises sur nos jojos et qui n'on pas les mêmes longueurs) tu es au bon niveau sur la jauge, mais pas sur celui du moteur. J'espère m'être fait comprendre.
Au cas où, celle de mon fils :

Jauge huile 2,8L.png

A+

Ca ne vient pas de la jauge car je n'ai pas eu de problème depuis 2014. Le problème est récent j'ai changé la sonde il y a un an car j'avais cassé l'ancienne avec la crépine et sortant le carter d'huile pour refaire le joint, j'aurais dû démonter la sonde en premier :-(

Salut,
Je t'avoue être un peu perdu la dessus. J'ai le même soucis en ce moment sur le 2,5L. Je vais faire la vidange sous peu pour voir si cela ne vient pas de l'huile un peu trop fluide. Simple hypothèse.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Je t'avoue être un peu perdu la dessus. J'ai le même soucis en ce moment sur le 2,5L. Je vais faire la vidange sous peu pour voir si cela ne vient pas de l'huile un peu trop fluide. Simple hypothèse.
A+

Moi je mets de la 15w40 depuis 8 ans ...

Salut,
Quand je disais fluide, j'entendais une huile dont la date de vidange est dépassée. En fin de compte, le joint cache culbuteurs perdait tellement, que le le niveau était bien bas. Lors de la vidange, j'ai enlevé seulement 4 litres, pour en remettre 6.
Maintenant que le niveau est correct, le voyant ne s'allume plus. Moi aussi je mets de la 15W40
A+